Seducci¨®n italiana
Un maxiesc¨²ter c¨®modo, completo y bien acabado, con el atractivo del dise?o italiano.
CON EL ARRECIFE, Aprilia se incorpora a la batalla de los maxiesc¨²teres, una categor¨ªa en la que los fabricantes se han lanzado a una escalada de cilindradas y potencias para ofrecer prestaciones m¨¢s rotundas. Sin embargo, la marca italiana ha apostado adem¨¢s por cuidar con mimo al usuario.
Esta pol¨ªtica se aprecia en el Arrecife 500, que tiene un precio de 7.257 euros. Es un maxiesc¨²ter grande que destaca a primera vista por su espectacular dise?o, con un gran parabrisas rodeado de una bater¨ªa de luces.
Pero el modelo de Aprilia aporta un amplio y mullido asiento que oculta un gran cofre para dos cascos integrales. Y ofrece espacio m¨¢s que suficiente para proteger las piernas, aunque sean de talla XL. Tiene un manillar muy ergon¨®mico y un cuadro de instrumentos tan completo que supera todo lo visto hasta ahora en una moto: veloc¨ªmetro, cuentavueltas, cuentakil¨®metros, reloj, nivel de gasolina con reserva, temperatura de agua... y hasta un ordenador de viaje con multitud de funciones: consumos, cron¨®metro, temperatura exterior... No se puede pedir m¨¢s.
- MOTOR PIAGGIO
El motor es un moderno monocil¨ªndrico de cuatro tiempos con cuatro v¨¢lvulas refrigerado por agua. Procede del Piaggio X-9 e incluye un eje de equilibrado que reduce las vibraciones t¨ªpicas de este tipo de mec¨¢nicas. Adem¨¢s, en Aprilia han retocado la inyecci¨®n para optimizar el rendimiento y tiene 39 CV.
El chasis es un robusto doble cuna de acero con una rueda delantera de 15 pulgadas, la m¨¢s grande en su categor¨ªa. Las suspensiones y frenos montan una horquilla telehidr¨¢ulica y dos discos delante y dos amortiguadores y otro disco atr¨¢s. Y cuenta con un sistema integral que mejora el equilibrio al frenar.
- SIN PRISA, PERO SIN PAUSA
Las prestaciones, equipamiento y confort del Arrecife 500 son ideales para trayectos urbanos e interurbanos, y tambi¨¦n como moto de turismo. No corre como otros maxiesc¨²teres bicil¨ªndricos japoneses, pero el motor tiene una respuesta impecable y supera a todos los monocil¨ªndricos. Alcanza 160 km/h., aunque a alta velocidad exige endurecer el amortiguador de direcci¨®n para evitar que aumenten las oscilaciones. Pero a ritmos m¨¢s suaves no hay ning¨²n problema y transmite una grata sensaci¨®n de aplomo y seguridad, gracias tambi¨¦n al tama?o de la rueda delantera. Y a pesar de sus medidas, es manejable en ciudad.
- MOTOR PIAGGIO
El motor es un moderno monocil¨ªndrico de cuatro tiempos con cuatro v¨¢lvulas refrigerado por agua. Procede del Piaggio X-9 e incluye un eje de equilibrado que reduce las vibraciones t¨ªpicas de este tipo de mec¨¢nicas. Adem¨¢s, en Aprilia han retocado la inyecci¨®n para optimizar el rendimiento y tiene 39 CV.
El chasis es un robusto doble cuna de acero con una rueda delantera de 15 pulgadas, la m¨¢s grande en su categor¨ªa. Las suspensiones y frenos montan una horquilla telehidr¨¢ulica y dos discos delante y dos amortiguadores y otro disco atr¨¢s. Y cuenta con un sistema integral que mejora el equilibrio al frenar.
- SIN PRISA, PERO SIN PAUSA
Las prestaciones, equipamiento y confort del Arrecife 500 son ideales para trayectos urbanos e interurbanos, y tambi¨¦n como moto de turismo. No corre como otros maxiesc¨²teres bicil¨ªndricos japoneses, pero el motor tiene una respuesta impecable y supera a todos los monocil¨ªndricos. Alcanza 160 km/h., aunque a alta velocidad exige endurecer el amortiguador de direcci¨®n para evitar que aumenten las oscilaciones. Pero a ritmos m¨¢s suaves no hay ning¨²n problema y transmite una grata sensaci¨®n de aplomo y seguridad, gracias tambi¨¦n al tama?o de la rueda delantera. Y a pesar de sus medidas, es manejable en ciudad.
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