El Consistorio quiere enterrar siete kil¨®metros de v¨ªa f¨¦rrea

El avance del nuevo plan general de Alcal¨¢ de Henares quiere cerrar una de las viejas y grandes heridas de la ciudad complutense. Las v¨ªas del tren dividen pr¨¢cticamente en dos partes iguales el casco de esta joya del urbanismo madrile?o. Por ello, el Ayuntamiento ha dise?ado un ambicioso proyecto que consiste en enterrar las v¨ªas del tren. Pero la obra, que obligar¨ªa a soterrar m¨¢s de siete kil¨®metros de v¨ªas f¨¦rreas, se topa con el alto coste que los trabajos tendr¨ªan para las arcas p¨²blicas: unos 45.000 millones de pesetas.

En el avance del plan, se explica que el Ayuntamiento ha encargado a la ingenier¨ªa p¨²blica Ineco el denominado Anteproyecto de enterramiento e integraci¨®n del ferrocaril en la ciudad de Alcal¨¢. Este estudio, que ser¨¢ dado a conocer en agosto, 'constituye una prioridad m¨¢xima para el Consistorio'

Se trata de un doble t¨²nel con dos v¨ªas en cada sentido, 'algo nunca hecho en Espa?a [bajo una ciudad], y cuyo elevado coste obliga a realizar aproximaciones t¨¦cnicas y econ¨®micas muy afinadas'.

El Ayuntamiento calcula que esta obra costar¨¢ entre 40.000 y 45.000 millones. 'Eso est¨¢ muy bien y lo apoyamos', afirma el portavoz del PP, Francisco Bern¨¢ldez. 'S¨®lo hay un problema: este Ayuntamiento no ha firmado ning¨²n protocolo de intenciones o convenio con el Ministerio de Fomento o la Comunidad que haga viable el proyecto. ?Qu¨¦ pasar¨¢ si finalmente no se puede realizar porque vale 45.000 millones de pesetas? ?El nuevo plan general ya no ser¨¢ v¨¢lido?', se pregunta el edil.

'Una operaci¨®n esencial'

Javier Oca?a, responsable de Urbanismo de Alcal¨¢, admite que aunque el soterramiento de las v¨ªas es 'esencial', a d¨ªa de hoy no existen conversaciones ni con la Comunidad ni con el Ministerio de Fomento sobre este proyecto. 'De momento, tendremos en los primeros d¨ªas de agosto el informe de Ineco, que ya es un punto de partida en esta importante operaci¨®n', explica el concejal.

El avance del plan, por su parte, destaca que 'la posibilidad de soterrar la ferrov¨ªa a su paso por la ciudad abre ciertas posibilidades in¨¦ditas hasta el momento, que nunca hasta ahora hab¨ªan podido ser contempladas en los sucesivos planeamientos generales'. Los redactores afirman que 'las ganancias que para la ciudad tal operaci¨®n reportar¨ªa, permiten observar el factor del coste con otro ¨¢nimo'.

Si el Ayuntamiento consiguiese que las Administraciones central y auton¨®mica financien la operaci¨®n, el avance del plan prev¨¦ nuevos usos para la zona donde se ubican las traviesas del ferrocarril: un pasillo verde (parque lineal del ferrocarril), 'a lo largo del cual discurrir¨¢ un carril bici'.