De la Rosa, tampoco con motor nuevo

De poco, m¨¢s bien de nada, vali¨® que la escuder¨ªa Jaguar estrenara ayer en Montreal su nuevo motor Cosworth. Como mucho, sirvi¨® para retrasar en lo posible la retirada de sus dos pilotos, el norirland¨¦s Eddie Irvine y el espa?ol Pedro Mart¨ªnez de la Rosa. La escuder¨ªa inglesa, en la que Ford ha invertido una considerable cantidad de capital, vive una etapa l¨²gubre. El reto de acercarse a los grandes, o al menos a Renault, que ocupa una especie de segundo escal¨®n en el r¨¢nking -aunque lejos de Ferrari, Williams o McLaren- est¨¢ muerto y enterrado.

Se las promet¨ªa felices el equipo con su nuevo motor, que hab¨ªa llevado a Irvine al puesto 14? en la parrilla de salida, su mejor clasificaci¨®n de este a?o, y a De la Rosa dos puestos m¨¢s atr¨¢s. Pero bast¨® una vuelta para que la felicidad volara por los aires. De la Rosa tuvo que visitar el box en ese recorrido inicial tras irse contra un muro al ser desplazado por el escoc¨¦s Allan McNish (Toyota). Regres¨® a la carrera, l¨®gicamente en la ¨²ltima posici¨®n, pero en la vuelta 29, el motor de su veh¨ªculo dijo basta y le dej¨® clavado a un lado del asfalto. Doce vueltas despu¨¦s, era Irvine el que emprend¨ªa el camino de los boxes, y lo hac¨ªa tambi¨¦n a pie, mientras su coche se quedaba aparcado en la hierba.

De los ocho grandes premios disputados, De la Rosa ha abandonado en cuatro, siempre por problemas en el motor de su Jaguar. De momento, la escuder¨ªa que dirige Niki Lauda s¨®lo ha podido superar sus limitaciones en el Gran Premio de Australia, cuando Irvine logr¨® ser sexto. Pero aquella carrera, la primera del Mundial, empieza a quedar demasiado lejos.