Vitoria accede a cambiar el trazado de su tranv¨ªa a petici¨®n de los vecinos

El trazado del futuro tranv¨ªa de Vitoria ha sufrido tres alteraciones a ra¨ªz de las sugerencias presentadas por varias asociaciones de vecinos. Los grupos municipales las asumieron ayer de forma un¨¢nime a la espera de debatir otra propuesta que supondr¨ªa ampliar el recorrido, de modo que contin¨²e hasta el barrio de Santa Luc¨ªa, al este de la ciudad. El cambio implicar¨ªa un coste adicional de seis millones de euros.

La ingenier¨ªa Sener, autora del proyecto, ya ha recibido el encargo definitivo de desarrollar el plan constructivo, con la intenci¨®n de que las obras puedan iniciarse para el a?o pr¨®ximo. S¨®lo queda por concretar el tramo final. En un principio, se hab¨ªa planteado que el recorrido terminase en un lugar c¨¦ntrico, frente a la plaza de Abastos. Sin embargo, el grupo PNV-EA pidi¨® que se alargara el trazado hasta el este de la capital, en el barrio de Santa Luc¨ªa. Los dem¨¢s partidos se han sumado a la propuesta. Esto significar¨ªa aumentar el recorrido en un kil¨®metro m¨¢s, de modo que sumar¨ªan 8,5.

No obstante, hay varios inconvenientes. Por un lado, el coste global del proyecto, ya presupuestado en 84 millones de euros, aumentar¨ªa otros seis millones. En este sentido, el Ayuntamiento debe consultar al Gobierno vasco, que soportar¨¢ el mayor peso de la financiaci¨®n del nuevo medio de transporte.

Adem¨¢s, los grupos decidieron ayer, a instancias de IU, consultar a los vecinos para conocer sus sugerencias. Esto mismo ya ha ocurrido con los otros tramos del recorrido. A ra¨ªz de las peticiones de asociaciones vecinales, el Ayuntamiento decidi¨® ayer por unanimidad cambiar tres puntos del trazado, que tiene una forma de Y y enlaza los barrios del norte con el centro de Vitoria.

El primer cambio afecta a Abetxuko, un barrio de la periferia al que estaba previsto que el tranv¨ªa llegase tangencialmente. A ra¨ªz de las reclamaciones vecinales, se ha decidido que acabe en el centro de Abetxuko, aunque con una sola v¨ªa, y no las dos previstas en el resto del recorrido.

La segunda modificaci¨®n implica al barrio de Lakua Arriaga, en el ramal que une Abetxuko con la intersecci¨®n en la plaza de Am¨¦rica Latina. Antes, el tranv¨ªa discurr¨ªa por la calle que act¨²a como eje del barrio. Pero, tras las sugerencias vecinales, se ha trasladado a la calle Juntas Generales. Ahora, adem¨¢s, permite colocar una parada junto a la comisar¨ªa de la Ertzaintza de Lakuabizkarra, de modo que se espera que el tranv¨ªa d¨¦ un servicio a un mayor n¨²mero de usuarios, dada la poblaci¨®n creciente en esa zona.

Un tercer cambio afecta a la Avenida de Gasteiz. En vez de unir esa calle con el centro por Sancho el Sabio, los grupos municipales han preferido aceptar una propuesta de Sener para llevar el trazado por Adriano VI. As¨ª, se facilitar¨¢ la ampliaci¨®n del recorrido en una fase posterior, cuando se conecte con una de las zonas de expansi¨®n, Zabalgana.

Plan piloto

Una vez cerrado el debate sobre el trazado definitivo, a falta de concretar el tramo de Santa Luc¨ªa, los socialistas han pedido que se tenga en cuenta su idea de construir un trazado piloto de un kil¨®metro en la Avenida de Gasteiz, para que los usuarios se acostumbren al tranv¨ªa y puedan probar diferentes prototipos de m¨¢quinas.

Ese recorrido 'servir¨ªa al 100% para el trazado definitivo', seg¨²n el PSE. Aunque el alcalde, Alfonso Alonso, juzga 'muy interesante' la propuesta, ya realizada en Alicante, cree que costar¨ªa 'tanto como un kil¨®metro real'.