Experimentos para el futuro

Un aperitivo del Sal¨®n de Par¨ªs. Renault, Citro?n y Peugeot, las marcas anfitrionas del certamen, han adelantado ya los coches-concepto que presentar¨¢n en la muestra. Estas innovadoras propuestas cumplen una doble funci¨®n: sirven de reclamo para atraer a los visitantes y permiten ensayar las tecnolog¨ªas y la aceptaci¨®n de algunas soluciones est¨¦ticas que podr¨ªan aplicarse en los nuevos modelos de los pr¨®ximos a?os. Los nuevos sistemas de mandos con funcionamiento el¨¦ctrico, la reducci¨®n del consumo y las emisiones a trav¨¦s de nuevos motores y energ¨ªas alternativas, y la aplicaci¨®n de patrones arquitect¨®nicos in¨¦ditos en las carrocer¨ªas son algunas de las soluciones que incluyen estos prototipos.

Renault Ellypse

Es el coche-concepto m¨¢s interesante y aporta muchos avances novedosos. Para empezar monta un peque?o turbodi¨¦sel que podr¨ªa estrenarse en el nuevo Clio (2003). Y con s¨®lo 1.2 litros de cilindrada ofrece 100 CV y gasta 3,2 litros de media. Su carrocer¨ªa monovolumen no lleva pilar central e incluye unas puertas que se abren como las de un armario y, aparte de mejorar la accesibilidad y el aprovechamiento del espacio, est¨¢n fabricadas con materiales reciclables. Adem¨¢s, su red el¨¦ctrica funciona a 42 voltios, frente a los 12 actuales, lo que permite ampliar el n¨²mero de accesorios (faros, cierre centralizado) que funcionan con esta fuente de energ¨ªa e incluir otros como el climatizador...

Citro?n C-Airdream

Un ejercicio de dise?o espectacular que adelanta c¨®mo podr¨ªa ser un Citro?n cup¨¦ de gama alta. La carrocer¨ªa es muy aerodin¨¢mica (CX: 0,28) y presenta una l¨ªnea elegante y deportiva. Pero lo mejor es que todos los sistemas de mando son el¨¦ctricos. As¨ª se eliminan las conexiones mec¨¢nicas necesarias hoy d¨ªa para ahorrar espacio. El volante concentra todos los mandos de conducci¨®n, desde los pedales hasta el cambio y los relojes. Y el interior es di¨¢fano y m¨¢s amplio de lo habitual en los cup¨¦s. Adem¨¢s incluye un techo de cristal que aumenta la luminosidad.

Peugeot H2O

Un coche de bomberos tan llamativo como peculiar. Primero, por su tama?o contenido -est¨¢ desarrollado a partir de un 307-

y despu¨¦s, por su mec¨¢nica, que se alimenta con hidr¨®geno. El prototipo de Peugeot monta las denominadas c¨¦lulas de combustible, que act¨²an como una gran pila, transformando el hidr¨®geno en electricidad para mover el motor. Pero, a diferencia de las propuestas actuales, que incluyen dep¨®sitos de hidr¨®geno o metanol, el H2O genera el hidr¨®geno a bordo a partir de una soluci¨®n acuosa de borohidruro que apenas ocupa espacio. Y no contamina: s¨®lo emite vapor de agua por el escape, como todos los coches de hidr¨®geno.