El Gobierno de CiU s¨®lo asume la subida del IVA de los peajes durante dos a?os

El pago del 9% del IVA de los peajes por el Gobierno catal¨¢n tiene plazo fijo: dos a?os. Un decreto publicado en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC) establece que a partir del 1 de enero del a?o 2004 las empresas aplicar¨¢n el IVA que corresponda en aquel momento. Asimismo, aunque con una prosa rebuscada, el decreto establece que el pago a las concesionarias no se har¨¢ hasta ese mismo a?o y en un plazo que llegar¨¢ hasta 2008. Las elecciones auton¨®micas tienen que ser convocadas en 2003.

El Gobierno de CiU se ha dado dos a?os de tregua. En este plazo no quiere una guerra de peajes o, si se produce, pretende que quienes rechazan estos pagos tengan como enemigo principal al Gobierno del PP y no al Ejecutivo catal¨¢n. De ah¨ª que en un decreto publicado en el DOGC del pasado 31 de diciembre se establezca que asume el incremento del 9% del IVA de las autopistas. Pero s¨®lo hasta enero de 2004. Adem¨¢s, la compensaci¨®n a las concesionarias empezar¨¢ a hacerse efectiva ese mismo a?o y hasta 2008.

El motivo, seg¨²n un portavoz del Departamento de Pol¨ªtica Territorial de quien depende la pol¨ªtica de peajes, es que el consejero Felip Puig cree que en estos dos a?os lograr¨¢ reformar el actual sistema de peajes.

La interpretaci¨®n que hacen los socialistas es muy diferente: CiU tiene tan claro que no repetir¨¢ en el Gobierno que, una vez m¨¢s, aplaza los pagos al Gobierno que salga de las elecciones de 2003, es decir, a un futuro Gobierno presidido por Pasqual Maragall. El aumento del 9% en el IVA (que pasa del 7% al 16%) es consecuencia de una sentencia del Tribunal Europeo que declara nula la rebaja propuesta en 1996 por CiU y aprobada por el PP.

El decreto dice: 'La Generalitat de Catalu?a, dado el sistema temporal de tarifas bonificadas aprobado, de inter¨¦s general para los usuarios, compensar¨¢ en los ejercicios presupuestarios 2004 a 2008 a las sociedades y empresas concesionarias afectadas por la diferencias de ingresos por el peaje'. Previamente, el decreto establece que en el a?o 2004 se suprimir¨¢ la bonificaci¨®n y que el objetivo es que se implanten las 'tarifas generales aplicables en el momento, de acuerdo con los t¨¦rminos de las respectivas concesiones'.

Este aplazamiento de pagos hasta despu¨¦s de las elecciones se a?ade al de la l¨ªnea 9 del metro, cuyo abono a los constructores tambi¨¦n se har¨¢ con posterioridad al a?o 2004.

El aplazamiento de los pagos no es la ¨²nica sorpresa incluida en el decreto sobre peajes del pasado fin de a?o. La otra es el aumento del peaje de la autopista que une Sitges y El Vendrell en el 10%, una cantidad claramente por encima del 3,47% que se aplica al resto de los peajes que dependen del Gobierno catal¨¢n.

El motivo por el que esta v¨ªa aumenta en un porcentaje casi tres veces superior al resto est¨¢ en las cl¨¢usulas de la concesi¨®n, hecha sin concurso y recurrida ante los tribunales ya que la oposici¨®n entendi¨® que con ello se vulneraba la legalidad vigente. El Tribunal Superior de Catalu?a anul¨® la concesi¨®n, pero el Ejecutivo que preside Jordi Pujol interpuso un recurso de casaci¨®n cuyo fallo definitivo a¨²n no se conoce.

El Gobierno catal¨¢n logr¨® un peaje blando con car¨¢cter meramente temporal. A partir de este a?o, la empresa puede recuperar parte de la te¨®rica rebaja (el 27%) e incrementar cada a?o el precio por encima del IPC hasta alcanzar ese porcentaje. Este a?o se aplica un incremento de casi el 6,5% que, unido al 3,47% del IPC de dos a?os que se aplica a todas las autopistas del Gobierno catal¨¢n, arroja una subida ligeramente superior al 10%. Hasta el 31 de diciembre este tramo costaba 1,80 euros (300 pesetas), desde el 1 de enero su precio es del 1,99 euros (331 pesetas).

Un portavoz del Departamento de Pol¨ªtica Territorial destac¨® que esta subida se hallaba prevista en las cl¨¢usulas concesionales y asegur¨® que, pese a todo, el peaje sigue siendo blando en comparaci¨®n con los costes de la empresa. La misma fuente insisti¨® en la voluntad de Puig de alcanzar una soluci¨®n global para los peajes antes de dos a?os.