La Junta calcula que la l¨ªnea 1 del metro de Sevilla registrar¨¢ 20 millones de viajes en su primer a?o

La l¨ªnea 1 del metro de Sevilla que unir¨¢ la universidad Pablo de Olavide con el barrio de Los Remedios registrar¨¢ entre 15 y 20 millones de viajes en su primer a?o de explotaci¨®n, tendr¨¢ una longitud de nueve kil¨®metros con 14 estaciones y permitir¨¢ una velocidad media de entre 24 y 29 kil¨®metros por hora, el doble de lo que es habitual en los autobuses urbanos. Estos fueron los datos expuestos ayer por la consejera de Obras P¨²blicas, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, en una comparecencia parlamentaria sobre la infraestructura que impulsan la Junta y el Ayuntamiento de Sevilla.

Los datos que maneja Obras P¨²blicas indican que el n¨²mero de viajeros diarios oscilar¨¢ entre 41.000 y 56.000 personas y que el tiempo de viaje entre los extremos de la l¨ªnea estar¨¢ entre 18 y 23 minutos. La rentabilidad social y econ¨®mica de la l¨ªnea, en 'un escenario de medio plazo' se reflejar¨¢, seg¨²n la Consejer¨ªa, en un incremento del PIB de entre '140.000 y 190.000 millones de pesetas', la creaci¨®n de 'entre 10.000 y 12.000 nuevos empleos en la econom¨ªa sevillana' y ahorro de 'entre 4.000 y 5.000 horas diarias' a los usuarios.

En cuanto al coste de la l¨ªnea, c¨®mo ya hab¨ªa anunciado la consejera, oscilar¨¢ entre los 40.000 y los 45.000 millones de pesetas. Obras P¨²blicas detall¨® ayer que unos 30.000 millones corresponden a la infraestructura y el resto (unos 12.000 millones) a la superestructura (conexiones el¨¦ctricas) y al material m¨®vil (las v¨ªas y los trenes).

En su comparecencia, Guti¨¦rrez indic¨® que cuando finalice el periodo de informaci¨®n p¨²blica del estudio sobre la l¨ªnea 1 de metro de Sevilla, la Junta iniciar¨¢ conversaciones con el Ayuntamiento de la capital para firmar un convenio de colaboraci¨®n en el que se precisen los t¨¦rminos de la concesi¨®n administrativa de la construcci¨®n y explotaci¨®n de la l¨ªnea a una empresa, m¨¦todo que Obras P¨²blicas tambi¨¦n quiere extender a las l¨ªneas 1 de M¨¢laga y Granada. Adem¨¢s, el Gobierno andaluz quiere establecer otro convenio con la Administraci¨®n central en la que se plasme su financiaci¨®n del proyecto.

La Junta se basar¨¢ en la ley del Metro de Sevilla de 1975, a¨²n vigente, que asigna al Gobierno central la financiaci¨®n de la infraestructura (30.000 millones en esta l¨ªnea) y al Ayuntamiento el resto. Para la expansi¨®n de la l¨ªnea 1 al Aljarafe y Dos Hermanas, el Gobierno andaluz quiere que Fomento ponga el 33% del coste.