La patronal reitera su apoyo a dragar el Guadalquivir pese al rechazo arrocero
La Confederaci¨®n de Empresarios y la C¨¢mara de Comercio de Sevilla convocaron ayer una conferencia de prensa para arropar el proyecto de ampliaci¨®n que impulsa la Autoridad Portuaria hispalense. La patronal quiso as¨ª salir al paso de las cr¨ªticas de los arroceros y Asaja, que han enviado sendas quejas a Bruselas por el impacto que tendr¨¢ la obra de dragado del canal del Guadalquivir en las 45.000 hect¨¢reas de cultivo (arroz fundamentalmente) que se extienden en los m¨¢rgenes del r¨ªo. 'Estos extremismos pueden cargarse una iniciativa de desarrollo para la ciudad', afirm¨® el presidente de la patronal, Rafael Guerrero. Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Fern¨¢ndez consider¨® que la afecci¨®n de la obra sobre el arrozal es 'insignificante' y recalc¨® que el proyecto incluye 1.500 millones en medidas compensatorias para paliar el impacto ambiental.
Los arroceros aseguraron hace una semana que el aumento de salinidad que conllevar¨ªa el aumento de calado del canal de navegaci¨®n podr¨ªa 'arruinar' al sector, por lo que piden la construcci¨®n de una esclusa m¨¢s all¨¢ de sus cultivos. Los regantes, adem¨¢s, creen que proponer un desembalse de 14,5 hect¨®metros c¨²bicos m¨¢s al a?o para contrarrestar la mayor salinidad no es una medida factible en una cuenca deficitaria como la del Guadalquivir. 'Cada a?o se desembalsan 400 hect¨®metros c¨²bicos para este cultivo, ser¨ªa un aumento imperceptible', asegur¨® Fern¨¢ndez, quien rechaz¨® de plano la iniciativa de trasladar el puerto diez kil¨®metros al sur que amparan los arroceros. 'Con fundamentalismos de partida es muy dif¨ªcil negociar pero estamos abiertos al di¨¢logo', afirm¨® el presidente de la Autoridad Portuaria.
Las medidas compensatorias se dirigen fundamentalmente a apuntalar los m¨¢rgenes del r¨ªo y defender as¨ª los ecosistemas del valle, una de las principales exigencias del Patronato de Do?ana que tambi¨¦n mostr¨® su rechazo al dragado. El proyecto, valorado en 12.000 millones (tambi¨¦n hay prevista una nueva esclusa por 5.000 millones), est¨¢ pendiente de la evaluaci¨®n del Ministerio de Medio Ambiente y de la Comisi¨®n Europea, ya que aspira a ser financiado con fondos estructurales.
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