El t¨²nel de Santa Mar¨ªa de la Cabeza costar¨¢ 619 millones m¨¢s

La sustituci¨®n del paso elevado de la calle de Santa Mar¨ªa de la Cabeza por un t¨²nel costar¨¢ 619 millones m¨¢s de lo previsto (3.101 millones). La comisi¨®n informativa de Urbanismo dio luz verde ayer a una modificaci¨®n del proyecto para prolongar el t¨²nel 140 metros a petici¨®n de la junta de distrito de Arganzuela. La medida pretende evitar que la boca de salida del subterr¨¢neo coincida con un paso de peatones donde ya se han producido varios atropellos mortales. La gran velocidad con que suelen salir a la superficie los coches que circulan por los t¨²neles aumentar¨¢ previsiblemene la peligrosidad de esa zona de cruce.

Tras esa modificaci¨®n, el subterr¨¢neo tendr¨¢ una longitud de 1.050 metros y costar¨¢ 3.720 millones de pesetas, 619 millones m¨¢s de lo previsto en el proyecto inicial. La salida del t¨²nel, prevista a la altura de la calle de Pe?uelas, se situar¨¢ pasado el paseo de la Esperanza e inmediatamente antes del puente de Praga. Con esa prolongaci¨®n, los coches podr¨¢n conectar directamente con el tr¨¦bol de enlaces de la M-30, situado en el puente de Praga.

Circulaci¨®n en sentido salida

El t¨²nel, que tendr¨¢ circulaci¨®n s¨®lo en sentido de salida, tendr¨¢ dos carriles de tres metros y medio de ancho cada uno. La boca de entrada se mantiene en el punto inicialmente previsto en la calle de Santa Mar¨ªa de la Cabeza: a 100 metros de la glorieta de Carlos V (Atocha) y junto a las calles Marqu¨¦s de Valdivia y de Murcia. Las obras, con una duraci¨®n prevista de 17 meses, comenzaron el pasado 4 de junio y han supuesto desv¨ªos de tr¨¢fico que afectan directamente a los 50.000 veh¨ªculos que usaban cada d¨ªa el paso elevado. El desmontaje del paso elevado, ya muy avanzado, durar¨¢ hasta mediados del pr¨®ximo mes de septiembre. El tr¨¢fico que discurr¨ªa por el ramal situado sobre la calle de Embajadores se mantendr¨¢ en superficie.

Tanto el PSOE como IU apoyaron en el pleno municipal que se retirara el paso elevado, pero reiteraron ayer su rechazo a que esa infraestructura se sustituya por un t¨²nel. A pesar de ello, Justo Calcerrada, portavoz de IU, justific¨® la modificaci¨®n del proyecto para alargar el subterr¨¢neo porque con ello se mejorar¨¢ la seguridad vial. 'Vamos a arreglar una chapuza, pero nos va a costar 700 millones. Para ser coherentes hemos dicho que no al t¨²nel, pero estamos a favor de la modificaci¨®n porque no podemos hacer una salida en un punto donde la gente se juega la vida', afirm¨® ayer Calcerrada.

La portavoz del grupo socialista, Marta Rodr¨ªguez-Tarduchy, se mostr¨® m¨¢s cr¨ªtica y denunci¨® que esa modificaci¨®n es un 'fraude de ley'. 'Estaba prevista en las prescripciones de obligado cumplimiento. La empresa tiene la obligaci¨®n de hacerlo seg¨²n la adjudicaci¨®n definitiva y no tendr¨ªamos que pagar 700 millones por ello', afirm¨® Rodr¨ªguez-Tarduchy.