Espacio y funcionalidad para la familia
Cada a?o salen al mercado oleadas de modelos que apenas aportan nada nuevo, salvo completar o renovar las gamas de sus fabricantes. Pero son muy pocos los que nacen con el objetivo de superar a todos sus rivales, marcar nuevas tendencias y erigirse en la referencia de su categor¨ªa. El Peugeot 307 es una de esas excepciones.
El modelo franc¨¦s se sit¨²a un paso por delante de sus competidores porque aporta soluciones innovadoras como coche familiar y tiene los mejores argumentos para triunfar: imagen atractiva, mucho espacio y funcionalidad interior, buenos motores turbodi¨¦sel, un completo equipo de seguridad y precios competitivos.
L¨ªnea original y diferente
La originalidad del 307 empieza en la l¨ªnea. El frontal, de estilo s¨®lido y moderno, se identifica bien con la marca, y tanto la vista lateral como la zaga dan sensaci¨®n de robustez y ayudan a conseguir un aspecto externo seguro y protector. La clave de este coche y su mejor aportaci¨®n es la altura, 1,51 metros, entre 7 y 15 cent¨ªmetros m¨¢s que los Focus, Golf... Y esta soluci¨®n le permite ofrecer m¨¢s sensaci¨®n de desahogo en el interior manteniendo una l¨ªnea de turismo que evita la imagen pesada de muchos monovol¨²menes.
Un interior aprovechado al m¨¢ximo
Aparte de tener un interior amplio, lo importante es que est¨¢ lleno de soluciones pr¨¢cticas para facilitar la vida familiar. Peugeot ha aprovechado todos los huecos: hay un sitio para cada cosa y un buen maletero con port¨®n de carga. Adem¨¢s tiene un salpicadero moderno, asientos c¨®modos y una altura interior que hace sentirse en un coche m¨¢s grande. Y el dise?o es atractivo, los materiales transmiten sensaci¨®n de calidad y est¨¢ bien acabado. El conjunto se completa con una buena insonorizaci¨®n, suspensiones c¨®modas y eficaces y un comportamiento din¨¢mico a toda prueba.
Para todos los gustos y necesidades
La otra aportaci¨®n del 307 es una gama muy completa en mec¨¢nicas y carrocer¨ªas. Y todav¨ªa faltan muchas versiones por llegar (4 puertas, GTI, cabrio...). De momento se ofrece con tres motores de gasolina (de 75 a 138 CV) y otros tres turbodi¨¦sel, desde el econ¨®mico 1.4 HDI de 70 CV hasta el potente 2.0 HDi de 110 CV, que incluye control de estabilidad ESP y un filtro de part¨ªculas que reduce las emisiones al m¨ªnimo. Todos tienen un equipo de serie muy completo, con seis airbags, ABS, reposacabezas activos y todo lo habitual. Y unos precios asequibles, justificados y competitivos.
AL DETALLE
ELEGANTE, FUNCIONAL y muy ordenado por dentro. El dise?o interior del 307 combina una resoluci¨®n atractiva, materiales vistosos y un gran sentido pr¨¢ctico. Y aporta una altura que se adapta muy bien al aumento de estatura de las nuevas generaciones europeas y permite ofrecer una gran sensaci¨®n de desahogo incluso a los m¨¢s altos, tanto delante como atr¨¢s. Destaca la variedad de huecos para objetos distribuidos por todo el habit¨¢culo, una soluci¨®n que refuerza su funcionalidad en el uso diario y hace posible que cada pasajero disponga de una zona independiente para sus objetos personales. As¨ª, hay cajones bajo los asientos, estuche de gafas en el techo, bolsas grandes para botellas en todas las puertas, posavasos, papelera en las plazas traseras... Y un maletero enorme de 341 litros que incluye perchas para colgar las bolsas de la compra y una red para sujetar el equipaje. La gama 307 cuenta de momento con tres carrocer¨ªas: 3 y 5 puertas y break o SW. La primera est¨¢ pensada para solteros y parejas j¨®venes; la de cinco puertas, para el uso familiar, y la tercera, para familias numerosas: puede incluir siete plazas distribuidas en tres filas de asientos individuales y ofrece la modularidad interior de los monovol¨²menes. Por lo dem¨¢s, la vista trasera tiene un dise?o s¨®lido, atractivo y musculoso que reafirma una imagen moderna y deportiva.
CRITERIO DE CALIFICACI?N
La calificaci¨®n de los modelos del Especial Motor 2002 (suficiente, bien...) refleja tambi¨¦n otros factores (acabado, dise?o...) que no se punt¨²an en los cuadros. Las pruebas han sido realizadas por Luis P¨¦rez-Sala, los textos son de Manuel G¨®mez Blanco y han colaborado Marcos Baeza, Francisco Gal¨¢n y Stephanie Cerezal.
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