Puig aplazar¨¢ la subida de los peajes prevista para el 1 de abril y anuncia un pacto sobre Mollet y Rub¨ª

Felip Puig, consejero de Pol¨ªtica Territorial, anunci¨® ayer a empresario del Vall¨¨s un acuerdo inminente sobre los peajes de Rub¨ª y Mollet y que los peajes no subir¨¢n el 1 de abril. El acuerdo debe producirse el pr¨®ximo martes. Tambi¨¦n asegur¨® que est¨¢ decidido a que las obras del t¨²nel de Horta empiecen antes de terminar la legislatura actual, que finaliza el a?o que viene. Paralelamente, el portavoz del PSC en el Parlament, Joaquim Nadal, exig¨ªa que el t¨²nel del Pirineo para la l¨ªnea de alta velocidad, previsto de peaje, sea p¨²blico y exento de pago.

Se hizo esperar. Empresarios, alcaldes del Vall¨¨s y representantes de distintas entidades estuvieron desde las 12.00 hasta las 13.00 aguard¨¢ndole, y al final apareci¨®. Felip Puig estuvo en Sabadell para hablar de infraestructuras en el Vall¨¨s y anunci¨® que antes de que acabe esta legislatura el Gobierno catal¨¢n tiene que 'llevar adelante el nuevo t¨²nel de Horta', de acuerdo con los ayuntamientos.

En su opini¨®n, 'los t¨²neles de Vallvidriera han demostrado su utilidad como elemento dinamizador y estructurador del eje Terrassa-Rub¨ª-Sant Cugat'. El de Horta, tambi¨¦n de peaje, 'cumplir¨ªa la misma funci¨®n en el eje Sabadell-Cerdanyola'. Seg¨²n Puig, esta obra es una 'reivindicaci¨®n compartida por los Ayuntamientos del Vall¨¨s Occidental'. Este t¨²nel, precis¨®, no estar¨ªa 'ligado exclusivamente al transporte privado, sino completado con actuaciones en el transporte p¨²blico', tal como reclama el PSC.

Los ayuntamientos del Vall¨¨s estar¨ªan de acuerdo, pero con matices. El de Sabadell, liderado por Manuel Bustos, del PSC, ha defendido el t¨²nel si incluye transporte p¨²blico. Cerdanyola siempre ha fruncido el ce?o ante esta nueva obra y exige que el tramo que pase por la poblaci¨®n sea soterrado, que haya un enlace entre la salida del t¨²nel y la B-30 que conecta con la C-58, y que la salida del t¨²nel en el barrio de Montflorit no implique un fuerte impacto medioambiental.

Puig anunci¨® un acuerdo sobre los peajes de Rub¨ª y Mollet, aunque rechaz¨® precisar el contenido y remiti¨® a la comisi¨®n creada por el Parlament para debatir sobre las tarifas de las autopistas. Puig se refer¨ªa, aunque no lo dijo, al proyecto de crear un sistema de teletac que evite el pago a los residentes en estas localidades. Diversos miembros de la comisi¨®n negaron que este asunto se haya discutido en la comisi¨®n. Los diputados Manel Nadal (PSC), Joan Boada (ICV) y Jaume Oliveras (ERC) afirmaron que no rechazan una rebaja, aunque el problema esencial es establecer un modelo. La misma opini¨®n es compartida por el representante de la Declaraci¨®n de Gelida: 'La tarea de la comisi¨®n es decidir un modelo global y estable. Por lo dem¨¢s, como si el consejero quiere suprimir todos los peajes. No vamos a quejarnos', dijo Jordi Carrillo.

El t¨²nel del AVE

Mientras, en un encuentro celebrado en IESE, una cuarentena de empresarios catalanes ped¨ªan al conseller en cap, Artur Mas, mayor inversi¨®n en infraestructuras para mejorar la competitividad de sus compa?¨ªas. Los ejecutivos coincidieron en se?alar la falta de infraestructuras 'muy vitales para Catalu?a', en referencia a la ampliaci¨®n del puerto y del aeropuerto, adem¨¢s de la llegada del AVE, explic¨® Mas tras el encuentro. El conseller en cap a?adi¨® que los empresarios se mostraron partidarios, 'un¨¢nimemente', de que el aeropuerto de El Prat, que depende del Gobierno central, sea gestionado por las administraciones auton¨®mica y local catalanas, y los agentes econ¨®micos implicados.

No s¨®lo los empresarios se quejaron de la falta de inversiones del Gobierno catal¨¢n. El portavoz del PSC, Joaquim Nadal, le acus¨® de 'pasividad' ante la pol¨ªtica centralista del PP en materia de infraestruturas. Nadal puso un ejemplo: el t¨²nel para que el AVE cruce el Pirineo ser¨¢ de peaje al estar construido por una empresa mixta, p¨²blica y privada. 'Se trata del ¨²nico tramo de peaje en los 7.200 kil¨®metros de alta velocidad previstos en toda Espa?a', dijo Nadal, que reclam¨® la revisi¨®n del modelo para que los usuarios no tengan que pagar un sobrecoste en el billete. Nadal denunci¨® que la alta velocidad dejar¨¢ aislada a Catalu?a al no unirla ni con el norte, por el eje del Ebro; ni con el sur, por el corredor mediterr¨¢neo; ni por el norte, ya que no est¨¢ previsto el tramo ente Perpi?¨¢n y Montpellier.