La UE registra 40.000 muertos al a?o y 7.500 kil¨®metros diarios de atascos

La nueva Ley de Tr¨¢fico ha coincidio con la presentaci¨®n del Libro Blanco del Transporte en la UE, en el que se reflejan dos de los principales c¨¢nceres de la circulaci¨®n: la alta siniestralidad en carretera y el crecimiento de los atascos. Cada a?o mueren unas 40.000 personas (es la primera causa de acidente para la poblaci¨®n de entre 14 y 25 a?os) y 1,7 millones resultan heridas, mientras diariamente se padecen atascos en unos 7.500 kil¨®metros de la red viaria europea.

Estas cifras se traducen en enormes p¨¦rdidas econ¨®micas. Seg¨²n el c¨¢lculo de la Comisar¨ªa de Transportes, dirigida por Loyola de Palacio, los accidentes de tr¨¢fico suponen p¨¦rdidas directas anuales de unos 45.000 millones de euros, mientras los atascos generan un sobreconsumo de cumbustible de 80.000 millones.

La UE quiere reducir en lo posible estas cifras antes de 2010, ya que considera escandaloso que se admita como normal que cada d¨ªa 'el n¨²mero de muertos en Europa equivalga a las v¨ªctimas que se registran cuando se estrella un avi¨®n'. La mejora de las infraestructuras del transporte, especialmente el aumento de los kil¨®metros de autov¨ªa y autopista, han conllevado una paulatina disminuci¨®n de las v¨ªctimas. Pero mientras los kil¨®metros de autov¨ªas y autopistas se han triplicado desde 1970, el parque automovil¨ªstico se ha disparado de 62 millones de coches a 176 millones, m¨¢s grandes y potentes. Resultado: m¨¢s atascos.

Para eliminar ¨¦stos y otros problemas, el Libro Blanco propone un plan de 60 medidas para desarrollar conjuntamente hasta 2010, entre las que destacan las destinadas a aumentar la seguridad. ?stas son las principales propuestas de la UE:

- Se?ales id¨¦nticas. Se pretende que todos los pa¨ªses de la UE tengan las mismas se?ales de tr¨¢fico, con el mismo color y formato, a fin de evitar errores al volante por la falta de comprensi¨®n.

- Multas armonizadas. La intenci¨®n es que una infracci¨®n sea castigada con la misma multa, independientemente del pa¨ªs de la UE donde se cometa. El carn¨¦ por puntos y su gesti¨®n electr¨®nica podr¨ªan facilitar este plan. Un espa?ol llamado Ovidio Franco ha desarrollado un sistema de carn¨¦ por fracciones y con gesti¨®n electr¨®nica que est¨¢ en estudio.

- Cajas negras. La UE quiere instalar dispositivos similares a los ya montados en aviones y camiones para poder entender los accidentes y prevenirlos.

- Puntos conflictivos. El libro propone se?alizarlos, al menos hasta que se arreglen, para que los conductores sepan que entran en una zona de alta siniestralidad.

- 'Airbag' inteligente. Desarrollo de nuevos sistemas de seguridad para el veh¨ªculo, como el airbag inteligente, que no se dispara a la m¨ªnima, o neum¨¢ticos antisalpicadura y de mayor adherencia.

- Ciclistas. Leyes nacionales como la espa?ola ya aumentan las normas para proteger a los ciclistas, pero adem¨¢s se pretende que las delanteras de los coches se redise?en para reforzar la protecci¨®n en los atropellos.