Todoterrenos de bolsillo
Casi tan ¨¢giles como las motos de campo y mucho m¨¢s manejables que los coches todoterreno. Y, sobre todo, muy divertidos de conducir. Son los quads, el ¨²ltimo invento motorizado que se est¨¢ imponiendo como objeto de deseo entre algunos aficionados a la conducci¨®n 4¡Á4 para disfrutar en contacto con la naturaleza. Llegaron a Espa?a hace unos a?os como veh¨ªculos de competici¨®n para participar en el Rally Par¨ªs-Dakar y han ido ganando adeptos: este a?o, las ventas se acercar¨¢n a las 10.000 unidades y pueden superar incluso a las motos de campo.
Nacidos en Estados Unidos
Los quads nacieron a principios de la d¨¦cada de los ochenta en Estados Unidos como una evoluci¨®n de los trikers, triciclos todoterreno de inspiraci¨®n motociclista: utilizaban como base una moto de campo a la que se sustitu¨ªa la rueda trasera por un eje con dos ruedas m¨¢s anchas y peque?as. Los trikers eran excitantes, pero tambi¨¦n muy dif¨ªciles de conducir. En cuanto empezaron a dispararse los accidentes, lleg¨® su prohibici¨®n en muchos pa¨ªses.
Sin embargo, los fabricantes hab¨ªan descubierto un importante fil¨®n que no estaban dispuestos a perder. As¨ª llegaron los quads, la evoluci¨®n resultante de a?adir otra rueda delantera a los trikers: ofrec¨ªan un comportamiento m¨¢s seguro sin sacrificar el componente l¨²dico. Triunfaron con rapidez, primero en EE UU y despu¨¦s en varios pa¨ªses europeos.
Esta aceptaci¨®n ha hecho que la oferta sea cada vez m¨¢s variada. As¨ª, se venden desde modelos infantiles (a partir de cinco a?os) hasta potentes deportivos, s¨®lo aptos para especialistas. Entre unos y otros abarcan un gran abanico de filosof¨ªas, cilindradas, prestaciones...
Conducci¨®n gratificante
Los quads tienen su propia t¨¦cnica de conducci¨®n: se manejan como un coche, pero en las curvas hay que inclinar el cuerpo hacia el interior como en una moto. Adem¨¢s, se adaptan a cualquier terreno, ya sea arena, barro, hierba o nieve. S¨®lo exigen una indumentaria adecuada (casco, mono...) para disfrutar de sus cualidades con seguridad.
PARA EMPEZAR
- DIRECCIONES ?TILES La mejor soluci¨®n para iniciarse en el mundo de los quads es recurrir al alquiler, una posibilidad que ofrecen ya muchas empresas especializadas repartidas por toda Espa?a. Las tarifas oscilan alrededor de los 24 euros la hora (4.000 pesetas) y la actividad suele desarrollarse por rutas programadas bajo la supervisi¨®n de un monitor. Pero para quienes est¨¢n ya decididos a disfrutar su propio quad, lo mejor es ponerse en contacto con el importador correspondiente, que les podr¨¢ remitir al concesionario m¨¢s cercano a su domicilio. ?stos son los principales fabricantes presentes en Espa?a: - Bombardier. Tel¨¦fono: 936 36 10 97; e-mail: jetsmarivent.com. - Honda. Tel¨¦fono: 935 74 07 70; e-mail: honda-eu.com. - Kawasaki. Tel¨¦fono: 935 65 78 78; e-mail: derbi.com/kawasaki. - Lem. Tel¨¦fono: 916 77 78 97. - Polaris. Tel¨¦fono: 902 16 06 06; e-mail: cmpolaris.com. - Suzuki. Tel¨¦fono: 985 30 73 73; e-mail: suzuki.co.jp. - Yamaha. Tel¨¦fono: 937 03 15 00; e-mail: yamaha-motor-europe.com.
