El accidente del Euromed reabre la pol¨¦mica sobre la seguridad de las v¨ªas

El accidente ocurrido en Torredembarra al chocar el pasado s¨¢bado el tren regional Catalunya Express con un Euromed que circulaba a 155 kil¨®metros por hora ha reabierto la pol¨¦mica sobre la seguridad en los n¨²cleos urbanos por los que discurren trenes que alcanzan altas velocidades. El accidente caus¨® la muerte de dos pasajeras y heridas de diversa consideraci¨®n a otras 142 personas.

El accidente ha originado las primeras demandas por parte de los vecinos y las entidades para que la seguridad de estas v¨ªas sea revisada a fondo.

El impacto de la colisi¨®n comport¨® que el Euromed destrozara un muro del camping Miramar, en el que hab¨ªa unas 200 personas, y que un vag¨®n del Catalunya Express quedara volcado encima de varios coches aparcados junto a la v¨ªa.

El parlamentario de ERC y concejal de Torredembarra Josep Bargall¨® explic¨® que la valla que separa las v¨ªas de la zona urbana 'es insuficiente' y avanz¨® que su grupo demandar¨¢ mayores medidas de seguridad porque, seg¨²n explic¨®, se prev¨¦ la construcci¨®n de una cuarta v¨ªa por la que los trenes podr¨¢n circular a 220 kil¨®metros por hora, cuando actualmente su velocidad m¨¢xima permitida es de 160. El alcalde de Torredembarra, Miguel ?ngel Lecha (CiU), por su parte, asegur¨® que el consistorio esperar¨¢ a saber los resultados del informe de la compa?¨ªa para decidir si demandar¨¢ mayores medidas de seguridad.

Las primeras averiguaciones de Renfe sobre el accidente apuntan a que el maquinista del Catalunya Express pudo ser el causante del siniestro al conducir el tren hacia la v¨ªa general tras rebasar un sem¨¢foro en rojo que le prohib¨ªa la maniobra, seg¨²n indicaron ayer fuentes de la investigaci¨®n. Sin embargo, fuentes de los trabajadores de Renfe se?alaron ayer que el maquinista sostiene que el sem¨¢foro estaba en verde.

En todo caso, tanto la investigaci¨®n de Renfe como la judicial deber¨¢n determinar tambi¨¦n por qu¨¦ el sistema de frenado autom¨¢tico, que s¨ª se activ¨®, no fue suficiente para evitar que el tren llegara a interponerse al paso del Euromed. El frenado del tren deber¨ªa haber evitado el choque.

El maquinista del tren regional prest¨® su primera declaraci¨®n ante la polic¨ªa judicial, junto a otros testigos horas despu¨¦s del accidente. El Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 4 de El Vendrell, que se har¨¢ cargo del caso, reclamar¨¢ el expediente que Renfe realice del suceso y que se espera que est¨¦ concluido en un plazo de 20 d¨ªas.

Mientras, se procede a la evaluaci¨®n de los desperfectos causados por la colisi¨®n en inmuebles municipales y en veh¨ªculos o inmuebles de los vecinos.

El consistorio de Torredembarra realizar¨¢ un pleno extraordinario hoy en solidaridad con las v¨ªctimas del accidente. El alcalde de la ciudad, Miguel ?ngel Lecha, record¨® la petici¨®n formulada por el consistorio de que Renfe renovara y adecuara la estaci¨®n (la tercera de la provincia en n¨²mero de pasajeros) para dotar de mayor comodidad a los viajeros. PSC e IC valorar¨¢n en los pr¨®ximos d¨ªas el accidente, aunque ya adelantaron que demandar¨¢n una explicaci¨®n concluyente sobre las causas del suceso.

De los 142 pasajeros heridos en el choque de trenes, 35 permanec¨ªan todav¨ªa ayer ingresados en hospitales de Tarragona, Barcelona, Valencia y Madrid. Durante la jornada de ayer, tres heridos recibieron el alta hospitalaria. Uno de los atendidos en el hospital Joan XXIII de Tarragona se encuentra en estado muy grave.

La compa?¨ªa ferroviaria continuaba ayer con los trabajos para despejar la v¨ªa, necesarios adem¨¢s para desarrollar la investigaci¨®n sobre lo sucedido. Enormes gr¨²as llevadas al lugar del suceso retiraron los vagones del Catalunya Express y buena parte de los del Euromed.

Recorrido alternativo

Seg¨²n fuentes de la compa?¨ªa, los trabajos cumplen el ritmo establecido, por lo que se espera que el tr¨¢fico por el tramo siniestrado se recupere en cuatro d¨ªas. 10.000 usuarios se vieron afectados ayer por la interrupci¨®n del tr¨¢nsito. A estos pasajeros se les ofrec¨ªan dos posibilidades: coger los trenes que se desviaban por la Plana de Picamoixons, o bien viajar en alguno de los 30 autobuses que la compa?¨ªa Renfe ha alquilado para cubrir el trayecto de v¨ªa que ha quedado inutilizado entre Tarragona y Sant Vicen? de Calders.

Los trenes de grandes l¨ªneas, incluido el propio Euromed, fueron desviados por una ruta alternativa que discurre por el el interior de la provincia, cuyas v¨ªas permiten la circulaci¨®n de este tipo de trenes.

Los desajustes provocados por el accidente ocasionaron ayer retrasos en los trenes de entre una y dos horas, una contingencia que ya hab¨ªa sido prevista por la compa?¨ªa desde el momento del siniestro. Los trenes afectados por demoras fueron ayer m¨¢s numerosos por tratarse de un d¨ªa festivo que coincide con el regreso de las vacaciones de Semana Santa.

La compa?¨ªa estima que hasta el restablecimiento de la l¨ªnea, unos 7.000 pasajeros deber¨¢n utilizar los servicios alternativos habilitados tras el accidente.