La Generalitat admite que el Eix Transversal tiene problemas y encarga un estudio sobre su seguridad

La intensidad media de tr¨¢fico no motivaba, a juicio de la Generalitat, la necesidad de desdoblar inmediatament el eje transversal; el n¨²mero de accidentes, inferior al de otras v¨ªas que admiten comparaci¨®n, tampoco; pero la alta mortalidad de los siniestros s¨ª puede provocar una ampliaci¨®n del Eix Transversal, que tiene el mayor porcentaje de accidentes mortales sobre el total de siniestros que se producen (el 24,59% en 2000). En 2001 hubo 12 accidentes mortales, en los que fallecieron 25 personas. Sin embargo, en el tramo de m¨¢s densidad, entre Manresa y Art¨¦s, la media diaria es de 11.000 veh¨ªculos, por debajo de los 15.000, cifra a partir de la cual las carreteras deben desdoblarse.

Follia mantiene que no es una carretera especialmente peligrosa, pero admite que los accidentes que se producen son frontales o frontolaterales y tienen consecuencias, en muchos casos, dram¨¢ticas. El no rotundo expresado por la Generalitat hace unos meses respecto a invertir de nuevo en el Eix Transversal ha cambiado ahora en un comp¨¢s de espera hasta que el estudio anunciado por Follia est¨¦ sobre la mesa. El director general tambi¨¦n advierte que, a pesar de la estad¨ªstica, en los accidentes suelen intervenir el factor humano y el exceso de velocidad. 'En una carretera con un l¨ªmite de velocidad de 90 kil¨®metros por hora, hay conductores que circulan a 140'. Los dos veh¨ªculos involucrados en el accidente del domingo circulaban a m¨¢s de 100 kil¨®metros por hora.

El Eix Transversal tiene un alto ¨ªndice de tr¨¢fico pesado, que en algunos tramos supera el 25%. Hay muchos camiones implicados en accidentes, lo cual agrava las consecuencias de los mismos. En 5 de los 12 accidentes mortales de 2001 hubo presencia directa de un cami¨®n que choc¨® con uno o varios turismos. En otros dos, la colisi¨®n fue entre un turismo y una furgoneta. El accidente m¨¢s grave se produjo el 30 de julio en Vilob¨ª d'Onyar, donde fallecieron cinco personas.

Pero los argumentos oficiales no convencen a los ciudadanos. 'Parece mentira que no se den cuenta. Esta carretera es un peligro', era la frase m¨¢s repetida ayer en Osona. La edad de las cinco v¨ªctimas -entre 15 y 23 a?os- hac¨ªa a¨²n m¨¢s duro el golpe, especialmente en poblaciones peque?as como Roda de Ter o Manlleu, donde resid¨ªan dos de los j¨®venes. Los funerales por Antoni Codina, de 21 a?os, e Iris Chicon, de 16, se celebrar¨¢n hoy en Santa Maria de Manlleu.

A la conmoci¨®n por el suceso se une la indignaci¨®n por la pasividad administrativa. 'Saben que es una de las [v¨ªas] m¨¢s peligrosas y s¨®lo hablan de cifras y de que a¨²n no hay suficiente volumen de tr¨¢fico para que sea necesario desdoblarla. ?Es incre¨ªble!'. As¨ª respond¨ªa un vecino de Manlleu al preguntarle su opini¨®n acerca del siniestro, y no era el ¨²nico. '?Qu¨¦ es m¨¢s importante, la seguridad de los usuarios o el hecho de que haya mayor o menor volumen de tr¨¢fico?', dec¨ªa otro. La diputada del PSC en el Parlament Flora Vilalta opinaba igual: 'Desde el grupo parlamentario estamos hartos de o¨ªr 'no' o 'lo estudiaremos'. El Gobierno no hace nada para solucionar el problema. Vilalta opina que se tendr¨ªa que empezar a hablar del desdoblamiento de la v¨ªa desde este mismo momento.