Una 'vespa' de carreras

LA NUEVA T-MAX 500 es el ¨²ltimo esc¨²ter grande de Yamaha. Tiene un precio alto, 1.429.900 pesetas, pero re¨²ne todas las cualidades exigibles a un maxiesc¨²ter, un tipo de moto pensado para la ciudad y las autopistas urbanas. El modelo japon¨¦s es c¨®modo, r¨¢pido y seguro, puede acomodar a dos personas y mantiene buenas velocidades de crucero. Adem¨¢s aporta una vocaci¨®n deportiva que se refleja en sus prestaciones y permite afrontar hasta viajes largos.

Estas caracter¨ªsticas marcan la diferencia con rivales como la Suzuki Burgman 400. Pero la nueva Yamaha disfruta tambi¨¦n de un desarrollo espec¨ªfico y, al contrario que su compatriota, no es un esc¨²ter pensado en principio para llevar un motor peque?o y adaptado despu¨¦s para soportar mec¨¢nicas m¨¢s grandes. Todo el dise?o es nuevo, se ha realizado especialmente para esta moto y proporciona una est¨¦tica distintiva y un comportamiento din¨¢mico m¨¢s eficaz y cercano al de las motos.

La T-Max 500 aporta una l¨ªnea llamativa. Las formas del carenado, el bastidor a la vista y otros detalles como la c¨²pula delantera, de generosas dimensiones, proporcionan una imagen vanguardista y exclusiva. Pero sobre todo ofrece una gran polivalencia y un radio de acci¨®n sin limitaciones. El conjunto mec¨¢nico (motor, suspensiones) permite desenvolverse con agilidad en la ciudad, circular con garant¨ªas en carretera y viajar con cierta soltura en autopista.

ENFOQUE DEPORTIVO

La T-Max 500 monta un motor bicil¨ªndrico de 4 tiempos y 8 v¨¢lvulas. Tiene 500cc y desarrolla 40 CV; pero, al margen de la potencia, lo mejor es que se adapta a cualquier situaci¨®n y estilo de conducci¨®n.

Puede funcionar con suavidad en la ciudad y los paseos tur¨ªsticos, es capaz tambi¨¦n de acelerar con br¨ªo en los sem¨¢foros y adelanta con nervio cuando se viaja por carretera. Adem¨¢s utiliza un chasis multibular que destaca por su rigidez y le aporta un comportamiento din¨¢mico eficaz que ayuda a aprovechar al m¨¢ximo su potencial. El conjunto se completa con unas llantas de 14 pulgadas que son tambi¨¦n responsables de sus buenas aptitudes din¨¢micas.

El T-Max es un maxiesc¨²ter, pero tiene un car¨¢cter deportivo que le acerca m¨¢s de lo habitual a las motos convencionales de su cilindrada. Sin embargo, mantiene sus bazas en cuanto a limpieza, protecci¨®n y confort.

PRESTACIONES HOLGADAS

La nueva Yamaha T-Max es m¨¢s que un buen medio de transporte urbano: permite salir a carretera sin complejos y sorprende por su eficacia y deportividad.

El motor empuja con br¨ªo desde el ralent¨ª hasta la velocidad m¨¢xima (158 km/h) y es capaz de afrontar cualquier recorrido. No resulta tan manejable como un modelo de 125cc, en parte por su peso (197 kilos oficiales, 220 reales en orden de marcha), pero tambi¨¦n por las dimensiones. Sin embargo, responde en todos los trazados e incluso es divertida de pilotar. Y s¨®lo su baja capacidad de carga limita la funcionalidad de un esc¨²ter que cumple en todas partes.- ENFOQUE DEPORTIVO

La T-Max 500 monta un motor bicil¨ªndrico de 4 tiempos y 8 v¨¢lvulas. Tiene 500cc y desarrolla 40 CV; pero, al margen de la potencia, lo mejor es que se adapta a cualquier situaci¨®n y estilo de conducci¨®n.

Puede funcionar con suavidad en la ciudad y los paseos tur¨ªsticos, es capaz tambi¨¦n de acelerar con br¨ªo en los sem¨¢foros y adelanta con nervio cuando se viaja por carretera. Adem¨¢s utiliza un chasis multibular que destaca por su rigidez y le aporta un comportamiento din¨¢mico eficaz que ayuda a aprovechar al m¨¢ximo su potencial. El conjunto se completa con unas llantas de 14 pulgadas que son tambi¨¦n responsables de sus buenas aptitudes din¨¢micas.

El T-Max es un maxiesc¨²ter, pero tiene un car¨¢cter deportivo que le acerca m¨¢s de lo habitual a las motos convencionales de su cilindrada. Sin embargo, mantiene sus bazas en cuanto a limpieza, protecci¨®n y confort.