LOS COCHES YA CIRCULAN POR LA M-45

A las cuatro de la tarde de ayer empezaron a circular por la autov¨ªa M-45 los primeros coches. Horas antes, el pr¨ªncipe Felipe de Borb¨®n ya hab¨ªa inaugurado los 37 kil¨®metros por los que circular¨¢n al d¨ªa 100.000 coches, y que podr¨¢n utilizar los m¨¢s de un mill¨®n de habitantes a los que llega el trazado. La M-45 discurre por San Fernando, Rivas-Vaciamadrid, Coslada, Getafe, Legan¨¦s y los distritos madrile?os de Vic¨¢lvaro, Vallecas, Villaverde y Carabanchel. Durante la inauguraci¨®n, el Pr¨ªncipe de Asturias destac¨® el 'gran beneficio' que supondr¨¢ para los ciudadanos esta nueva carretera.

Los t¨¦cnicos de la Comunidad de Madrid prev¨¦n que se tardar¨¢ una media hora en recorrer los 37 kil¨®metros de la nueva autov¨ªa. La carretera conectar¨¢ con las N-II, N-III, N-IV, N-V, N-401 y M-40, y pasa por cinco poblaciones de la regi¨®n y por cuatro distritos de la capital.

El Pr¨ªncipe de Asturias inaugur¨® la nueva carretera en Legan¨¦s descubriendo una placa situada en un monolito donde se deja constancia de la fecha de apertura de la M-45. Don Felipe recorri¨® despu¨¦s parte del trazado en un autob¨²s. 'Es enormemente satisfactorio haber conocido el desarrollo de unas obras y poder ver su resultado final', afirm¨® el Pr¨ªncipe, que ya el a?o pasado, durante su visita oficial a la Comunidad de Madrid, pudo ver c¨®mo marchaban los trabajos. El trazado de la autov¨ªa y los nuevos barrios que se levantan en las afueras fueron las actuaciones que m¨¢s le interesaron.

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, y los alcaldes de las localidades por las que pasa la M-45 tambi¨¦n acompa?aron al anfitri¨®n del acto, el presidente de la Comunidad, Alberto Ruiz-Gallard¨®n. La alcaldesa de San Fernando, Montserrat Mu?oz (IU), aprovech¨® la ocasi¨®n para pedir 'una soluci¨®n para la N-II y mejoras en el transporte colectivo'. La autov¨ªa salva los r¨ªos Manzanares y Jarama y atraviesa las v¨ªas los trenes AVE a Sevilla y Barcelona. Conectar¨¢ con las futuras radiales R-3, R-4 y R-5, que acomete el Ministerio de Fomento, y con los desarrollos urban¨ªsticos que se est¨¢n construyendo seg¨²n el Plan de Actuaci¨®n Urbana.

Las obras de la M-45 han durado tres a?os y han costado 526 millones de euros. La construcci¨®n de esta carretera se financiar¨¢ por el sistema de peaje en la sombra: las seis empresas adjudicatarias de los trabajos han corrido con todos los gastos y, a cambio, recibir¨¢n un canon que pagar¨¢ el Gobierno regional y cuyo monto estar¨¢ en funci¨®n del n¨²mero de veh¨ªculos que circulen cada d¨ªa. Ese n¨²mero ser¨¢ calculado gracias a unos sensores colocados en la calzada para contabilizar los coches. Existir¨¢n dos tarifas: una para veh¨ªculos ligeros y otra para veh¨ªculos pesados.

Adem¨¢s, las empresas deber¨¢n pagar un sobrecoste si, por culpa de defectos en la carretera, se incrementan los accidentes. Los t¨¦cnicos del Gobierno regional llevar¨¢n a cabo cada seis meses inspecciones sobre el terreno. Si la calzada tiene baches o impide la correcta circulaci¨®n de los veh¨ªculos, la empresa que se haya encargado de ejecutar el tramo en cuesti¨®n deber¨¢ pagar los costes de las reparaciones.