Los esc¨²teres Peugeot

PEUGEOT da prioridad a la seguridad y el respeto al medio ambiente en sus nuevos esc¨²teres y ciclomotores. Y esta pol¨ªtica se refleja en el Elystar, una evoluci¨®n del anterior Elyseo, y en los Looxor 125 y 150, que montan motores cuatro tiempos y completan las versiones de 50 y 100cc disponibles hasta ahora. Adem¨¢s, los modelos de 50cc estrenan nuevos motores monocil¨ªndricos de dos tiempos, con una moderna inyecci¨®n electr¨®nica que reduce de forma espectacular el consumo de gasolina y aceite, y tambi¨¦n las emisiones.

Peugeot incorpora adem¨¢s en sus modelos m¨¢s peque?os y sencillos (Elystar 50 y todos los Looxor) un nuevo sistema de frenada que busca mejorar la seguridad de los conductores inexpertos. Este avance reduce entre un 19% y un 30 % las distancias de frenado seg¨²n las condiciones del piso. Se llama SBC y funciona as¨ª: al pulsar la maneta izquierda, acciona las pinzas de freno delantera y trasera con un modulador de frenada intercalado que evita el bloqueo de la rueda posterior. Y si se pulsa la maneta derecha, act¨²a sobre otra pinza de freno independiente que trabaja s¨®lo sobre el disco trasero.

- ELYSTAR 125 Y 150

Estos dos esc¨²teres casi gemelos montan un nuevo motor monocil¨ªndrico de cuatro tiempos con refrigeraci¨®n l¨ªquida e inyecci¨®n electr¨®nica que rebaja un 10% el consumo y un 29% las emisiones de CO e hidrocarburos respecto al anterior propulsor de carburador. Peugeot ha mejorado tambi¨¦n la seguridad de estos modelos con un avanzado sistema de frenada. Se llama ABS-PBS y reduce un 40% la distancia para parar desde 60 km/h. en cualquier piso. Adem¨¢s, se ofrece un kit opcional con parabrisas y techo para circular con mal tiempo. Y un juego de maletas integradas que aumenta la capacidad de carga.

- LOOXOR 50, 100, 125 Y 150

Los Looxor son esc¨²teres de rueda grande con llantas de 16 pulgadas que mejoran la estabilidad, sobre todo en pisos en mal estado. Incluyen frenos SBC y pueden a?adir una maleta trasera opcional de 28 litros (71 euros).

El Looxor 50 comparte el motor de inyecci¨®n del Elystar 50. En cambio, la versi¨®n 100 es m¨¢s econ¨®mica y conserva el de carburador, pero cuesta 2.100 euros y ofrece una buena relaci¨®n precio/calidad/prestaciones. Los 125 y 150 montan motores cuatro tiempos, pero menos modernos que los de los Elystar: tienen refrigeraci¨®n por aire y carburador.

- ELYSTAR 125 Y 150

Estos dos esc¨²teres casi gemelos montan un nuevo motor monocil¨ªndrico de cuatro tiempos con refrigeraci¨®n l¨ªquida e inyecci¨®n electr¨®nica que rebaja un 10% el consumo y un 29% las emisiones de CO e hidrocarburos respecto al anterior propulsor de carburador. Peugeot ha mejorado tambi¨¦n la seguridad de estos modelos con un avanzado sistema de frenada. Se llama ABS-PBS y reduce un 40% la distancia para parar desde 60 km/h. en cualquier piso. Adem¨¢s, se ofrece un kit opcional con parabrisas y techo para circular con mal tiempo. Y un juego de maletas integradas que aumenta la capacidad de carga.

- LOOXOR 50, 100, 125 Y 150

Los Looxor son esc¨²teres de rueda grande con llantas de 16 pulgadas que mejoran la estabilidad, sobre todo en pisos en mal estado. Incluyen frenos SBC y pueden a?adir una maleta trasera opcional de 28 litros (71 euros).

El Looxor 50 comparte el motor de inyecci¨®n del Elystar 50. En cambio, la versi¨®n 100 es m¨¢s econ¨®mica y conserva el de carburador, pero cuesta 2.100 euros y ofrece una buena relaci¨®n precio/calidad/prestaciones. Los 125 y 150 montan motores cuatro tiempos, pero menos modernos que los de los Elystar: tienen refrigeraci¨®n por aire y carburador.