300 pasajeros vuelan ocho horas en un avi¨®n encharcado de or¨ªn

El avi¨®n, un modelo Tristar 1011 fabricado por Lockheed, con capacidad para 300 pasajeros y con una autonom¨ªa de vuelo de 11.000 kil¨®metros, deb¨ªa despegar del aeropuerto de Punta Cana a las ocho de la tarde del martes (hora local), seg¨²n informa Efe. No lo hizo a tiempo. Sufri¨® una demora de casi media hora porque uno de los cuatro retretes del centro del aparato estaba averiado y la tripulaci¨®n pidi¨® que se limpiara. No se hizo. Y la tripulaci¨®n no dijo nada a los viajeros, seg¨²n afirman ¨¦stos. En el momento de embarcar y acomodarse, los turistas asentados en la parte trasera notaron que bajo sus pies hab¨ªa un charco. En algunos puntos, aseguraron, las pisadas llegaban a salpicar.

Adem¨¢s, hab¨ªa un fuere hedor. '?Y este olor a meado?', le pregunt¨® un viajero a una azafata. No obtuvo respuesta. 'El avi¨®n ol¨ªa a excrementos, a meado... de los pasajeros del vuelo anterior, el que lleg¨® de Madrid. El agua residual del servicio se hab¨ªa derramado por el suelo y la moqueta del avi¨®n estaba encharcada. Cuando caminabas salpicaba y hac¨ªa chof-chof al pisar. Era asqueroso', recuerda Juana Mar¨ªa Corraliza S¨¢nchez, licenciada en psicolog¨ªa y que trabaja como empleada de banca.

Los viajeros comenzaron a amotinarse. 'Venga usted aqu¨ª y ver¨¢ c¨®mo huele a meado', le espet¨® un pasajero a una azafata. La tensi¨®n crec¨ªa: 'En estas condiciones no vamos a ning¨²n lado. Por favor, limpien el avi¨®n que va a ser un vuelo de ocho horas y vamos a tener que aguantar todo esto', exig¨ªan lo viajeros.

Comodidad, no seguridad

El comandante de la aeronave pidi¨® al pasaje que se sentara porque el vuelo ten¨ªa que despegar ya que, en caso contrario, repercutir¨ªa en el horario de otros vuelos. 'Nos dijo que la aver¨ªa afectaba a nuestra comodidad, pero no a la seguridad del avi¨®n', coment¨® ayer Corraliza. Muchos rehusaron acomodarse en sus asientos en esas condiciones porque se negaban a realizar as¨ª un viaje de ocho horas, y se amotinaron. Solicitaban que les dejaran bajarse para que el avi¨®n fuera limpiado antes de despegar, pero fue en vano.

El aparato enfil¨® la pista de despegue y aceler¨®. Cuando levant¨® el morro del suelo y comenz¨® a ascender en diagonal, 'el agua con or¨ªn sal¨ªa del ba?o a chorros, como si fueran cataratas, y baj¨® hasta la parte final del avi¨®n', explic¨® otro viajero. 'Tuvimos que levantar los pies y ponerlos contra la pared de la aeronave, debajo de la pantalla de televisi¨®n, para que no se nos empaparan. Pero no pod¨ªamos aguantar las ocho horas del vuelo en esa postura y ten¨ªamos que bajar los pies para descansar un poco. No creo que me vuelva a poner nunca m¨¢s esas zapatillas. ?Eso si no las tiro a la basura!', coment¨® Corraliza. 'Para tratar de quitar agua, cogimos las mantas que nos dieron en el avi¨®n y las extendimos en el suelo para que hicieran de esponja y absorbieran las aguas residuales', a?adi¨® esta viajera. Algunos compa?eros se taparon con pa?uelos la boca y la nariz para reducir el 'nauseabundo olor', seg¨²n Corraliza.

Adem¨¢s de soportar el hedor del charco de aguas residuales y tener los pies empapados de or¨ªn -m¨¢s de uno calzaba unas livianas sandalias- algunos pasajeros sufrieron picaduras en las piernas, seg¨²n denuncian. 'Estaba comiendo con la bandeja delante y sent¨ªa unos picores molestos en los tobillos. Y estas picaduras no las ten¨ªa cuando me mont¨¦ en el avi¨®n', asegur¨®, tras llegar a Madrid, uno de los afectados mientras se levantaba el pantal¨®n y mostraba unos puntos rojos en una pantorrilla.

No acaba aqu¨ª la desventura del regreso a Espa?a de estos 300 pasajeros. El aire acondicionado funcionaba mal, lo que aument¨® el mal olor en el avi¨®n. 'El aire acondicionado se condensaba y ten¨ªa p¨¦rdidas de agua, lo que provocaba cortes de luz tambi¨¦n dentro del avi¨®n', asegur¨® Corraliza. La pesadilla acab¨® hacia las 09.20 de ayer, mi¨¦rcoles, cuando los viajeros abandonaron el avi¨®n tras tomar tierra en Madrid-Barajas. Alrededor de un centenar de personas present¨® en las oficinas de la compa?¨ªa Spanair un escrito de queja por lo ocurrido.

El billete de ida y vuelta Madrid-Punta Cana formaba parte de una oferta de viaje de las turoperadoras Pullmantur y Club de Vacaciones que inclu¨ªa la estancia de 15 d¨ªas en un hotel de cinco estrellas en la Rep¨²blica Dominicana. La mayor¨ªa de los pasajeros eran parejas j¨®venes de diversas ciudades de Espa?a. Entre ellos hab¨ªa un grupo proveniente de Barcelona, que ten¨ªa que coger el puente a¨¦reo en Madrid para despu¨¦s llegar a la capital catalana.

El avi¨®n pertenece a la empresa Euro Atlantic Airways, con domicilio social en Sintra (Portugal). Fue alquilado por las dos touroperadoras como un vuelo charter para efectuar, todos los martes de julio y agosto, el viaje a Punta Cana. Un portavoz de Pullmantur admiti¨® ayer que un servicio del avi¨®n se hab¨ªa averiado, pese a lo cual sigui¨® siendo utilizado por los pasajeros que hab¨ªan ido desde Espa?a a Punta Cana en un vuelo anterior. 'Pullmantur ha solicitado a la compa?¨ªa a¨¦rea portuguesa un informe de lo ocurrido y se le exigiran responsabilidades', a?adi¨®. 'El agua sobresal¨ªa' del retrete, a?ade el portavoz, pero 'esto es algo que puede ocurrir, ya que los aviones no son m¨¢s que m¨¢quinas y se pueden averiar'.

Este incidente se produce s¨®lo dos d¨ªas despu¨¦s de que otro avi¨®n, de la compa?¨ªa Air Plus Comet, tuviera que suspender el vuelo desde Madrid a Rep¨²blica Dominicana al percatarse sus 253 viajeros de que el aparato perd¨ªa combustible 'a chorros'.