Airbus teme que la crisis desencadene una ca¨ªda de los pedidos y el retraso de su avi¨®n gigante

Airbus, el fabricante aeron¨¢utico europeo, no es inmune a la crisis desatada en el sector tras los atentados de EE UU y puede seguir los pasos de Boeing, su m¨¢ximo competidor, anunciando una revisi¨®n a la baja de sus previsiones y un ajuste de costes. Aunque el consorcio guarda silencio oficialmente, los accionistas estiman que ser¨¢ dif¨ªcil cumplir el objetivo de producci¨®n que puede caer desde los 450 aparatos previstos a 350 en 2003. En especial, se podr¨ªan resentir las entregas del A-380, el 'superjumbo' . Con todo, los analistas resaltan que Airbus est¨¢ mucho menos expuesta a la crisis que Boeing.

Airbus, el segundo fabricante aerona¨²tico mundial tras Boeing, opt¨® ayer por mantener un discreto silencio sobre la crisis desatada en el sector aeron¨¢utico limit¨¢ndose a asegurar que era 'prematuro' hacer nuevas previosnes de mercado.

La respuesta a esa crisis se conocer¨¢ seguramente hoy en la presentaci¨®n de resultados del primer semestre de EADS, el consorcio paneuropeo que controla el 80% de Airbus y en el que participa el Estado espa?ol a trav¨¦s de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que posee el 5,5%.

Menores entregas

A la espera de esa comunicaci¨®n oficial, fuentes del consorcio coincid¨ªan ayer en la valoraci¨®n de algunos analistas de que se resentir¨¢ el ambicioso plan de crecimiento de ventas. El consorcio brit¨¢nico BAE Systems, que posee el 20% del capital de Airbus, fue el m¨¢s claro al asegurar que la crisis puede suponer una reducci¨®n del 22% en la producci¨®n en 2003.

Los analistas temen que la virulencia con que se han visto golpeadas las aerol¨ªneas tras los atentados de la semana pasada pese especialmente sobre el proyecto m¨¢s ambicioso de Airbus, el A-380, el avi¨®n gigante que se convertir¨¢ en 2006 en el avi¨®n comercial de mayor capacidad, con 555 pasajeros, en un proyecto en el que se ha com`prometido una inversi¨®n superior a los 2 billones de pesetas. En este sentido, el primer jarro de agua fr¨ªa le lleg¨® ayer a Airbus de Alemania, donde la compa?¨ªa Lufthansa anunci¨® que postpon¨ªa el pedido de 15 Airbus A-380, as¨ª como de 4 Boeing 747-400, tambi¨¦n de gran capacidad.

Con todo, los analistas coinciden en que el fabricante europeo est¨¢ mucho menos expuesto que Boeing debido a que, al fin y al cabo, la crisis afecta m¨¢s directamente a las aerol¨ªneas estadounidenses.

Adem¨¢s, la producci¨®n de Airbus es sensiblemente menor que la de su archirrival (200 aviones menos este a?o) lo que le permite una mayor flexibilidad para adaptarse a una posible crisis, inform¨® Reuters citando fuentes de la compa?¨ªa europea.

Por el momento, las acciones de EADS han ca¨ªdo un 35% desde el fat¨ªdico 11 de septiembre, aunque ayer se recuperaron ligeremente (+0,8%). El grupo aeron¨¢utico ha anunciado un plan de adquisici¨®n de 10,5 millones de acciones, equivalentes al 1,3% de su capital, que ayudar¨¢n a mantener el valor de los t¨ªtulos. Peor le fueron las cosas ayer a BAE Systems cuyas acciones cayeron otro 7,5%.

En cuanto a las aerol¨ªneas europeas, Lufthansa vino a confirmar ayer las malas expectativas que han adelantado las norteamericanas. Aunque la compa?¨ªa alemana no habla por el momento de recortes de personal, anunci¨® una revisi¨®n a la baja de su previsi¨®n de ingresos y beneficios para este ejercicio, aunque sin ofrecer cifras concretas sobre los nuevas previsiones..

Tras el cierre del espacio a¨¦reo estadounidense y canadiense, Lufthansa tuvo que cancelar m¨¢s de 100 conexiones transatl¨¢nticas con m¨¢s de 55.000 reservas, lo que supuso elevadas p¨¦rdidas.

Reducci¨®n de Lufthansa

Lufthansa prev¨¦ una reducci¨®n a largo plazo de la demanda de vuelos a EEUU de entre el 15% y el 20%, por lo que ha decidido eliminar vuelos con Norteam¨¦rica y suspender algunas rutas europeas.

Por su parte, la compa?¨ªa espa?ola Iberia, consultada por este diario, reafirm¨® ayer que 'por el momento, est¨¢n evaluando la repercusiones que puede tener en su cuenta de resultados esta crisis, sin que se haya adoptado ninguna medida al respecto', afirm¨® un portavoz de la empresa.

Los t¨ªtulos de la primera aerol¨ªnea espa?ola se revalorizaron ayer un 2,85% en Bolsa, cerrando a 0,87 euros, aunque acumulan todav¨ªa una ca¨ªda del 22% desde los ataques terroristas contra Estados Unidos de la semana pasada.