Sierra Nevada y el patrimonio cultural

Habitualmente vemos con buenos ojos aquellas actividades que supongan una mejora del medio ambiente, sobre todo aquellos que hemos asistido, y seguimos en no pocas ocasiones, a fuertes agresiones al medio urbano o rural que a menudo la deficiente ordenaci¨®n del territorio supone. Sin embargo, no s¨®lo no puedo compartir la opini¨®n, sino que me producen escalofr¨ªos los planteamientos que la supuesta 'nueva filosof¨ªa' del Parque Nacional de Sierra Nevada est¨¢ llevando a cabo de acuerdo con lo le¨ªdo en 'Cronica en Verde' .

Como he podido comprobar este mismo verano haciendo el recorrido Pradollano, Veleta, Mulhac¨¦n, la carretera que en su tiempo fue la m¨¢s alta de Europa est¨¢ siendo destrozada en su parte m¨¢s alta para 'recuperar la fisonom¨ªa primitiva de la zona'. Esta carretera, que se termin¨® en 1935, siendo inagurada al a?o siguiente por el Presidente de la Rep¨²blica Manuel Aza?a, fue una obra de ingenier¨ªa civil de gran importancia por la dificultad de su trazado y por el tratamiento que se le dio a su recorrido. Su autor principal, el ingeniero Juan Jos¨¦ Santa Cruz y Garc¨¦s, hombre de gran reputaci¨®n cultural, fue fusilado por las fuerzas franquistas en agosto de 1936.

Esperemos que no se repita el desgraciado desmantelamiento en 1974 del ferrocarril el¨¦ctrico Granada-Sierra Nevada, inagurado en 1925, cuyo trazado pod¨ªa haber sido ocupado en la actualidad por un tren ligero que posibilitase la mejora de la accesibilidad a la estaci¨®n de esqu¨ª, potenciando las alternativas a los veh¨ªculos privados.

Mala memoria, con el consentimiento de la Junta de Andaluc¨ªa y las Delegaciones de Ingenieros de Caminos, le est¨¢ haciendo el Parque Nacional, que en lugar de integrar en el medio ambiente de la Sierra el excelente patrimonio cultural heredado, opta por una pol¨ªtica analfabeta y vulgar que si la llevasen adelante por ejemplo los egipcios nos privar¨ªan de la pir¨¢mides, como hace unos meses hicieron en Agfanist¨¢n los talibanes.