El PSOE propone un plan por valor de 20.000 millones para mejorar carreteras

Juli¨¢n Revenga, portavoz de transportes del PSOE en la Asamblea de Madrid, anunci¨® ayer que su grupo presentar¨¢ una proposici¨®n no de ley pidiendo que en las carreteras nacionales y algunas regionales se instalen 'plataformas reservadas' -carriles para transporte p¨²blico-, un plan de 20.000 millones para 'poner al d¨ªa la red viaria' y que el Gobierno regional exija al Ministerio de Fomento los 120.000 millones pendientes del acuerdo firmado en 1994.

El diputado socialista dibuj¨® un panorama desolador de la situaci¨®n del tr¨¢fico en la regi¨®n y especialmente en la capital. 'Estamos en el gran atasco. Atrapados en el asfalto', dijo. Y lament¨® que se vaya instalando entre los ciudadanos 'el fatalismo, la aceptaci¨®n de que el tr¨¢fico no tiene remedio'.

Con datos oficiales en la mano, Revenga, centr¨® su atenci¨®n en el convenio de carreteras suscrito en 1994 entre el entonces Ministerio de Transportes y hoy Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid. Y denunci¨® lo que, en su opini¨®n, ha sido un 'vergonzoso incumplimiento', especialmente de la Administraci¨®n central. 'Lo m¨¢s grave es que el presidente Alberto Ruiz-Gallard¨®n no ha pedido explicaciones ni exigido su cumplimiento', apostill¨®.

El convenio establec¨ªa unas inversiones en la regi¨®n de 210.000 millones de pesetas en ocho a?os. El ministerio aportar¨ªa 16.000 millones y la Comunidad, el resto. Seg¨²n los c¨¢lculos del diputado, s¨®lo se han invertido hasta ahora 90.000 millones. 'El responsable de exigir el cumplimiento de los acuerdos se llama Alberto Ruiz-Gallard¨®n, pero hasta ahora no ha dicho ni p¨ªo y se dedica al marketing', dijo Revenga.

Los problemas de movilidad han de ser resueltos, en su opini¨®n, actuando sobre todos los factores: metro, ferrocarril y carreteras. 'El Gobierno regional tiene una completa incapacidad para gestionar obras. S¨®lo ha seguido una pol¨ªtica de inversiones en el metro, que es importante, pero no la soluci¨®n'.

En carreteras, el PSOE demanda un plan de choque con unas inversiones de 20.000 millones de pesetas. 'S¨®lo', matiz¨® Revenga, 'para poner al d¨ªa la red viaria'. Y anunci¨® que su grupo presentar¨¢ una iniciativa parlamentaria proponiendo el establecimiento de carriles-bus en todas los accesos de las carreteras nacionales y algunas regionales. Estas 'plataformas reservadas' servir¨ªan, adem¨¢s, para que los servicios de urgencia pudieran desplazarse en caso de emergencia. 'Si ocurriera una desgracia, las ambulancias, por ejemplo, se quedar¨ªan bloquedas', advirti¨®.

Para que tuvieran utilidad, los carriles-bus habr¨ªan de completarse con aparcamientos disuasorios e intercambiadores que permitieran el acceso 'c¨®modo y r¨¢pido' de los ciudadanos a su lugar de destino.

Apoy¨¢ndose en datos del Ministerio de Fomento, Revenga mostr¨® la ca¨ªda de las inversiones desde la llegada de los populares al poder. Frente a los casi 60.000 millones destinados a construcci¨®n y conservaci¨®n de carreteras en 1994, Revenga destac¨® las cifras de Fomento: 23.000 millones en 1999.

El panorama no es mucho mejor cuando el diputado socialista entra a analizar actuaciones m¨¢s concretas: 'La M-50 ten¨ªa que estar finalizada en este a?o, y las obras acaban de empezar', dijo.De la carretera M-607, la de Colmenar, destac¨® que su tercer carril no resolver¨ªa los problemas de saturaci¨®n, puesto que enlazar¨¢ con una M-40 ya saturada. Y lo mismo ocurrir¨¢ con la M-501, m¨¢s conocida como 'la de los pantanos'. 'Las obras', concluy¨®, 'se hacen con retraso y se gestionan mal'.