Montoro pide a las autopistas que rebajen el precio de los peajes

El ministro de Hacienda, Crist¨®bal Montoro, asegur¨® ayer que el aumento extraordinario de beneficios que han tenido las concesionarias de autopistas justifican una reducci¨®n de los peajes con cargo a las empresas. Montoro rechaz¨® una aportaci¨®n gubernamental equivalente al impuesto de valor a?adido (IVA) porque, dijo, ser¨ªa una ayuda de Estado inviable tras la sentencia del Tribunal Europeo. El ministro a?adi¨® una segunda raz¨®n para la rebaja de la tarifa: que provoca un aumento del tr¨¢fico y, con ello, de los ingresos.

Las concesionarias de autopistas son empresas 'reguladas', explic¨® Montoro, que deben mantener una proporci¨®n entre beneficios y costes. Cuando los beneficios aumentan de forma extraordinaria, lo que corresponde es una reducci¨®n de los precios, que a la vez estimulan la demanda, declar¨® el ministro a Catalunya R¨¤dio. Las empresas, remach¨® en unas declaraciones hechas tras la reuni¨®n en la que se firm¨® el nuevo sistema de financiaci¨®n auton¨®mica, tienen margen suficiente para asumir estas rebajas.

'Desde el Gobierno hemos de insistir a las empresas concesionarias que asuman parte del incremento de los peajes por el IVA impuesto en Europa, desde el convencimiento de que es lo que conviene a estas empresas para seguir favoreciendo el incremento del tr¨¢fico y el de sus ingresos a trav¨¦s de una mejora del servicio y con unos peajes m¨¢s baratos y accesibles', afirm¨® Montoro.

'La posici¨®n del Gobierno de Espa?a es abaratar los peajes y, por eso, promovemos una reducci¨®n del IVA', agreg¨®, para concluir que es imposible que las empresas dejen de ingresar una cantidad equivalente a la de los impuestos y que sean compensadas por ello por el Gobierno central ya que, afirm¨®, esto ser¨ªa una subvenci¨®n encubierta que podr¨ªa ser considerada una ayuda de Estado.

Comisi¨®n restringida

Las declaraciones del ministro fueron mal acogidas por los partidos catalanes. Joan Boada, de ICV, atribuy¨® al Gobierno central la voluntad de reventar el acuerdo suscrito por los partidos catalanes y las fuerzas representadas en la Declaraci¨® de Gelida. Manel Nadal (PSC) pidi¨® prudencia para lograr un acuerdo global en el que est¨¦ implicado los gobiernos catal¨¢n y central y las empresas.

El portavoz oficial de ACESA declin¨® comentar las palabras del ministro y se remiti¨® al acuerdo de la declaraci¨®n de Gelida, en el que se propone la reforma del sistema global de peajes con aportaciones de las empresas y de las administraciones.

Jordi Carrillo, de la Declaraci¨®n de Gelida, asegur¨® que se mantendr¨ªa en silencio para no interferir en las negociaciones.

Mientras tanto, el Gobierno catal¨¢n manten¨ªa una reuni¨®n con un grupo reducido de la comisi¨®n creada por el Parlament para el estudio de los peajes. A la misma asistieron representantes del Departamento de Pol¨ªtica Territorial, el PP, el PSC y ACESA. En la misma, el representante gubernamental explic¨® que el Gobierno catal¨¢n pretende que en breve est¨¦n en marcha una rebaja del peaje de Rub¨ª-Les Fonts para usuarios habituales, una nueva salida en Mollet y una actuaci¨®n sobre la Nacional II en el Maresme.

Los asistentes opinaron que el acuerdo de Gelida habla de un modelo global y que las medidas propuestas eran tan parciales que, asumi¨¦ndolas, era preferible enmarcarlas en un pacto general. Las concesionarias, explic¨® un representante de las mismas, no desean una pol¨ªtica de goteos, sino un acuerdo marco estable y que zanje de una vez el problema de la discriminaci¨®n entre los usuarios catalanes y el resto de Espa?a.