La Junta ultima con El Monte, San Fernando y Unicaja su incorporaci¨®n a la aeron¨¢utica Sacesa

Los planes de la Consejer¨ªa de Empleo para fortalecer Sacesa, empresa auxiliar aeron¨¢utica que ya tiene un contrato del programa del A380, el pr¨®ximo avi¨®n gigante de Airbus, empiezan a tomar cuerpo. La junta general de accionistas de esta firma, participada hasta ahora por el IFA y CASA, aprob¨® a principios de esta semana una nueva ampliaci¨®n de capital dise?ada para las cajas de ahorros. La Consejer¨ªa tiene ya muy avanzadas las negociaciones con El Monte, Caja San Fernando y Unicaja que inyectar¨ªan conjuntamente 4,8 millones de euros al capital y las reservas de Sacesa.

La Sociedad Andaluza de Componentes Especiales (Sacesa) naci¨® en Sevilla en 1995 de las cenizas de HTC y del respaldo p¨²blico del IFA (55%) y CASA (45%), que se hicieron con los mandos de la empresa, orientada desde el principio a la fabricaci¨®n de componentes estructurales con fibra de carbono y de elementos met¨¢licos de los aviones. Las subcontratas de aviones del consorcio europeo Airbus (A320 y A340) y de CASA, le permitieron despegar y comenzar a competir por otros contratos internacionales (timones de profundidad para Boeing, elementos del lanzador Ariane V, estabilizadores para Dornier).

Pero el reciente encargo de Airbus para fabricar los paneles del fuselaje inferior del A380, el gigante de 555 plazas con el que el consorcio europeo quiere arrebatar definitivamente a Boeing la supremac¨ªa en la aviaci¨®n civil ha hecho entrar a Sacesa en otra dimensi¨®n. El contrato con Airbus exige a la empresa hispalense un salto financiero que de garant¨ªas de que va a ser capaz de realizar las inversiones necesarias para asumir el pedido. En diciembre de 2001, el IFA decidi¨® impulsar una ampliaci¨®n de capital para aumentar los recursos de la firma aeron¨¢utica.

La primera fase de esta ampliaci¨®n estaba limitada a los dos socios, IFA y CASA, que acordaron realizar aportaciones muy dispares. El organismo auton¨®mico ten¨ªa que inyectar 2,25 millones mientras que la empresa estatal se limitaba a poner 450.000 euros. Al final de esta fase, el capital social pasar¨ªa de los 2,46 millones de euros a los 5,15 millones. La junta general de accionistas del pasado lunes dio por finalizada esta fase y abri¨® la siguiente: una emisi¨®n de acciones por valor de 4,81 millones de euros. La idea de los socios de Sacesa es que 1,47 sirvan para fortalecer las reservas de la empresa y los otros 3,34 se integren en el capital social, que al final de todo este proceso se habr¨¢ triplicado, cumpliendo las condiciones para activar el contrato del A380.

Negociaciones

Desde el principio, la intenci¨®n de la Consejer¨ªa de Empleo fue que esta ¨²ltima fase de la ampliaci¨®n de capital fuera suscrita enteramente por las cajas de ahorros andaluzas. Tras varios contactos, la aportaci¨®n de las cajas ya est¨¢ casi definida: El Monte, Unicaja y Caja San Fernando, seg¨²n fuentes auton¨®micas, est¨¢n dispuestas a asumir, a partes iguales, la ampliaci¨®n. De esta manera, el IFA y el grupo de las cajas tendr¨ªan participaciones parejas (40% cada uno) mientras que CASA rebajar¨ªa su presencia hasta el 20%.

La incorporaci¨®n de las tres cajas a Sacesa -que aspira a triplicar su facturaci¨®n de 12,3 millones de euros y mantener 200 puestos de trabajo con el contrato del A380- es s¨®lo el primer paso de una serie de operaciones en las que la Junta quiere involucrar al sistema financiero andaluz para permitir a la industria aeron¨¢utica auxiliar que luche por nuevas subcontratas del A380 y del A400M, el avi¨®n de transporte militar que se ensamblar¨¢ en Sevilla. Aumentar los recursos de Andaluc¨ªa Aeroespacial (formada por diez empresas) y firmar un acuerdo con un socio industrial son los siguientes pasos.