Para viajar y disfrutar
Una Sport-turismo de alta cilindrada, con un dise?o diferente y muy bien elaborada
LA FUTURA REPRESENTA la entrada de Aprilia en la categor¨ªa de las Sport-turismo de alta cilindrada, un tipo de moto que combina buenas prestaciones y un car¨¢cter polivalente para viajar con comodidad.
Pero, en lugar de hacer una moto nueva, Aprilia ha adaptado los elementos fundamentales de las RSV deportivas. As¨ª, se ha retocado motor y bastidor, y despu¨¦s se ha dise?ado un traje impecable y acorde con una Sport-turismo de ¨²ltima generaci¨®n. La Futura cuesta 12.615 euros y es una moto polivalente, agradable de conducir y con una est¨¦tica muy futurista, como indica su nombre: las l¨ªneas rectas y las aristas vivas se combinan equilibradamente en la carrocer¨ªa y aportan una imagen impactante.
El resultado es una moto grande que protege bien al piloto y al pasajero sin dar sensaci¨®n de pesadez. Mantiene su aspecto vanguardista cuando se conduce, sobre todo al anochecer: la instrumentaci¨®n es un festival de luces, pero no sacrifica el buen gusto. Adem¨¢s, Aprilia ha reforzado sus cualidades viajeras ofreciendo como opci¨®n un atractivo juego de maletas que cuesta 567,25 euros.
- UN MOTOR RETOCADO
El motor es el habitual bicil¨ªndrico en V a 60? con cuatro v¨¢lvulas por cilindro de Aprilia, pero se ha retocado para adaptar su respuesta a lo que exige una Sport-turismo. Tiene 998cc, rinde 113 CV a 9.250 vueltas e incluye una moderna inyecci¨®n electr¨®nica integrada con el encendido. Y va unido a un cambio de seis velocidades, con embrague multidisco en ba?o de aceite y transmisi¨®n por cadena.
El bastidor es un perimetral de doble viga construido en aluminio, como el r¨ªgido basculante monobrazo. Y en las suspensiones utiliza una horquilla delantera invertida y un monoamortiguador trasero progresivo. El conjunto se completa con un doble disco de freno delantero, con pinzas de cuatro pistones opuestos, y un disco trasero, con pinza de dos pistones paralelos.
- PARA TODAS LAS TALLAS
La Aprilia Futura se adapta a todas las tallas, con un puesto de conducci¨®n amplio y c¨®modo, un manillar ancho y un asiento grande y mullido para recorrer muchos kil¨®metros sin parar. El motor destaca por su suavidad y silencio a alto r¨¦gimen, algo poco habitual en bicil¨ªndricos de alta cilindrada. Y ofrece una elasticidad incre¨ªble en marchas largas: responde desde casi 3.000 vueltas hasta 10.000. S¨®lo le falta algo de garra a alto r¨¦gimen, pero alcanza 247 km/h. Adem¨¢s, tiene un comportamiento correcto en todo, pero sin destacar: frena bien y es ¨¢gil y estable si no se buscan los l¨ªmites.
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