Utilitarios con carrocer¨ªas de todoterreno

LA NOSTALGIA como arma comercial. Al igual que VW con el New Beetle, BMW ha apostado por explotar el esp¨ªritu retro para lanzar su primer utilitario. El nuevo Mini aprovecha todo el carisma y encanto del modelo legendario dise?ado a finales de los a?os cincuenta por Alec Issigonis para ofrecer una propuesta alternativa y diferente a los Audi A2 y Mercedes Clase A, los utilitarios de prestigio de sus marcas rivales. El Mini de BMW conserva el estilo de su antecesor, pero con la calidad de fabricaci¨®n de la marca alemana. Y ha crecido en todas las direcciones para ofrecer un interior m¨¢s amplio y seguro. Adem¨¢s mantiene su deportividad y cuenta con dos versiones de altas prestaciones: el Cooper, de 115 CV (200 km/h.), y el Cooper S, de 163 CV (218 km/h.), este ¨²ltimo con compresor y cambio de seis marchas.

LOS C?CTELES de conceptos se imponen como tendencia de moda en el autom¨®vil. Y los utilitarios no son la excepci¨®n. En los pr¨®ximos meses empezar¨¢n a llegar modelos que mezclan ideas de varios tipos de coches. Todos son el fruto de una serie de estudios de mercado que han recogido las demandas de los usuarios e intentan ofrecer soluciones que cubran mejor sus necesidades. Los fabricantes han detectado que los conductores se sienten m¨¢s seguros al volante de coches altos con formato de todoterreno: la posici¨®n de conducci¨®n elevada y su aspecto robusto hace sentirse m¨¢s protegido. Y basta acudir a la salida de cualquier colegio para comprobar el gran n¨²mero de todoterrenos que se utilizan para recoger a los ni?os al salir de clase, una misi¨®n muy alejada de aquellas para las que han sido dise?ados. As¨ª, las marcas est¨¢n preparando una nueva generaci¨®n de utilitarios vestidos de todoterreno que ofrecer¨¢n la misma sensaci¨®n de seguridad, pero en un tama?o inferior, con motores m¨¢s peque?os y precios m¨¢s asequibles. Ford abrir¨¢ el fuego despu¨¦s del verano con el Fusion, que en realidad es un Fiesta m¨¢s alto con carrocer¨ªa de 4¡Á4. Compartir¨¢ los mismos motores de su hermano y ni siquiera tendr¨¢ tracci¨®n 4¡Á4. Pero su mayor altura mejora la visibilidad en el tr¨¢fico urbano y aporta m¨¢s espacio interior para el uso familiar. Y tendr¨¢ unos precios ajustados para postularse como segundo coche de muchas familias medias. El Fusion ser¨¢ el primer ejemplo de los nuevos utilitarios mestizos, pero m¨¢s adelante aparecer¨¢n tambi¨¦n modelos con carrocer¨ªas modulables que permitir¨¢n transformar el interior en minifurgonetas, pick-up... Y servir¨¢n para trasladar todo tipo de material deportivo y adaptarse mejor a los estilos de vida de los compradores m¨¢s j¨®venes. Otra tendencia que se desarrollar¨¢ con rapidez ser¨¢ la de los monovol¨²menes compactos derivados de utilitarios, como el Opel Concept M, basado en el Corsa. Tendr¨¢n una l¨ªnea menos cuadrada y m¨¢s deportiva que sus antecesores los Opel Agila y Suzuki Wagon R para evitar el rechazo que ha provocado el aspecto de furgoneta de estos coches. El Corsa monovolumen saldr¨¢ a final de a?o y ser¨¢ el pionero de una nueva generaci¨®n de utilitarios urbanos con formato exterior de monovolumen.

EL PEUGEOT 307 SW es uno de los familiares m¨¢s innovadores de los ¨²ltimos a?os. La nueva carrocer¨ªa del modelo franc¨¦s combina soluciones de los breaks y los monovol¨²menes para ofrecer las ventajas de unos y otros reduciendo al m¨ªnimo sus inconvenientes. La clave de este c¨®ctel mestizo es la altura de la carrocer¨ªa, m¨¢s alta de lo habitual en los turismos, pero m¨¢s baja que la de los monovol¨²menes. Esta opci¨®n intermedia aporta un dise?o m¨¢s estilizado y un centro de gravedad m¨¢s bajo, medidas que mejoran las prestaciones y la estabilidad, y reducen el balanceo en curva. El 307 SW a?ade adem¨¢s otras soluciones de los monovol¨²menes, como los siete asientos individuales repartidos en tres filas, que aportan la flexibilidad interior de estos coches y le convierten en un familiar muy completo.

UN ANTICIPO del futuro hecho realidad. El VW 1L es de momento un prototipo, pero ha logrado recorrer 230 kil¨®metros en carretera abierta gastando s¨®lo 2,1 litros de gas¨®leo, 0,89 litros cada 100 kil¨®metros a una media de 75 km/h. Este laboratorio rodante ensaya tecnolog¨ªas experimentales que se aplicar¨¢n en los utilitarios del futuro: carrocer¨ªa de fibra, chasis de magnesio y motor 0.3 di¨¦sel de un cilindro y 8,5 CV que alcanza 120 km/h.

NO ES EL GTI m¨¢s r¨¢pido ni tampoco el m¨¢s c¨®modo y potente. Pero ofrece todo el car¨¢cter y las sensaciones de los primeros modelos y no exige pagar precios abusivos. El Type R es la versi¨®n deportiva del nuevo Honda Civic y tiene un comportamiento ¨¢gil y eficaz que entusiasma desde el primer momento. Su motor 2.0 16v. VTEC de 200 CV se estira hasta 8.000 revoluciones con naturalidad. Y, combinado con un cambio manual de seis marchas, proporciona unas aceleraciones fulgurantes y unas prestaciones elevadas. Adem¨¢s tiene unas suspensiones en¨¦rgicas y unas reacciones equilibradas, aunque exigentes, para disfrutar al volante. Si a esto le a?adimos una l¨ªnea atractiva con mucha personalidad y la fiabilidad de Honda tendremos un GTI moderno de ¨²ltima generaci¨®n. Cuesta 23.100 euros, pero su calidad mec¨¢nica lo justifica.