Deportivo de bolsillo
Diferente, divertido y seguro. El Smart, pionero y l¨ªder entre los microcoches urbanos, ampl¨ªa su gama con un segundo modelo. Se llama Smart Roadster y es un deportivo descapotable que mantiene el concepto de la marca: dos plazas en una longitud m¨ªnima y con un peso muy liviano. Sin embargo, ha crecido en tama?o y monta un motor de gasolina m¨¢s potente, con 82 CV. Saldr¨¢ a la venta en Espa?a el pr¨®ximo abril con un precio de 16.000 euros y m¨¢s adelante se ofrecer¨¢ una variante menos potente por 13.000 euros.
El nuevo Smart ser¨¢ la nueva alternativa a los utilitarios m¨¢s originales y elitistas: Mini, Audi A2, Peugeot 206 Coup¨¦-Cabrio, Honda Jazz... Est¨¢ pensado para j¨®venes solteros y parejas sin hijos porque al contar s¨®lo con dos plazas no es pr¨¢ctico como segundo coche familiar. Pero mantiene unas medidas muy compactas para la ciudad y adem¨¢s a?ade unas prestaciones que ampl¨ªan su radio de acci¨®n y permiten afrontar los viajes por carretera con desahogo.
Deportivo y provocador
El primer prototipo del Smart Roadster se present¨® en el Sal¨®n de Francfort de 1999 y el modelo que llega ahora se completar¨¢ m¨¢s adelante con una versi¨®n cuatro puertas que se est¨¢ desarrollando con Mitsubishi y que podr¨ªa llegar en 2004.
El nuevo Smart es la interpretaci¨®n deportiva de sus hermanos peque?os. Mantiene su estilo original y vanguardista, pero con una carrocer¨ªa descapotable de l¨ªnea agresiva y rompedora que destaca por su aspecto futurista. Y representa tambi¨¦n una evoluci¨®n de los peque?os roadsters (descapotables biplazas) que triunfaron en los a?os cincuenta y sesenta, y que se hab¨ªan dejado de fabricar.
Con una longitud de s¨®lo 3,43 metros (como un Twingo), el Roadster ofrece las aptitudes urbanas de los utilitarios m¨¢s peque?os, pero aporta una imagen m¨¢s deportiva, aunque a costa de sacrificar las plazas traseras. Destaca su frontal pronunciado, las aletas muy musculosas y el fuerte car¨¢cter del conjunto. Y conserva el chasis de acero especial y la estructura monocasco del modelo actual, con el pilar central de la c¨¦lula de seguridad (Tridium) a la vista y los elementos de pl¨¢stico de la carrocer¨ªa en diferente color, dos se?as de identidad de la marca. Adem¨¢s se pueden desmontar para cambiar los colores. Con una altura de s¨®lo 1,2 metros, el centro de gravedad es muy bajo, como en los roadsters tradicionales. Pero a pesar de sus medidas tiene dos plazas amplias que permiten estirar las piernas. Y aunque el volante no se puede regular, los asientos son grandes y c¨®modos.
Motor m¨¢s potente y dos versiones
Entre las novedades del Roadster destaca el nuevo motor tres cilindros turbo de 698cc y 82 CV. Es una evoluci¨®n del que montan los otros Smart y va unido a un cambio autom¨¢tico secuencial de seis marchas. Pero a pesar de su baja cilindrada ofrece unas prestaciones sugerentes porque pesa muy poco (790 kilos): 175 km/h., tarda 11 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Y gasta 5,5 litros de media.
El nuevo Smart se ofrece en dos carrocer¨ªas, Roadster y Roadster-Coup¨¦. La primera lleva un techo de lona que se puede abrir o cerrar en marcha a cualquier velocidad pulsando un bot¨®n. La otra, en cambio, tiene un techo r¨ªgido fijo y una c¨²pula trasera que ampl¨ªa el espacio de carga. Las dos pueden montar ambos techos (duro o blando) y disponen de dos maleteros, uno delante y otro atr¨¢s.
El equipo de serie es bastante completo: doble airbag, ABS, control de estabilidad ESP, elevalunas, cierre con mando y detalles como volante y pomo del cambio en cuero. Y se podr¨¢n completar con tres paquetes (seguridad, confort y deportivo), que incluyen airbags laterales, direcci¨®n asistida, cambio en el volante, ordenador...
AL DETALLE
- INTERIOR ALEGRE Y MODULABLE La imagen exterior, deportiva y vanguardista, se mantiene tambi¨¦n en el habit¨¢culo, que, a pesar de lo que parece, es espacioso y cuenta con huecos para guardar objetos y una peque?a guantera. Destacan las combinaciones de colores de los pl¨¢sticos y tejidos, que siguen el estilo alegre y desenfadado de Smart y marcan la diferencia con otros modelos. Adem¨¢s, la llave de contacto va situada al lado del cambio secuencial de seis marchas, muy pr¨¢ctico en ciudad. Para cambiar basta con dar un toque a la palanca: hacia delante para subir de marcha y hacia atr¨¢s para reducir. El nuevo Smart cuenta con dos maleteros, uno delante (59 litros) y otro atr¨¢s (89 litros en el Roadster y 189 en el Coup¨¦). Adem¨¢s, el trasero se puede ampliar para poder cargar bultos m¨¢s grandes plegando hacia delante el respaldo del pasajero. - MEC?NICA Y SEGURIDAD El motor tres cilindros turbo de 698 cc. (82 CV) combina buenas prestaciones (175 km/h) y consumos comedidos (5,5 litros de media). Va situado en posici¨®n central e incluye tracci¨®n trasera, lo que permite disfrutar las sensaciones de los roadsters cl¨¢sicos. Pero este peque?o deportivo destaca tambi¨¦n por su seguridad. La carrocer¨ªa mantiene la c¨¦lula de seguridad Tridion, con acero de alta resistencia, que protege en impactos y vuelcos. Y el equipo de serie incluir¨¢ dos airbags delanteros de gran volumen, control de tracci¨®n Trust Plus (el mismo de los otros Smart), ABS y control de estabilidad ESP. Y podr¨¢ a?adir como opci¨®n los airbags laterales.
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