La mitad de los muertos en atropellos ten¨ªan m¨¢s de 60 a?os

Dos de las v¨ªas m¨¢s importantes de la capital, la M-30 y el paseo de la Castellana, coparon el a?o pasado el 13% de los 20.218 accidentes que se registraron en la capital, seg¨²n los datos de la Polic¨ªa Municipal. Entre ambas registraron 2.554 choques, en los que murieron 14 personas. Mientras, el n¨²mero de fallecidos en la capital se redujo durante el a?o pasado un 11%, al pasar de 104 muertos en 2000 a los 93 de los ¨²ltimos 12 meses. Este balance positivo contrasta con el incremento en un 8% de los atropellos a personas mayores: 26 en 2001 frente a 24 el a?o pasado.

La M-30 y el paseo de la Castellana siguen siendo escenario de un gran n¨²mero de accidentes de tr¨¢fico, seg¨²n los datos de la Polic¨ªa Municipal. Las oscilaciones entre el a?o 2001 y 2000 han sido m¨ªnimas. La lista de calles m¨¢s peligrosas se repite un a?o m¨¢s: destacan las de Alcal¨¢, el paseo de Santa Mar¨ªa de la Cabeza, Arturo Soria, Pr¨ªncipe de Vergara, la avenida de la Albufera, Bravo Murillo, avenida de los Poblados y Doctor Esquerdo, entre otras.

El anillo interior de la M-30 (los carriles en los que la circulaci¨®n sigue el sentido de las agujas del reloj) ha sufrido el mayor n¨²mero de accidentes y v¨ªctimas mortales. En estos carriles, los choques mortales se han producido a la altura del parque Tierno Galv¨¢n, en el Nudo Sur, debajo del Puente de Toledo -en tres ocasiones-, en su conexi¨®n con la carretera de Extremadura y en la avenida de la Ilustraci¨®n -dos veces-. En el anillo exterior (en el que los coches circulan en sentido contrario a las agujas del reloj) se han producido seis accidentes mortales: en la conexi¨®n con la avenida de Am¨¦rica, frente al Tanatorio, debajo del puente de la avenida del Alcalde Sainz de Baranda, en el Nudo Sur y cerca del Estadio Vicente Calder¨®n.

Choques de madrugada

La caracter¨ªstica com¨²n a casi todos los choques mortales de la M-30 es que se produjeron en una franja horaria de madrugada (entre las 0.30 y las 7.00), seg¨²n los datos oficiales. A esas horas la circulaci¨®n resulta muy fluida y los conductores pueden superar con facilidad el l¨ªmite de la v¨ªa (90 kil¨®metros por hora). Los responsables de tr¨¢fico recuerdan, adem¨¢s, que esta v¨ªa de circunvalaci¨®n es la que m¨¢s tr¨¢fico acoge a lo largo del d¨ªa. La media alcanza los 300.000 veh¨ªculos a la hora.

Las siguientes v¨ªas por siniestralidad, con cuatro v¨ªctimas mortales cada una, son la prolongaci¨®n de la calle de O'Donnell (N-100) y el tramo de la autov¨ªa de Extremadura que va desde El Bat¨¢n hasta Cuatro Vientos y las avenidas de Portugal (Latina) y de los Hermanos Garc¨ªa Noblejas (San Blas). La polic¨ªa apunta que, al tratarse de v¨ªas anchas, los conductores pueden alcanzar velocidades superiores a las permitidas.

Las principales causas de los accidentes han sido, seg¨²n recoge un informe oficial, la conducci¨®n temeraria y la falta de atenci¨®n de los conductores, que se agravan con los efectos del alcohol y los excesos de velocidad.

El n¨²mero de atropellos mortales se ha reducido en los 12 ¨²ltimos meses: frente a los 52 registrados en 2000, las calles de Madrid se cobraron 48 v¨ªctimas en 2001. De nuevo los mayores de 60 a?os ha sido el grupo de edad m¨¢s afectado, con 26 bajas (dos m¨¢s que el a?o anterior). En el grupo de menores de 60 a?os se registraron 22 v¨ªctimas mortales.

Estas cifras rompen la t¨®nica ascendente de los primeros seis meses del a?o, en los que se hab¨ªa producido un incremento del 40%: en ese medio a?o se registraron 28 muertes, frente a las 20 de 2000. El concejal del PSOE Eugenio Morales denunci¨® entonces que el Ayuntamiento no estaba 'haciendo nada para solucionar uno de los problemas m¨¢s importantes de la capital'.

La Polic¨ªa Municipal cree que la reducci¨®n del n¨²mero de v¨ªctimas por atropellos se ha debido a las campa?as de informaci¨®n emprendida con ese objetivo. Se hace especial incidencia en las personas mayores y en los ni?os. Los primeros reciben charlas en los hogares de pensionistas, y los segundos, a trav¨¦s de las charlas formativas en educaci¨®n vial impartidas por agentes y profesores en los colegios de la capital.

Las colisiones de veh¨ªculos se cobraron 42 v¨ªctimas mortales.

Seg¨²n los t¨¦cnicos de investigaci¨®n viaria, entre los factores que han contribuido a rebajar las v¨ªctimas est¨¢n el aumento de los controles de alcoholemia y el incremento de los controles de velocidad a trav¨¦s de veh¨ªculos camuflados dotados con radar. Seis coches de este tipo vigilan d¨ªa y noche las calles de la capital, especialmente la M-30.