Euskadi ingresar¨¢ con el impuesto de la gasolina unos 7.000 millones

El Pa¨ªs Vasco ingresar¨¢ unos 7.000 millones de pesetas con el nuevo impuesto especial que gravar¨¢ el litro de carburante con cuatro pesetas a partir del primero de enero de 2002 para financiar la sanidad. Aunque se trata de una primera estimaci¨®n basada en el consumo de carburantes del pasado a?o, fuentes del Departamento de Hacienda del Gobierno vasco indicaron que, 'si llega a aplicarse el nuevo impuesto', la recaudaci¨®n rondar¨ªa esa cifra. Para ello, las administraciones vascas y el Gobieno central deber¨¢n incluir la concertaci¨®n del nuevo impuesto en el nuevo Concierto Econ¨®mico que est¨¢n negociando actualmente.

En cuanto al tramo auton¨®mico de 1,6 pesetas adicionales que podr¨¢n establecer las comnunidades aut¨®nomas que lo deseen, las haciendas forales no han tomado ninguna decisi¨®n. En cualquier caso deber¨ªa ser el Organo de Coordinaci¨®n Tributaria, con representaci¨®n de las tres diputaciones y el Gobierno, el que llegue a un acuerdo consensuado para evitar criterios territoriales diferentes en la aplicaci¨®n o no de ese tramo. .

Aunque el Consejo de Pol¨ªtica Fiscal y Financiera (CPFF) aprob¨® el jueves el nuevo impuesto con el objetivo de financiar parte del gasto sanitario de las comunidades aut¨®nomas, a medida que asuman la transferencia, el Gobierno vasco lo considera un error. 'Filos¨®ficamente no tiene ning¨²n sentido financiar un gasto corriente como es el sanitario a trav¨¦s de elevar la presi¨®n fiscal', indic¨® un portavoz del Departamento de Hacienda. Lo que fue una idea inicial Catalu?a, asumida luego por la Administraci¨®n central y puesta en marcha para el primero de enero de 2002, ha sido respaldada por las comunidades del PP, aunque sin acuerdo en la aplicaci¨®n del tramo auton¨®mico del impuesto. Las comunidades socialistas se han pronunciado en contra y anunciado que no lo utilizar¨¢n.

En Euskadi, las primeras valoraciones sobre el nuevo impuesto est¨¢n muy condicionadas por la negociaci¨®n del Concierto Econ¨®mico, que centra casi todos los esfuerzos de la titular de Vicepresidencia y Hacienda, Idoia Zenarruzabeitia. El diputado de Hacienda de la Diputaci¨®n foral de Vizcaya, Javier Urizarbarrena, se?al¨® ayer que el nuevo impuesto tendr¨¢ que ser concertado con el Pa¨ªs Vasco. 'Nunca puede ser considerado como un impuesto cedido, que es lo que pasa con el resto de comunidades aut¨®nomas. Por lo tanto, habr¨¢ que concertarlo y aprobarlo con el Estado en cuanto a c¨®mo se legisla, c¨®mo encaja eso en el modelo financiero del cupo y c¨®mo se recauda, directamente, por las Diputaciones forales', apunt¨®.

Navarra espera recaudar alrededor de 2.000 millones con el nuevo impuesto, que tambi¨¦n tendr¨¢ que ser incluido en su Convenio Econ¨®mico. En virtud de ¨¦ste r¨¦gimen, el Gobierno navarro tiene la facultad de dedicar o no esta cantidad a gastos sanitarios, aunque su consejero de Econom¨ªa anunci¨® ayer que, en principio, se destinar¨¢ a este fin.

Rechazo de los transportistas

La Federaci¨®n de Transportistas vascos Hiru y la del Taxi ya se han puesto en contra de la subida de los precios de las gasolinas. En un comunicado p¨²blico, Hiru, que tiene un gran peso entre los transportistas aut¨®nomos, manifest¨® su total rechazo al nuevo impuesto y adelant¨® que no descarta llevar a cabo acciones de protesta.

Hiru rehaz¨® este nuevo gravamen, a pesar de que desde el Gobierno central se quiera presentar 'como un impuesto solidario', ya que la recaudaci¨®n se destinar¨¢ a financiar la sanidad p¨²blica. Los transportistas afirman que su sector es uno de los que absorbe el mayor consumo de carburantes y, por tanto, argumentan que 'seremos nosotros los que paguemos el pato'.

Por su parte, el presidente de la Federaci¨®n del Taxi, que agrupa a 2.400 taxistas en el Pa¨ªs vasco, destac¨® el impacto negativo que el nuevo impuesto va a tener para el sector. 'Cuatro pesetas por litro supone mucho para los que vivimos de esto', se?al¨® Saturnino Alonso.