Airbus suprimir¨¢ 6.000 empleos en 2002 sin recurrir a despidos

El fabricante europeo de aviaci¨®n Airbus va a suprimir este a?o 6.000 empleos de los 45.000 que componen su plantilla. El presidente de Airbus, No?l Forgeard, explic¨® ayer en Par¨ªs que esas supresiones se har¨¢n sin recurrir a despidos forzosos. 'Hay personas que se jubilan y cuyos puestos no se cubrir¨¢n, otras que ven c¨®mo expira su contrato de duraci¨®n determinada y c¨®mo ¨¦ste no es renovado, suprimiremos un buen n¨²mero de horas extraordinarias y reduciremos los contratos con empresas exteriores', dijo Forgeard.

Los sindicatos no han dado signos de inquietud. Para Force Ouvri¨¨re o el reformista CFDT, 'la salud de Airbus es buena. Tenemos encargos que garantizan el funcionamiento de la f¨¢brica durante cinco a?os y la crisis de la demanda no debiera prolongarse hasta finales de 2002', declararon sus portavoces.

Si Boeing procedi¨® al despido de 30.000 de sus 94.000 trabajadores despu¨¦s de la crisis desatada en el transporte a¨¦reo por los atentados del 11 de septiembre, Forgeard cree que la plantilla de Airbus tiene que estabilizarse en torno a los 44.500 asalariados, es decir, 500 menos de los que emplea ahora.

Impacto del 11-S

'El 11 de septiembre ha creado una situaci¨®n nueva', afirm¨® Forgeard, 'y el n¨²mero de demandas de aviones a lo largo de 2002 debiera ser inferior al de 2001'. En efecto, la empresa, a lo largo de 2001, ha librado 325 aparatos, la cifra m¨¢s alta de su producci¨®n, lo que supuso un volumen de negocio de 20.500 millones de d¨®lares.

El a?o 2001 ya vio la anulaci¨®n de los precontratos con compa?¨ªas hoy en bancarrota, como TWA, Sabena o Swisair, pero Airbus tiene una gran confianza en el poder de arrastre de su nuevo avi¨®n estrella, el A-380, pensado para 555 pasajeros, el mayor de entre todos los existentes y tambi¨¦n el m¨¢s econ¨®mico de los grandes transportes.

Para los a?os 2002 y 2003, Airbus espera poder seguir librando entre 280 y 300 aparatos cada a?o, aunque un estudio reciente estimaba en 275 aviones el m¨¢ximo al que pod¨ªa aspirarse en 2003. 'Si la crisis del sector se agravara, el segundo semestre revisar¨ªamos los planes sociales que ahora hemos anunciado', matiz¨® Forgeard.

Airbus trabaja con la confianza que le proporciona el disponer de una relaci¨®n de encargos de 1.500 aviones, adem¨¢s permitir a los sindicatos contemplar la evoluci¨®n de la empresa a cinco a?os vista, aunque esa tranquilidad de un horizonte lejano despejado puede complicarse f¨¢cilmente: 'De todos los encargos existentes a lo largo del a?o 2001, 101 fueron anulados y nadie sabe cu¨¢ntos ser¨¢n los anulados en el a?o 2002', declar¨® un portavoz del sindicato CGT.

Forgeard cree que Airbus dispondr¨¢ de un margen operacional que oscilar¨¢ entre el 7,4% y el 8,7%, comparable al obtenido por Boeing en el a?o 2000.