Suiza abre una investigaci¨®n criminal por el choque de aviones

Seg¨²n el testimonio de controladores europeos con a?os de experiencia, el controlador a¨¦reo suizo que estaba a cargo del centro de Z¨²rich el pasado lunes incumpli¨® una norma b¨¢sica al menos cinco minutos antes del choque entre el Tupolev 154 y el Boeing 757: desde otro centro alem¨¢n, ese controlador suizo recibi¨® hacia las 23.30 horas el aviso de que el Tupolev 154 pasaba bajo su control al nivel 360 (36.000 pies, unos 12.000 metros). Como ya ten¨ªa tambi¨¦n bajo su control otro avi¨®n -el Boeing 757, a la misma altitud-, el controlador terndr¨ªa que haber rechazado la supervisi¨®n del Tupolev o bien aceptarla, pero orden¨¢ndole a continuaci¨®n un descenso inmediato. Esa orden fue dada cuatro minutos m¨¢s tarde.

A falta de conocer las grabaciones de las llamadas cajas negras para poder despejar las numerosas preguntas sin respuesta, se sabe que en el momento de accidente s¨®lo estaban bajo supervisi¨®n del centro de Z¨²rich los dos aviones implicados en la colisi¨®n y un tercero, al parecer militar, que pas¨® a 30 millas del lugar. Media hora antes hab¨ªa sido controlado un cuarto aparato. El accidente ocurri¨® adem¨¢s en la zona mejor vigilada en Europa, donde los aviones son vistos hasta por cuatro o cinco radares a la vez.