Imagen y polivalencia

L¨ªnea con personalidad y un interior lleno de detalles pr¨¢cticos. El Civic 3 puertas es un coche polivalente con el toque de exclusividad de Honda, la marca japonesa m¨¢s refinada. Y, al igual que la versi¨®n 5 puertas, apuesta por la funcionalidad, pero en un formato m¨¢s deportivo y menos familiar, pensado para conductores m¨¢s j¨®venes.

La s¨¦ptima generaci¨®n del Civic mide 4,14 metros y es la alternativa japonesa a los Golf y Alfa 147. Tiene un tama?o inferior al del modelo anterior, pero a pesar de ello resuelve su principal asignatura pendiente y ofrece un interior mucho m¨¢s desahogado y similar al de sus rivales europeos. Por fuera destaca el aire deportivo del frontal, con un cap¨® afilado que integra bien la peque?a parrilla, los parachoques y los grandes faros. El lateral es estilizado, aunque m¨¢s discreto, y la zaga incluye un port¨®n trasero que recuerda al Audi A3. Pero la imagen de conjunto es moderna, s¨®lida y original. Y destacan los ajustes de las piezas de la carrocer¨ªa, que apenas dejan ranuras de separaci¨®n y reflejan la calidad de fabricaci¨®n. El conjunto tiene personalidad y se completa con una buena aerodin¨¢mica (CX: 0,31).

Espacio inteligente

La distribuci¨®n interior es una de sus mejores aportaciones. Los ingenieros japoneses han logrado comprimir toda la mec¨¢nica para ocupar el m¨ªnimo espacio y aumentar la capacidad del habit¨¢culo. Y despu¨¦s han buscado la m¨¢xima funcionalidad en los elementos: la palanca de cambios va en la consola central en vez de en el piso y todo el habit¨¢culo tiene el piso plano de delante a atr¨¢s, lo que facilita los movimientos en las plazas traseras y evita molestias al tercer pasajero. Da sensaci¨®n de desahogo y delante cuenta con dos asientos grandes y c¨®modos. Pero atr¨¢s tambi¨¦n es amplio y tiene altura y espacio para las piernas, aunque con una banqueta corta que resta comodidad.

El maletero ofrece 90 litros m¨¢s que el Civic anterior, aunque no destaca. En cambio, el interior marca la diferencia por su dise?o sencillo, atractivo y bien acabado. Destacan la calidad visual de los pl¨¢sticos y una vistosa consola central. Pero lo m¨¢s interesante son los huecos y accesorios pr¨¢cticos disponibles. El espacio que deja libre en el suelo la palanca de cambios permite alojar una pr¨¢ctica bandeja con tres huecos y dos posavasos. Adem¨¢s hay otro posavasos retr¨¢ctil a la izquierda del volante, un espacio libre debajo, una bandeja frente al pasajero y otro posavasos detr¨¢s, aparte de la guantera y las bolsas de las puertas. En total, 10,5 litros de capacidad repartidos en diferentes huecos para llevar todo tipo de objetos.

Mec¨¢nicas refinadas

El Civic 3 puertas se vende con dos motores: 1.4 16v. (90 CV) y 1.6 16v. (110 CV). Los dos ofrecen un tacto suave y refinado, aunque la insonorizaci¨®n deja pasar cierto rumor de fondo, y unas suspensiones correctas en comodidad, pero con unos reglajes que priman la deportividad.

El 1.4 se vende con dos acabados, LS y ES, y el otro, s¨®lo con el ¨²ltimo y m¨¢s completo. El 1.4 LS (2.462.513 pesetas) tiene unas prestaciones algo justas e incluye cuatro airbags, ABS con EBD, aire acondicionado, direcci¨®n asistida el¨¦ctrica, radiocasete, elevalunas el¨¦ctricos y cierre con mando en la llave, aparte de los asientos traseros abatibles por partes. El ES a?ade radio con CD, climatizador, llantas de aleaci¨®n y alarma. Y con el motor 1.6 16v. permite viajar con desahogo. Los dos incluyen tres a?os de garant¨ªa sin l¨ªmite de kil¨®metros.

Conclusi¨®n

El Civic 3 puertas es un coche polivalente de l¨ªnea original, interior pr¨¢ctico y dise?o moderno. Aporta unos motores de tacto refinado, consumos correctos y una completa garant¨ªa. Pero es m¨¢s caro que sus rivales m¨¢s populares, viene menos equipado en seguridad (sin ESP) y apenas tiene opciones.