En inversi¨®n por kil¨®metro cuadrado se gana a muchas autonom¨ªas, dice el PP

La Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, consciente de que el peso de las inversiones del Estado recae en la construcci¨®n de infraestructuras, esgrime que el bajo incremento de las partidas asignadas en 2002 para la Comunidad Valencia (el 0,49%) se debe a una 'circunstancia coyuntural', el calendario de implantaci¨®n de la red de alta velocidad espa?ola. Esgrime el departamento dirigido por Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n que otras autonom¨ªas m¨¢s beneficiadas en los presupuestos obtienen la mayor¨ªa de sus partidas en las ejecuci¨®n actual de las l¨ªneas de AVE que afectan a sus territorios. Y el problema es que los tramos que afectan a la Comunidad Valenciana est¨¢n en su mayor¨ªa en fase informativa o de redacci¨®n de los proyectos de obra. Es decir, el PP conf¨ªa en que en siguientes ejercicios el panorama var¨ªe radicalmente y la adjudicaci¨®n de los tramos de AVE ahora en estudio eleve los presupuestos asignados al territorio valencianos en muchos millones de euros.

'Si descontamos las inversiones del GIF, la inversi¨®n en la Comunidad Valenciana es superior a la de Arag¨®n o la de Castilla-La Mancha', argumentan desde el Consell. Incluso avisan de que hay que estar atento al objetivo real de las infraestructuras. As¨ª, Obras P¨²blicas apunta que la inversi¨®n del AVE Madrid-Comunidad Valenciana se efectuar¨¢ en gran parte en Castilla-La Mancha, aunque 'evidentemente no se construye para Cuenca o para Albacete'.

Por ¨²ltimo, el departamento de Garc¨ªa Ant¨®n argumenta que, dado que se trata de infraestructuras, hay que tener m¨¢s en cuenta el territorio que la poblaci¨®n. Y afirman que, si se excluye el AVE, la inversi¨®n por kil¨®metro cuadrado en la Comunidad Valenciana es de 3,3 millones, casi como en Arag¨®n (3,4) y m¨¢s que en Castilla y Le¨®n (1,5), Castilla-La Mancha (1 mill¨®n) y Andaluc¨ªa (1,9).