Los municipios socialistas de la Vega Baja rechazan el trazado del AVE Alicante-Murcia

La ejecutiva comarcal del PSPV en la Vega Baja ha remitido a todas sus agrupaciones locales un modelo de moci¨®n para manifestar su rechazo a las propuestas de trazado del AVE que baraja el Partido Popular. En concreto, la ejecutiva se decanta por adecuar la l¨ªnea de cercan¨ªas Alicante-Murcia, que recorre el valle del Segura por el centro, ensanchando y electrificando la v¨ªa. Mientras, el Consell esgrime que el trazado final, por el sur del corredor del r¨ªo, se ha consensuado durante un a?o con todos los municipios de la comarca, despu¨¦s del rechazo que provoc¨® la opci¨®n inicial de Fomento.

La moci¨®n ya ha sido aprobada por el ayuntamiento de Benej¨²zar y la ejecutiva conf¨ªa en que los consistorios gobernados por los socialistas den su respaldo a esta soluci¨®n. Seg¨²n el acuerdo adoptado en el ¨²ltimo comit¨¦ comarcal del PSPV, todas las formaciones llevar¨¢n a pleno la propuesta, incluidas aqu¨¦llas que se encuentran en la oposici¨®n.

'La alternativa fue aceptada de forma un¨¢nime en el comit¨¦ que se celebr¨® en marzo', explica el secretario comarcal del PSPV, Francisco Garc¨ªa Gelardo, en clara alusi¨®n a las posiciones contrarias que mantiene un grupo de militantes agrupados en torno a la plataforma Pro Vega, desde la que se rechaza el paso del AVE por la Vega Baja.

El itinerario que seguir¨¢ el tren de alta velocidad al penetrar en la comarca a¨²n no es definitivo. Aunque en un primer momento el Ministerio de Fomento remiti¨® al de Medio Ambiente un informe en el que solicitaba un estudio de impacto ambiental de una opci¨®n por el sur, los movimientos de protesta que surgieron en la Vega Baja motivaron la intervenci¨®n del consejero de Obras P¨²blicas, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, que medi¨® para atemperar el conflicto.

Se plante¨® entonces la alternativa supersur, que alejaba la v¨ªa de la huerta y la aproximaba a la costa, atenuando el impacto paisaj¨ªstico y medioambiental. Ayer, la consejer¨ªa explicaba que el trazado elegido goza de un amplio consenso. 'Se ha negociado con todo el mundo que ha querido sentarse a la mesa', explicaron, los municipios de la comarca, 'y no ha sido una negociaci¨®n de dos meses, ha sido de un a?o'.

De hecho, la propuesta fue respaldada por todos los ayuntamientos del PP, especialmente por los de Orihuela y Torrevieja, y tambi¨¦n fue secundada por varios alcaldes socialistas. Algunos han sido en¨¦rgicos defensores de la opci¨®n, como el alcalde de Bigastro, Jos¨¦ Joaqu¨ªn Moya, quien ha reivindicado en sucesivas ocasiones un apeadero en el entorno de su municipio.

Al parecer, todo el problema parte de que el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Murcia, en vez de aprovechar el corredor de la autopista (por el norte del valle) o la v¨ªa de cercan¨ªas (por el centro), promovieron un recorrido por el sur para que el AVE desembocara directamente a la estaci¨®n del Carmen, en Murcia, una soluci¨®n que supon¨ªa destruir decenas de hect¨¢reas de huerta y, sobre todo, atravesar la comarca de la Vega Baja de norte a sur con un recorrido m¨¢s largo, de casi 23 kil¨®metros.

La Vega Baja es uno de los puntos donde mayor oposici¨®n ha habido a los trazados propuestos por Fomento, junto al paso por las comarcas de L'Horta Sud, La Ribera y El Comptat, donde se ha exigido la mayor adecuaci¨®n posible del AVE al corredor ferrovial actual. De hecho, dado que el corredor se liberar¨ªa del tr¨¢fico entre Valencia y Madrid (los trenes ir¨¢n directos por Requena y Cuenca) se ha argumentado que no habr¨ªa que duplicar el corredor sino s¨®lo adaptarlo a la alta velocidad (compartir¨ªa el tr¨¢fico regional y los enlaces del Arco Mediterr¨¢neo).