La futura ley para financiar las obras p¨²blicas no prev¨¦ incentivos fiscales

La normativa que regir¨¢ la concesi¨®n de obras p¨²blicas, instrumento clave para captar en el sector privado un 20% de los 114.200 millones de euros en inversiones en infraestructuras previstas por el Gobierno hasta 2007, no contemplar¨¢ incentivos fiscales, una de las principales demandas del sector de la construcci¨®n. El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, indic¨® ayer que las medidas fiscales son potestad de Hacienda, y no de su departamento. El Ejecutivo espera aprobar finalmente el proyecto de la futura ley en febrero.

El Plan de Infraestructuras 2000-2007 necesita 21.000 millones de euros de capital privado para construir carreteras sin poner en peligro el d¨¦ficit cero. El objetivo es implicar m¨¢s a las empresas a trav¨¦s de otros mecanismos, se?al¨® Cascos, que clausur¨® una jornada organizada por la APD, la patronal de las grandes constructoras (Seopan) y la consultora Andersen. Uno de esos intrumentos permitir¨¢ explotar ¨¢reas de servicio o centros comerciales anexos a la infraestructura para financiar, por ejemplo, una autopista.

En 2001, Fomento alcanz¨® un 96% en la ejecuci¨®n presupuestaria y ultima contratos para mejorar las autov¨ªas de primera generaci¨®n con un coste para el Estado de 1.800 millones de euros.