MONOVOL?MENES

Tiempos de cambio para los monovol¨²menes grandes. Empieza la renovaci¨®n de los modelos m¨¢s veteranos, que salieron en 1994 como alternativa a los Chrysler Voyager y Renault Espace, las dos propuestas que se repart¨ªan hasta entonces, casi en solitario, el mercado europeo.

La primera entrega son los sustitutos de los Peugeot 806, Citro?n Evasion, Fiat Ulysse y Lancia Zeta, el proyecto conjunto desarrollado entre los grupos PSA y Fiat, que sigue adelante con esta nueva generaci¨®n. Se llamar¨¢n C8, 807, Ulysse y Phedra, respectivamente. Y antes de final de a?o saldr¨¢ tambi¨¦n su gran rival, el nuevo Renault Espace.

Todos los modelos nuevos siguen algunas tendencias comunes que mejoran su funcionalidad. Han crecido en tama?o para ampliar la capacidad del maletero, su principal carencia cuando se viaja con todas las plazas ocupadas. Y se imponen los motores turbodi¨¦sel, con versiones m¨¢s potentes, incluso de 3 litros, y potencias superiores a los 150 CV para mejorar las prestaciones en carretera.

Sin embargo, los cambios m¨¢s interesantes afectan al interior, que ofrece hasta ocho plazas, m¨¢s huecos para objetos y contenidos tecnol¨®gicos, como los sistemas multimedia y el DVD, ¨²ltimo juguete para entretener a los ni?os. El objetivo consiste en ofrecer un ¨¢rea personal a cada pasajero para que todos disfruten las mismas comodidades sin depender del asiento que ocupen.

- RENAULT ESPACE CONCEPT

Se ha presentado como prototipo, pero adelanta la l¨ªnea del nuevo Renault Espace que llegar¨¢ a Espa?a a final de a?o. Aplica detalles est¨¦ticos inspirados en el Avantime, como el frontal y la zaga, y aporta la imagen m¨¢s vanguardista entre los monovol¨²menes grandes. El interior potencia la modularidad, con un sistema de ra¨ªles que permite m¨¢s combinaciones entre los asientos. Y destacan los turbodi¨¦sel: 2.2 dCi (150 CV) y 3.0 dCi (180 CV).

- PEUGEOT 807

Ser¨¢ el m¨¢s vendido de los cuatro monovol¨²menes grandes desarrollados conjuntamente por los grupos PSA y Fiat. El frontal se inspira en el 607 y cuenta casi con 60 huecos para objetos: neveras, papeleras, cajones... Y tambi¨¦n podr¨¢ incluir seis airbags e incluso ESP. Se ofrecer¨¢ con cuatro motores: 2.0 16v. (138 CV) y 2.2 16v. (160 CV) en gasolina y 2.0 16v. HDi (108 CV) y 2.2 HDi (130 CV en turbodi¨¦sel). A la venta en Espa?a este oto?o.

- CITRO?N C8

Comparte la carrocer¨ªa de sus hermanos, pero con un frontal y una zaga diferentes que mantienen el estilo de la marca. Podr¨¢ incluir un techo solar triple, los ¨²ltimos sistemas de comunicaci¨®n y hasta ocho plazas repartidas en tres filas de asientos. Los motores ser¨¢n los mismos del Peugeot 807 y saldr¨¢ a la venta en Espa?a este oto?o.

- FIAT ULYSSE

La propuesta de Fiat recoge la est¨¦tica del Stilo en el frontal. Y como los modelos de PSA, la instrumentaci¨®n va en el centro del salpicadero y podr¨¢ montar puertas laterales correderas con mando el¨¦ctrico. Motores 2.0 16v. (138 CV) y 3.0 V6 24v. (204 CV) en gasolina, y 2.0 JTD (109 CV) y 2.2 JTD (128 CV) en turbodi¨¦sel. Llegar¨¢ a Espa?a en octubre.

- LANCIA PHEDRA

El m¨¢s elegante y lujoso de los cuatro. Y el m¨¢s largo: 4,75 metros. Destaca su imponente parrilla, inspirada en el Thesis, la berlina grande de Lancia, y tiene una terminaci¨®n interior exquisita. S¨®lo se ofrecer¨¢ con los motores m¨¢s potentes del Ulysse: 2.2 JTD (128 CV) y 3.0 V6 24v. (204 CV). A la venta en Espa?a en octubre.