Amann y Alonso fijan un calendario para la puesta en marcha del tranv¨ªa en Vitoria

Si la cuesti¨®n no se tuerce en los pr¨®ximos meses, Vitoria contar¨¢ con un trazado definitivo de tranv¨ªa durante el primer trimestre de 2002 y con la contrataci¨®n de las obras de construcci¨®n a finales de ese mismo a?o. Tanto el consejero de Obras P¨²blicas, ?lvaro Amann, como el alcalde vitoriano, Alfonso Alonso, manifestaron tras la reuni¨®n que mantuvieron ayer su voluntad de que salga adelante este proyecto, que hace cuatro a?os fue desechado por el propio Ayuntamiento vitoriano ante las reticencias que levantaba entre algunos partidos y parte de la opini¨®n p¨²blica. En aquella ocasi¨®n, el responsable vasco de Transportes era el socialista Jos¨¦ Antonio Maturana y su oferta pasaba por la implantaci¨®n del tranv¨ªa sin desembolso alguno por parte de la instituci¨®n local.

Ahora las cosas han cambiado de manera sustancial. Todos los grupos del consistorio, en un inusual consenso, respaldan la implantaci¨®n del denominado metro ligero. El coste del proyecto no puede ser definido hasta que no se concrete el trazado, pero se sufragar¨¢ a partes iguales entre las instituciones y la operadora que lo gestione. De la mitad institucional, un 65% corresponder¨¢ al Gobierno vasco, el 15% al Ayuntamiento y el restante 20% a la Diputaci¨®n alavesa.

El titular de Transportes asegur¨® que una infraestructura de este tipo tiene un coste de 500 millones de pesetas por kil¨®metro. Amann indic¨® que, de las opciones de recorrido que estudia la ingenier¨ªa Sener, encargada del proyecto de trazado, los ciudadanos podr¨¢n contemplar las tres con m¨¢s posibilidades.