Atractiva y barata
La Venox es la propuesta de Kymco para competir con las motos 'custom' de 250cc
LA VENOX 250 QUIERE conquistar a los amantes de las motos custom (las motos al m¨¢s puro estilo norteamericano), pero tambi¨¦n a quienes buscan una moto completa, racional y utilitaria. Y con la ayuda de un precio muy ajustado (3.880 euros), parte con ventaja para competir con sus rivales japonesas, que son entre un 10% y un 20% m¨¢s caras. La est¨¦tica de la Venox busca agradar a todos y utiliza una receta muy sencilla. Re¨²ne todas las tendencias dominantes en las custom: es una choper (motos sin elementos superfluos), low rider (asiento bajo) y hot rod (volumen y sensaci¨®n de potencia resaltados). Sin embargo, su imagen permite definirla como una long & low, una moto larga y bajita. Y lo importante es que la respuesta del mercado indica una buena aceptaci¨®n.
- MEC?NICA ORIGINAL
La custom de Kymco monta una mec¨¢nica diferente a la de sus rivales, con un moderno motor bicil¨ªndrico en V a 90?, ocho v¨¢lvulas y refrigeraci¨®n l¨ªquida. Ha sido desarrollado por los ingenieros taiwaneses y rinde 26,6 CV a 10.500 vueltas. Y su dise?o proporciona un funcionamiento muy suave y equilibrado. El cambio es de cinco marchas, con las cuatro primeras muy bien escalonadas y una quinta larga para mantener velocidades aceptables sin castigar el motor.
Destaca la respuesta del freno de disco delantero de 320 mil¨ªmetros (el m¨¢s grande de su categor¨ªa), que contrasta con el anticuado freno de tambor trasero, que va montado en una llamativa llanta lenticular (maciza) calzada con un generoso neum¨¢tico 150 / 80 / 15. Adem¨¢s sorprende la robustez de la horquilla delantera y el agresivo dise?o de los dos silenciosos laterales, con salidas tipo Bazooka.
- CALIDAD Y PRESTACIONES
La custom de Kymco combina un comportamiento muy agradable, una esmerada terminaci¨®n y un buen funcionamiento de todos sus elementos, como es habitual en la firma taiwanesa. Sorprende la alegr¨ªa del motor para subir de vueltas y mantener con soltura cruceros de m¨¢s de 140 km/h (circuito cerrado) incluso con viento fuerte en contra. Adem¨¢s se recupera desde bajo r¨¦gimen (de 2.000 a 2.500 vueltas) con un nervio poco habitual en este tipo de motos. Estas virtudes convierten a la Venox 250 en una moto muy bien elaborada, con una est¨¦tica impactante y unas prestaciones entre las mejores de su categor¨ªa. Y su precio es muy ajustado.
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