Iveco refuerza sus pesos pesados

La filial de camiones y veh¨ªculos comerciales del Grupo Fiat parece que se salva de momento de la crisis que va a traer consigo el cierre de 18 f¨¢bricas en todo el mundo.

Es m¨¢s, la planta de Madrid en la que se fabrican los veh¨ªculos de mayor tonelaje va a salir reforzada con el lanzamiento de un nuevo modelo que acaba der ser presentado en Tur¨ªn, el Stralis, con el que Iveco pretende tambi¨¦n reforzar su gama alta 'compitiendo de t¨² a t¨² con los especialistas de este segmento', seg¨²n su consejero delegado, Michel de Lambert. La inversi¨®n realizada para este proyecto es de 170 millones de euros de los que 12 millones se han destinado a la planta madrile?a de la que saldr¨¢ la mitad de la producci¨®n del nuevo modelo. Unos 62 camiones diarios de media, aunque pueden alcanzarse hasta 100 unidades por d¨ªa, cifra poco probable ante la actual reducci¨®n de la demanda que el 2001 disminuy¨® en un 3% en Europa y que seg¨²n las previsiones de los responsables de Iveco volver¨¢ a caer entre un 15% y un 10% durante el presente ejercicio y entre un 10% y un 5% en 2003.

Seg¨²n Lambert, Iveco ser¨¢ una de las compa?¨ªas en mejores condiciones competitivas ya que la mayor parte de sus camiones se producen en las plantas del sur de Europa con precios sensiblemente menores a los de Alemania o Escandinavia. El sector se encuentra adem¨¢s en un proceso de concentraciones iniciado hace unos a?os y en el que Iveco es una de las candidatas con m¨¢s posibilidades de participar en alguna de las pr¨®ximas operaciones. Lambert reconoce que 'todos estamos hablando con todos', pero a?ade que en estos momentos no hay abierta ninguna negociaci¨®n que pueda llevar a una fusi¨®n o algo semejante. Iveco asumi¨® el 2001 la parte correspondiente a Renault en su joint venture, Irisbus, para la fabricaci¨®n de autobuses y autocares ante las exigencias de Bruselas de que la francesa renunciara a ella si quer¨ªa seguir adelante en su proceso de fusi¨®n con la sueca Volvo.

En 2001, Iveco, con una plantilla de 35.000 empleados, alcanz¨® una facturaci¨®n de 9.000 millones de euros con la venta de 160.000 unidades. En cuanto a este a?o, seg¨²n Lambert, se han 'preparado para lo peor renunciando a algunas iniciativas para concentrarnos estrictamente en el refuerzo de la red y en la valoraci¨®n de los nuevos productos.'