Las instituciones vuelven a apostar por el proyecto de la Intermodal de Bilbao, gestado hace 15 a?os

La estaci¨®n Intermodal de Bilbao vuelve a tener opciones de construirse. Apenas tres meses despu¨¦s de que la Diputaci¨®n aparcase el proyecto, las instituciones vascas y el Gobierno central han decidido volver a impulsar el plan de reunificar en un solo recinto todos los transportes p¨²blicos. Ayer se acord¨® crear dos grupos de trabajo para que la actual estaci¨®n de Renfe en Abando se remodele para acoger el tren de alta velocidad y la Intermodal. El diputado general, Josu Bergara, confirm¨® que el anterior proyecto, en el que se gastaron 13,8 millones de euros, es inservible.

La historia de la Intermodal es la del gran proyecto siempre prometido y nunca ejecutado. Empez¨® a gestarse a finales de los a?os 80 y entre 1993 y 1999 se gastaron en ella 2.300 millones de pesetas (13,8 millones de euros), correspondientes al proyecto del arquitecto brit¨¢nico Michael Wilford y la sociedad foral creada espec¨ªficamente para esta infraestructura, que tuvo cinco trabajadores en esos siete a?os. La inversi¨®n prevista era la m¨¢s importante de esos a?os en Euskadi para una obra p¨²blica, con 240,4 millones de euros (unos 40.000 millones de pesetas). Los sucesivos anuncios del inicio de las obras -la primera fecha lanzada fue 1993- no se cumplieron por las reticencias de Renfe, due?a de la estaci¨®n de Abando, donde se quiere instalar la Intermodal.

'Aquel proyecto se realiz¨® a espaldas de las necesidades ferroviarias y en terrenos que son propiedad de las autoridades ferroviarias. Con esto no digo que no se consultase, pero no estuvieron oficializadas esas actuaciones', explic¨® ayer el diputado general vizca¨ªno, Josu Bergara. En esos a?os Renfe adujo que no se cont¨® con ella en todo el proceso, que fue apadrinado por el PSE -entonces socio de gobierno de la Diputaci¨®n foral-, cuando afectaba a instalaciones de su propiedad.

La disoluci¨®n de la sociedad foral a finales de 1999 dio lugar a una paralizaci¨®n moment¨¢nea del proyecto, que se confirm¨® el pasado mes de octubre cuando el Departamento foral de Transportes revel¨® que la Intermodal no era ya un plan 'prioritario' y se aparcaba 'sin un plazo definido'.

En unos meses, la situaci¨®n ha vuelto a cambiar con varios encuentros entre el Ayuntamiento bilba¨ªno, la Diputaci¨®n, el Gobierno vasco y el Ministerio de Fomento, del que depende Renfe. Ayer se celebr¨® en el consistorio de Bilbao la ¨²ltima reuni¨®n, a la que acudieron Bergara; el alcalde bilba¨ªno, I?aki Azkuna; el consejero vasco de Obras P¨²blicas, ?lvaro Amann, y el secretario de Estado de Fomento, Benigno Blanco, todos ellos con varios altos cargos de cada instituci¨®n y los presidentes de Renfe y Feve, Miguel Corsini y Eugenio Damboriena, respectivamente.

La reuni¨®n de alto nivel sirvi¨®, seg¨²n expusieron los participantes, para impulsar los proyectos de modificaci¨®n de la estaci¨®n de Abando con el fin de que acoja el futuro tren de alta velocidad y la Intermodal. 'Hemos acordado poner en com¨²n los proyectos de lo que queremos hacer sobre Abando y el ferrocarril en Bilbao', comunic¨® el secretario de Estado de Fomento.

De esta manera, el Gobierno central no se limita a la adecuaci¨®n de la estaci¨®n de Abando para la alta velocidad y colaborar¨¢ en que se construya la Intermodal que acoja todo el transporte p¨²blico de Bilbao, incluidos trenes y autobuses. Para ello, todas las instituciones decidieron que en un mes se constituyan dos grupos de trabajo: uno dedicado al proyecto de alta velocidad y otro centrado en la operaci¨®n urban¨ªstica para habilitar la Intermodal. 'Fomento pone al servicio del pueblo de Bilbao los terrenos que queden liberados tras la puesta en marcha del tren de alta velocidad', a?adi¨® Benigno Blanco.

Antes de 2010

El secretario de Estado afirm¨® que a¨²n no existen plazos para la puesta en marcha de ambos proyectos. 'Esto no se resuelve ni en un mes ni en un a?o', apunt¨®. Sin embargo, anunci¨® que ser¨¢ a lo largo de esta d¨¦cada, puesto que a partir de 2007 disminuir¨¢n los fondos europeos por la ampliaci¨®n de la UE hacia los pa¨ªses del Este. En el caso del tren de alta velocidad, los proyectos constructivos ya est¨¢n encargados. Blanco coment¨® que la pretensi¨®n es ejecutar tanto la adecuaci¨®n de Abando como la Intermodal 'al mismo tiempo, pero eso depender¨¢ de los presupuestos y los tr¨¢mites administrativos'.

Bergara manifest¨®, a preguntas de los periodistas, que en la reuni¨®n se trat¨® sobre los proyectos realizados hasta ahora para la Intermodal y afirm¨® que son inservibles para esta iniciativa. 'La sociedad p¨²blica de la Intermodal no existe y el proyecto tampoco existe. No creo que puedan servir, porque adolec¨ªan de ser un proyecto ferroviario', asegur¨®.

Azkuna valor¨® la importancia de la conexi¨®n ferroviaria de alta velocidad, pero calific¨® de 'mejor' el complemento de la Intermodal en Abando, un lugar neur¨¢lgico en la capital vizca¨ªna.