Bruselas evaluar¨¢ si el dragado del Guadalquivir incumple leyes comunitarias

La Comisi¨®n Europea ha informado a la federaci¨®n de arroceros y a la asociaci¨®n agraria Asaja que ha registrado sus respectivas quejas sobre el proyecto de dragado del Guadalquivir que impulsa el Puerto de Sevilla para comprobar si hay alg¨²n 'incumplimiento del derecho comunitario'. Con este paso, que ambas organizaciones dieron a conocer ayer, Bruselas inicia el tr¨¢mite para comprobar el impacto ambiental de esta obra, que la Autoridad Portuaria planea completar con la construcci¨®n de una nueva esclusa.

Los representantes de la federaci¨®n de arroceros de Sevilla, de la federaci¨®n de regantes del Guadalquivir y de Asaja aseguraron en conferencia de prensa que apuestan por la modernizaci¨®n del Puerto de Sevilla, por el que se exporta un 60% de las 350.000 toneladas que se cosechan en el arrozal sevillano. Pero todas estas organizaciones, al igual que los ecologistas, el Patronato de Do?ana y los cient¨ªficos rechazan el proyecto de la Autoridad Portuaria por su impacto econ¨®mico y ambiental.

La Autoridad Portuaria proyecta realizar un dragado del Guadalquivir para aumentar el calado del canal de navegaci¨®n de 6,5 a 8 metros y construir una nueva esclusa, a unos dos kil¨®metros de la actual, que facilite el acceso de buques de 35 metros de manga (anchura).

Con este proyecto, que ha sido apoyado por la patronal sevillana y el Ministerio de Fomento, la Autoridad Portuaria prev¨¦ triplicar el volumen de mercanc¨ªas en 2020 hasta llegar a los 12 millones de toneladas anuales gracias al acceso de buques m¨¢s grandes. El dragado y la nueva esclusa costar¨¢n unos 102 millones de euros (17.000 millones de pesetas) para lo que se requerir¨¢ financiaci¨®n comunitaria.

Los principales problemas pueden venir de la misma UE, que vigila muy de cerca los efectos medioambientales de las grandes infraestructuras. El incremento de salinidad que acarrear¨¢ el dragado obligar¨ªa a desembalsar 30 hect¨®metros c¨²bicos de agua dulce para evitar da?os al cultivo, en una cuenca que tiene ya un d¨¦ficit de 700 hect¨®metros c¨²bicos al a?o.

El ingeniero y ex alcalde de Sevilla, Jos¨¦ Ram¨®n P¨¦rez de Lama, quien defendi¨® que la modernizaci¨®n del puerto pasa por sacarlo del casco urbano y trasladarlo diez kil¨®metros al sur del Guadalquivir, explic¨® las medidas que plantean los regantes para evitar el dragado y hacer posible el acceso de grandes buques: obras de fortalecimiento en los 70 kil¨®metros de los m¨¢rgenes del r¨ªo para evitar la colmataci¨®n del canal y suavizar las curvas de su trazado para facilitar las maniobras de los barcos.