Un todoterreno coreano con calidad europea
Completo y bien hecho. El nuevo Kia Sorento ofrece la imagen, calidad y mec¨¢nica de los mejores todoterrenos populares, pero con unos precios m¨¢s asequibles de lo habitual. Y tiene una de las relaciones m¨¢s favorables entre lo que se paga y lo que ofrece sin tener que renunciar a casi nada importante. Adem¨¢s, su planteamiento le permite competir, tanto con los 4x4 cl¨¢sicos (Nissan Terrano, Opel Frontera...) como con los ligeros (Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail...).
El nuevo 4x4 coreano ya est¨¢ a la venta en Espa?a y cuesta 25.092 euros, algo menos que las versiones equivalentes de sus rivales. La calidad tiene su precio, y sus tarifas se aproximan bastante a las de sus competidores, con lo que el ahorro es proporcionalmente inferior al que ofrecen otros Kia. Pero, a pesar todo, la propuesta es m¨¢s completa y la diferencia sigue compensando.
Dise?o diferenciador
El Sorento es un todoterreno bien estudiado que sobresale precisamente en los aspectos que m¨¢s influyen en la decisi¨®n de compra de un autom¨®vil. El primero es el precio y despu¨¦s el dise?o. Y el 4x4 oriental se sit¨²a en ambos por encima de la media. Mantiene la altura y robustez que se espera de un todoterreno, pero con una l¨ªnea m¨¢s esbelta y sobre todo deportiva. Adem¨¢s, tiene gancho y empaque, y aporta una imagen elaborada que le distingue de otros modelos coreanos y japoneses. El interior, en cambio, est¨¢ resuelto con m¨¢s sencillez, aunque mantiene el buen aspecto de la carrocer¨ªa gracias a los detalles y tonos de los componentes.
Turbodi¨¦sel de 140 CV
La mec¨¢nica es otro de los mejores argumentos del Sorento, que cuenta con uno de los turbodi¨¦sel m¨¢s potentes en su categor¨ªa: un 2.5 CRDi con inyecci¨®n directa, ra¨ªl com¨²n y 140 CV que se puede adquirir ya. Pero aunque est¨¢ mec¨¢nica acaparar¨¢ en torno al 90% de las ventas en nuestro mercado se van a importar tambi¨¦n otros dos propulsores de gasolina que se pondr¨¢n a la venta en septiembre. Por una parte, habr¨¢ un 2.4 de 139 CV, la alternativa m¨¢s asequible, que costar¨¢ alrededor de 22.000 euros. Y por encima, un 3.5 V6 de 193 CV que ser¨¢ la versi¨®n superior y subir¨¢ a 29.500 euros. Este ¨²ltimo s¨®lo se ofrecer¨¢ con un cambio autom¨¢tico de cuatro marchas (opcional en las dem¨¢s mec¨¢nicas por 1.503 euros).
El Sorento es un 4x4 puro, con un chasis robusto, cambio con reductora y suspensi¨®n trasera de eje r¨ªgido. Pero su puesta a punto prima la eficacia en carretera y aporta un tacto de conducci¨®n y precisi¨®n superiores a lo habitual en estos modelos, aunque sin la manejabilidad de los 4x4 ligeros, que llevan suspensiones independientes en las cuatro ruedas.
Por lo dem¨¢s, el equipamiento de serie incluye todo lo fundamental. Hay dos acabados disponibles: EX b¨¢sico (25.092 euros) y EX alto de gama (26.925). El primero viene con ABS, doble airbag, aire acondicionado, llantas de aleaci¨®n, tracci¨®n 4x4 manual y todo lo habitual (cierre con mando...). Adem¨¢s, incluye otros detalles, como inserciones en madera, as¨ª como un curioso ordenador con br¨²jula, term¨®metro, alt¨ªmetro y bar¨®metro. El superior a?ade airbags laterales, climatizador y tracci¨®n 4x4 autom¨¢tica.
Los pr¨®ximos Kia
Adem¨¢s del Sorento, Kia tiene previsto lanzar tres modelos nuevos de aqu¨ª a 2005: el a?o que viene llegar¨¢ el GH, una berlina de prestigio; en 2004, un coche de ciudad que ser¨¢ el gemelo del nuevo Hyundai Atos, y en 2005, la nueva generaci¨®n del monovolumen compacto Carens.
AL DETALLE
- MUY APARENTE POR DENTRO La buena imagen externa tiene continuidad en el interior. La combinaci¨®n de tonos oscuros y detalles en madera, as¨ª como el volante y el pomo del cambio, forrados en piel, crean un ambiente vistoso y elegante. Y mejora a¨²n m¨¢s con la tapicer¨ªa de cuero (1.562 euros), una opci¨®n interesante por su precio, que a?ade tambi¨¦n el reglaje el¨¦ctrico para las butacas delanteras. Pero el interior del Sorento adem¨¢s de aparente es amplio, funcional y acogedor. Todas las plazas son desahogadas, los respaldos traseros se abaten por partes para ampliar un maletero bastante grande (486 litros), cuenta con cuatro elevalunas el¨¦ctricos y tiene bastantes huecos para objetos: dos estuches para gafas en el techo, dos posavasos delante y otros dos atr¨¢s, apoyabrazos hueco... - TRACCI?N 4X4 POR BOT?N A diferencia de la mayor¨ªa de los todoterrenos, el Sorento incluye un sistema de tracci¨®n 4x4 que se maneja desde un bot¨®n. Una soluci¨®n m¨¢s c¨®moda que la palanca habitual, porque exige menos esfuerzo y ahorra tiempo. El mando est¨¢ situado en el salpicadero, a la izquierda del volante. Y tiene tres posiciones: 2HI, tracci¨®n trasera, para carretera; 4HI, tracci¨®n 4x4, para asfalto deslizante (lluvia, nieve) y pistas de tierra sin complicaciones, y 4LO, reductora, que s¨®lo debe utilizarse en el campo para afrontar fuertes pendientes y superar dificultades a baja velocidad. La versi¨®n superior del Sorento incluye tracci¨®n 4x4 autom¨¢tica: el coche se encarga de repartir la potencia entre los ejes seg¨²n las necesidades de adherencia y el mando s¨®lo se emplea para engranar la reductora.
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