La ¨²ltima 'joya' de las firmas pendientes de privatizar
Con casi 500 kil¨®metros de autopistas y unos ingresos de 144 millones de euros el a?o pasado, el grupo ENA es la ¨²ltima joya que queda por privatizar en Espa?a. Todav¨ªa no existe un calendario definido para la salida del capital p¨²blico de ENA, pero la intenci¨®n del Gobierno es comenzar el proceso a finales de a?o.
Tras la reciente privatizaci¨®n de Trasmediterr¨¢nea, cerca de una veintena de empresas con participaci¨®n p¨²blica mayoritaria est¨¢n en manos de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Adem¨¢s del grupo ENA, esta lista est¨¢ formada, entre otras, por la agencia de noticias Efe, Cetarsa (tabaco), Enusa (energ¨ªa), el grupo de gesti¨®n inmobiliaria Infoinvest y la aseguradora p¨²blica Musini. La privatizaci¨®n de esta ