Guti¨¦rrez y De la Torre intentan programar las grandes obras p¨²blicas de M¨¢laga hasta 2007

La consejera de Obras P¨²blicas, Concepci¨®n Guti¨¦rrez y el alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre, intentar¨¢n hoy en Sevilla concretar las inversiones p¨²blicas de la Junta en la ciudad para los pr¨®ximos a?os. La creaci¨®n del consorcio de transportes, proyecto atascado en las ¨²ltimas semanas, es uno de los asuntos m¨¢s importantes de la reuni¨®n. La contribuci¨®n de la Junta para la llegada soterrada del AVE a M¨¢laga, el metro ligero, eliminar los olores de la depuradora del Guadalhorce, varias carreteras provinciales y un plan de viviendas sociales completan la agenda del encuentro.

La cita es en la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas a las 17.00 horas. La Junta y el Ayuntamiento intentan llegar a un acuerdo sobre las inversiones del Gobierno aut¨®nomo en la ciudad hasta 2007. Un cap¨ªtulo esencial es la creaci¨®n del consorcio de transportes, que la consejera alent¨® cuando lleg¨® al cargo hace a?o y medio y que las estrategias partidistas han atascado en las ¨²ltimas semanas. Este asunto est¨¢ ¨ªntimamente ligado a la construcci¨®n de un metro ligero en M¨¢laga, en cuyo dise?o no se ponen de acuerdo las dos instituciones.

El Ayuntamiento pretende que el metro tenga cinco l¨ªneas -El Palo, cauce del Guadalmedina, Carlos Haya, Carretera de C¨¢diz y Teatinos-, que presupuesta en unos 50.000 millones de pesetas, si es de superficie, y en m¨¢s del doble si es subterr¨¢neo. Las conexiones con otros medios de transportes y el papel de distribuidor de este tranv¨ªa lo convertir¨ªan en una pieza central del consorcio de transportes.

Los t¨¦cnicos de la Junta apuestan por tres l¨ªneas que dibujen un tri¨¢ngulo que cubra los grandes n¨²cleos de poblaci¨®n y las zonas de desarrollo. La primera l¨ªnea ir¨ªa del centro a Carlos Haya y Teatinos. La segunda, centro-carretera de C¨¢diz-aeropuerto. Y completar¨ªa el dise?o otra del Parque Tecnol¨®gico (donde llegar¨ªa el primer ramal) al aeropuerto. 'Siendo optimistas la l¨ªnea de Teatinos podr¨ªa estar funcionando en dos a?os', se?al¨® una fuente de la Junta.

Muy anterior a este dilema es la constituci¨®n misma del consorcio de transportes. El PP ha planteado una serie de reticencias a la composici¨®n del organismo propuesta por la Junta: 50% para los ayuntamientos, 45% para la Junta y 5% para la Diputaci¨®n. Alguno de los siete alcaldes populares, (14 municipios componen este ¨¢rea metropolitana), pretenden que la representaci¨®n municipal se sit¨²e en el 55% y que el voto sea ponderado por la poblaci¨®n, lo que dar¨ªa una mayor¨ªa ajustada al PP. Francisco de la Torre, que adem¨¢s de alcalde de M¨¢laga es vicepresidente provincial de su partido, propugna, sin embargo, que las decisiones se tomen por mayor¨ªa cualificada.

El soterramiento de las v¨ªas del tren de alta velocidad en su trayecto urbano es otro de los temas que tratar¨¢n Guti¨¦rrez del Castillo y De la Torre. Esta obra podr¨ªa rondar los 25.000 millones de pesetas, seg¨²n fuentes municipales. El alcalde pedir¨¢ hoy a la consejera que la Junta contribuya con 10.000 millones, 'que es lo que aport¨® para el soterramiento de las v¨ªas en C¨¢diz', se?al¨® el delegado de Urbanismo, Manuel Ramos. Obras P¨²blicas prefiere hablar de porcentajes: 60% Gobierno central, 20% Ayuntamiento, 20% Junta.

Acabar con los malos olores de la depuradora del Guadalhorce es otro de los asuntos pendientes. La Junta parece dispuesta a gastarse 2.000 millones en instalar un sistema de secado t¨¦rmico de los lodos, aunque t¨¦cnicos de la administraci¨®n auton¨®mica se?alan que 'si el sistema de oxigenaci¨®n funcionara las 24 horas, en vez de ocho no habr¨ªa tantos olores'. El Ayuntamiento puede proponer a la Consejer¨ªa que se cubra entera la planta, lo que supondr¨ªa un gasto a?adido de otros 4.000 millones.

Otro cap¨ªtulo de la reuni¨®n ser¨¢ el convenio para la construcci¨®n de viviendas sociales, que hace cuatro a?os que est¨¢ virtualmente suspendido. La Junta se queja de que el Ayuntamiento no le proporciona suelo y justifica as¨ª que no haya construido nada en ese per¨ªodo. Dos carreteras provinciales, la segunda fase del Camino de Antequera, que el Ayuntamiento quiere conectar con la futura hiperronda y la antigua carretera de C¨¢rtama, en la que la Junta ha comprometido una inversi¨®n de 2.000 millones, completan los temas a tratar.