Imaginaci¨®n contra la crisis

Los fabricantes japoneses siguen apostando por la imaginaci¨®n para superar la larga crisis que padece su industria del autom¨®vil, muy afectada por la recesi¨®n que sufre el pa¨ªs desde hace tres a?os. El Sal¨®n de Tokio, que finaliza el pr¨®ximo 7 de noviembre, ha vuelto a ser la feria de los prototipos, pero en esta ocasi¨®n con planteamientos m¨¢s realistas y cercanos a la producci¨®n en serie.

Autom¨®viles para vivir

Las marcas japonesas han apostado por propuestas que permitan vivir el autom¨®vil de una forma m¨¢s completa. Y junto a la incorporaci¨®n de los sistemas telem¨¢ticos, habitual en los ¨²ltimos salones, han llegado coches-concepto de todo tipo, la mayor¨ªa en formatos peque?os para j¨®venes urbanitas, un grupo de compradores muy importante en Jap¨®n. Destacan el Honda Bulldog, que lleva dos motocicletas el¨¦ctricas para los atascos; el Mitsubishi CZ, un avance est¨¦tico del sustituto del Colt, y el Nissan MM, la versi¨®n cinco puertas del futuro Micra.

Junto a los adelantos de pr¨®ximos modelos ha habido tambi¨¦n primicias comerciales interesantes: la nueva generaci¨®n del CRV, el todoterreno ligero de Honda o el Mazda 6, que sustituir¨¢ al actual 626 con una l¨ªnea vanguardista. Y entre los europeos, el Cooper S, la versi¨®n deportiva del nuevo Mini.

Oleada de deportivos

Tokio ha servido adem¨¢s de escenario a una oleada de deportivos, unos experimentales y otros con la imagen definitiva para salir al mercado. Entre los primeros han sorprendido el Mercedes F400 Carvin y el Volkswagen W12 Coup¨¦, dos europeos que han disputado el protagonismo a los japoneses. En cambio, las propuestas niponas m¨¢s deportivas eran casi todas versiones definitivas de nuevos modelos: Nissan Z y GT-R y la ¨²ltima evoluci¨®n del Honda NSX-R.

MODELOS DE SERIE

NISSAN MM

Otro adelanto del nuevo Micra, que se lanzar¨¢ a finales de 2002. El MM es la versi¨®n cinco puertas del prototipo mm.e de tres puertas presentado en Francfort. Mide 3,7 metros y comparte tambi¨¦n la misma l¨ªnea simp¨¢tica y abombada. El interior incluye huecos a medida para todo, incluidos los ordenadores port¨¢tiles.

NISSAN FAIRLADY Z

La interpretaci¨®n moderna del 240Z, todo un cl¨¢sico deportivo en Jap¨®n. Este cup¨¦ biplaza de est¨¦tica sugerente est¨¢ pensado para ofrecer el m¨¢ximo disfrute al volante: propulsi¨®n trasera, seis marchas, frenos de carreras y, sobre todo, un motor 3.5 V6 de unos 280 CV. Llegar¨¢ a principios de 2003.

HONDA NSX-R

Retoques de detalle. El deportivo japon¨¦s estrena faros y parachoques en el frontal y aplica la fibra de carbono en la carrocer¨ªa e interior para reducir el peso y mejorar el comportamiento. El motor es el mismo (280 CV), pero las llantas suben a 17 pulgadas. Saldr¨¢ a la venta el pr¨®ximo febrero, pero de momento s¨®lo en Jap¨®n.

HONDA CRV

Cambio completo en el todoterreno ligero de Honda. La segunda generaci¨®n del CRV cuenta con un dise?o m¨¢s robusto y moderno, y un interior con mayor espacio y funcionalidad. Adem¨¢s estrena un nuevo motor 2.0 16v. de gasolina (150 CV). Promete una calidad de conducci¨®n superior y nuevas combinaciones en la posici¨®n de los asientos para poder cargar dos bicicletas o transformarse en una cama. Llegar¨¢ a Espa?a en febrero.

