Ford renuncia a la fabricaci¨®n de un coche el¨¦ctrico por falta de demanda

Ford, el segundo fabricante mundial de autom¨®viles, renuncia a la fabricaci¨®n del coche el¨¦ctrico en vista de la falta de demanda por el producto. Sigue as¨ª la iniciativa tomada hace unos a?os por General Motors. Ford va a centrar sus esfuerzos sobre tecnolog¨ªas alternativas de automoci¨®n en coches h¨ªbridos, que funcionan parcialmente con gasolina, y en motores impulsados en parte por hidr¨®geno.

Lo que empez¨® euf¨®ricamente hace tres a?os con la compra de la compa?¨ªa noruega Pivco por 23 millones de d¨®lares concluye ahora, tras otros 100 millones adicionales de inversi¨®n. Ford cambi¨® el nombre de Pivco a Think y cre¨® dos modelos en City, con capacidad para dos personas, y el m¨¢s ambicioso Neighbor, muy parecido a los veh¨ªculos que se emplean en los campos de golf.

La planta noruega ten¨ªa capacidad para producir 5.000 unidades anuales, mientras que la de Detroit, que fabricaba el Neighbor, pod¨ªa sacar el doble. Pero el mercado no quer¨ªa el producto. De la cadena de montaje cercana a Oslo apenas salieron 1.050 aparatos. Del Neighbor, que alcanza 40 kil¨®metros por hora, se han vendido menos de 1.700 unidades este a?o.

'Son n¨²meros muy decepcionantes', se?ala un portavoz de la compa?¨ªa. Ford deja de importar el modelo con car¨¢cter inmediato y este mismo mes decidir¨¢ qu¨¦ hace con la planta n¨®rdica y sus 150 empleados. Suspender¨¢ la fabricaci¨®n del Neighbor a final de a?o.

La tecnolog¨ªa de los coches el¨¦ctricos no termina de levantar vuelo, al ser capaz de producir s¨®lo veh¨ªculos peque?os, con poca autonom¨ªa y muy caros debido al elevado precio de la bater¨ªa, que se sustituye cada pocos a?os.

El Sierra Club, el mayor grupo ecologista de EE UU, se mostr¨® comprensivo con la decisi¨®n de Ford. 'Nunca hemos sido optimistas con respecto al coche el¨¦ctrico', declara un portavoz en The New York Times.