NORMATIVA EN ESPA?A
- CON CARNET DE COCHE La normativa espa?ola incluye los quads en la categor¨ªa de los 'veh¨ªculos especiales', la misma de los tractores. Esto representa algunas ventajas fiscales para el comprador (no se paga impuesto de matriculaci¨®n) y tambi¨¦n econ¨®micas: se benefician de unas p¨®lizas de seguro m¨¢s baratas. Pero en contrapartida supone ciertos inconvenientes: s¨®lo pueden transportar a una persona y tienen limitada la velocidad a 45 km/h. Por lo dem¨¢s, para conducir un quad por la v¨ªa p¨²blica, lo que incluye caminos y pistas de tierra, se necesita el carnet B1, el mismo que se exige para llevar un coche. Adem¨¢s, el veh¨ªculo debe llevar placa de matr¨ªcula, alumbrado, intermitentes, bocina y dos retrovisores, uno a cada lado. Tambi¨¦n el seguro obligatorio en vigor.
INFANTILES
Para los m¨¢s peque?os de la casa. Llevan cambio autom¨¢tico y motores poco potentes. Hay modelos de distintos tama?os, pero todos est¨¢n pensados para ni?os de cinco a?os en adelante. No pueden circular por carretera ni en caminos p¨²blicos. Precios a partir de 1.503 euros (250.000 pesetas). - SUZUKI LT-F 80 El siguiente paso: mayor tama?o y cilindrada. Para ni?os ya iniciados. Incluye limitaciones en el motor que se pueden eliminar seg¨²n se avanza en el aprendizaje. Motor: 2 t., 1 cil. Cilindrada: 82cc. Cambio: autom. Tracci¨®n: trasera. Peso: 100 kilos. Precio: 2.705 euros (450.000 pesetas). - LEM CAYMAN 50 Ideal para el aprendizaje de los ni?os. Es como un juguete: peque?o y ligero y f¨¢cil de conducir. Lleva un cambio monomarcha para aprender a utilizarlo. Motor: 2 t., 1 cil. Cilindrada: 49cc. Cambio: monomarcha. Tracci¨®n: trasera. Peso: 62 kilos. Precio: 2.126 euros (353.684 pesetas).
TUR?STICOS
Los m¨¢s habituales en las empresas de alquiler. Son ligeros, tienen un mantenimiento sencillo y combinan facilidad de conducci¨®n y prestaciones correctas para divertir con seguridad. Motores de media cilindrada (200 a 400cc) con dos o cuatro tiempos. Desde 4.208 euros (700.000 pesetas). - YAMAHA BLASTER YFS 200 Uno de los m¨¢s vendidos. Precio competitivo, manejo divertido y una mec¨¢nica sencilla y probada. Es una de las mejores alternativas de iniciaci¨®n para los adultos. Motor: 2 t., 1 cil. Cilindrada: 195cc. Cambio: 6 velocidades. Tracci¨®n: trasera. Peso: 145 kilos. Precio: 4.386 euros (729.800 pta.). - HONDA SPORTRAX TRX 250 EX Planteamiento l¨²dico y cierta vocaci¨®n deportiva. Destaca su robustez y calidad de acabados. Buenas prestaciones y un detalle pr¨¢ctico: incluye marcha atr¨¢s. Motor: 4 t., 1 cilindro. Cilindrada: 229cc. Cambio: 5 vel. Tracci¨®n: trasera. Peso: 160 kilos. Precio: 6.905 euros (1.149.000 pta.).