MAZDA 6

El sucesor del actual 626 saldr¨¢ a la venta en Espa?a a mediados de 2002. La nueva berlina de Mazda supone un salto de calidad y quiere competir con modelos como el BMW Serie 3. Car¨¢cter deportivo y un interior con nuevas soluciones funcionales: el asiento trasero se pliega contra el suelo y deja el piso plano accionando una palanca en el maletero. Mide 4,67 metros y contar¨¢ con control de estabilidad y motores de gasolina y turbodi¨¦sel.

MINI COOPER S

BMW ha completado la gama del nuevo Mini con la versi¨®n m¨¢s deportiva. El Cooper S monta un motor 1.6 16v. con compresor que desarrolla 163 CV y va acoplado a un cambio de seis marchas. Las llantas son de 16 pulgadas y los tubos de escape van en el centro. A la venta a principios de 2002.

PROTOTIPOS

NISSAN NAILS

Parece un coche de videojuego, pero en realidad se trata de un pick-up. Tiene una l¨ªnea atrevida y extravagante, que sorprende por su dise?o futurista, con formas y colores innovadores, como las llantas, que se funden con los neum¨¢ticos. Adem¨¢s puede cargar hasta 500 kilos en la caja trasera (motos, tablas de surf).

SUBARU WX-01

As¨ª es el familiar del futuro, seg¨²n Subaru. Dise?o vanguardista, m¨¢s capacidad para los pasajeros y las ¨²ltimas tecnolog¨ªas. El WX-01 tiene una carrocer¨ªa de formas geom¨¦tricas y aerodin¨¢micas, un interior con siete plazas y un nuevo sistema de tracci¨®n 4 - 4 m¨¢s eficaz, adem¨¢s de unos faros que giran con el volante.

HONDA DUALNOTE

Es un deportivo singular. Lleva el motor en el centro, como los biplazas m¨¢s radicales, pero marca la diferencia con ellos ofreciendo cuatro asientos y una carrocer¨ªa casi de berlina, con cuatro puertas. Utiliza una mec¨¢nica h¨ªbrida (gasolina y el¨¦ctrica) con nada menos que 400 CV. Aun as¨ª, gasta s¨®lo 5,6 litros.

HONDA BULLDOG

Este prototipo est¨¢ pensado para los j¨®venes japoneses y propone nuevas soluciones para mejorar la movilidad urbana. El dise?o se inspira, seg¨²n Honda, en las formas recias y musculosas de los perros bulldog, pero con una interpretaci¨®n metalizada. Lo m¨¢s importante es que lleva dos peque?as motos el¨¦ctricas en el maletero. La idea es aparcar el coche en las afueras y desplazarse despu¨¦s en moto, evitando los atascos y sin contaminar.

JEEP WILLYS 2

La segunda evoluci¨®n del prototipo Willys es una reinterpretaci¨®n moderna del m¨ªtico Jeep de las pel¨ªculas b¨¦licas americanas. El Willys 2 ensaya algunas soluciones que podr¨ªan aplicarse en pr¨®ximos modelos de la marca: carrocer¨ªa de fibra de carbono y estructura de aluminio para reducir peso, interior con materiales resistentes al agua y, adem¨¢s, un motor 1.6 16v. con el compresor del nuevo Mini Cooper S, pero con 160 CV.

MITSUBISHI CZ2

Un adelanto de la l¨ªnea y el estilo est¨¦tico del pr¨®ximo utilitario de Mitsubishi, que llegar¨¢ en 2004. El CZ2 mide 3,8 metros y lleva las ruedas en las esquinas para mejorar la habitabilidad. El techo es de cristal y cada pasajero puede cubrir su zona individualmente. Monta un cambio autom¨¢tico por variador continuo CVT.