El Vall¨¨s Oriental pacta con Fomento al margen del Gobierno de CiU

El Gobierno catal¨¢n volvi¨® ayer a quedar marginado en un acuerdo entre el Gobierno central y un grupo de ayuntamientos. Hace unos meses fueron los alcaldes del Baix Llobregat los que pactaron, sin el Gobierno catal¨¢n, con el Ministerio de Fomento. Ayer se repiti¨® el hecho, pero esta vez en el Vall¨¨s Oriental. Los ayuntamientos de la comarca afectados por el Tren de Alta Velocidad llegaron a un principio de acuerdo con Fomento sobre el trazado del AVE, despu¨¦s de mantener una reuni¨®n con el secretario de Estado, Benigno Blanco.

Montmel¨®, Montorn¨¨s, Parets, Granollers, La Roca y Vilanova del Vall¨¨s han pactado finalmente una alternativa intermedia entre la que inicialmente hab¨ªa dibujado el ministerio y la que estos municipios pusieron sobre la mesa con un menor impacto ambiental, recorrido y coste final. La Generalitat ha quedado fuera al no querer aportar 42 millones de euros (unos 7.000 millones de pesetas).

La propuesta inicial de los ayuntamientos trasladaba el Tren de Alta Velocidad del norte de Montmel¨® al sur del Circuito de Catalu?a y continuaba de manera paralela a la autopista A-7 a la altura de Granollers. Pero obligaba a desplazar un tramo de la l¨ªnea de cercan¨ªas C-2 de Renfe, lo que hubiera tenido un coste de 42 millones de euros. Estos ayuntamientos, de entre 8.000 y 50.000 habitantes, no pueden sufragar la cantidad y el Gobierno de CiU tampoco se ha mostrado dispuesto a asumirla a pesar de que hay una resoluci¨®n del Parlament a favor.

V¨ªa intermedia

Tras la negativa de la Generalitat los ayuntamientos coordinados por el Consejo Comarcal decidieron negociar directamente con el ministerio para evitar que acabara imponiendo el trazado inicial. El resultado ha sido una v¨ªa intermedia que mantiene el dibujo inicial del Estado con el trazado dentro de los n¨²cleos de Montmel¨® y Montorn¨¦s y que a partir de ese punto se acerca a la autopista A-7 a la altura de La Roca del Vall¨¨s. El presidente del Consejo Comarcal, Jordi Terrades, critic¨® que el Gobierno de CiU diga que no tiene 7.000 millones para la obra, cuando ha destinado 2.000 millones a una grada en el Circuito de Catalu?a.

Por otra parte, la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) debatir¨¢, a propuesta del Departamento de Pol¨ªtica Territorial, un nuevo trazado para enlazar con ferrocarril la zona norte de Barcelona con poblaciones del Baix Llobregat, desde la estaci¨®n de Reina Elisenda de los FGC hasta Castelldefels, con vocaci¨®n de convertirse en el nuevo metro de esta comarca. La propuesta, que no figura en el Plan Director de Infraestructuras (PDI) que prev¨¦ las obras hasta 2010, y que tampoco cuenta con financiaci¨®n, cubrir¨ªa el d¨¦ficit de transporte p¨²blico en la comarca en las poblaciones de Castelldefels, Gav¨¤, Viladecans, Sant Boi, Sant Just Desvern, Sant Joan Desp¨ª y Esplugues, informa Dulce Valero.