PROFESIONALES
Pensados para las labores agr¨ªcolas: capacidad de carga y fuerza para arrastrar grandes pesos. No son r¨¢pidos, pero s¨ª potentes. Tama?o generoso, movilidad en todos los terrenos y mec¨¢nica avanzada: cambio secuencial, tracci¨®n 4¡Á4 y reductora. Precios a partir de 9.015 euros (1,5 millones de pesetas). - KAWASAKI KVF 400 4¡Á4 Para superar obst¨¢culos dif¨ªciles. Un aut¨¦ntico todoterreno a escala reducida: tracci¨®n 4¡Á4, reductora y marcha atr¨¢s. Buena relaci¨®n entre tama?o, peso y potencia. Motor: 4 t., 1 cil. Cilindrada: 391cc. Cambio: autom. Tracci¨®n: 4¡Á4. Peso: 275 kilos. Precio: 9.496 euros (1.580.000 pesetas). - POLARIS SPORTSMAN 6¡Á6 Completo y original. Tiene seis ruedas y una movilidad casi sin limitaciones. Incluye caja trasera, mecanismo de descarga y marcha atr¨¢s. Buena capacidad de transporte. Motor: 4 t., 1 cil. Cilindrada: 433cc. Cambio: autom. Tracci¨®n: 4¡Á4. Peso: 266 kilos. Precio: 9.189 euros (1.529.000 pta.).
DEPORTIVOS
Emociones fuertes. Tienen los motores con m¨¢s genio, con cilindradas medias y potencias de hasta 50 CV. Garantizan el mejor comportamiento din¨¢mico, con chasis y suspensiones preparados para una utilizaci¨®n r¨¢pida y exigente: saltos, derrapes. Precios desde 4.208 euros (700.000 pesetas). - BOMBARDIER DS 650 El primer modelo deportivo de la marca. Lleva un motor similar al que utiliza BMW en sus motos F 650. Destaca por sus brillantes prestaciones y su decoraci¨®n vistosa. Motor: 4 t., 1 cil. Cilindrada: 653cc. Cambio: 5 vel. Tracci¨®n: trasera. Peso: 209 kilos. Precio: 10.788 euros (1.795.000 pta.). - YAMAHA YFM 660 R El mejor quad deportivo de Yamaha. Dise?o espectacular y unas sensaciones proporcionales a su est¨¦tica. R¨¢pido, potente y divertido. S¨®lo para pilotos experimentados. Motor: 4 t., 1 cil. Cilindrada: 660cc. Cambio: 5 vel. Tracci¨®n: trasera. Peso: 182 kilos. Precio: 9.314 euros (1.549.800 pta.).
SUPERQUADS
La ¨²ltima moda. Utilizan motores de dos cilindros, en vez de uno. Esta concepci¨®n mec¨¢nica m¨¢s avanzada mejora mucho la suavidad de funcionamiento: menos ruido y vibraciones, y m¨¢s prestaciones y refinamiento de marcha. Precios a partir de 10.818 euros (1.800.000 pesetas). - POLARIS SPORTSMAN 700 TWIN Monta tambi¨¦n un motor muy avanzado: dos cilindros paralelos refrigerados por agua. Tiene la cilindrada m¨¢s elevada y destaca por su comodidad. Con reductora y marcha atr¨¢s. Motor: 4 t., 2 cil. Cilindrada: 683cc. Cambio: autom. Tracci¨®n: 4¡Á4. Peso: 335 kilos. Precio: 12.290 euros (2.045.000 pta.). - KAWASAKI KVF TWIN 650 V2 4¡Á4 Innovaci¨®n t¨¦cnica y buenas aptitudes 4¡Á4. Es el primer quad con motor bicil¨ªndrico en V y refrigeraci¨®n l¨ªquida. Incorpora reductora y marcha atr¨¢s. Motor: 4 t., 2 cil. en V. Cilindrada: 633cc. Cambio: Autom. Tracci¨®n: 4¡Á4. Peso: 277 kilos. Precio: 11.118,7 euros (1.850.000 pesetas).- POLARIS SPORTSMAN 700 TWIN Monta tambi¨¦n un motor muy avanzado: dos cilindros paralelos refrigerados por agua. Tiene la cilindrada m¨¢s elevada y destaca por su comodidad. Con reductora y marcha atr¨¢s. Motor: 4 t., 2 cil. Cilindrada: 683cc. Cambio: autom. Tracci¨®n: 4¡Á4. Peso: 335 kilos. Precio: 12.290 euros (2.045.000 pta.).
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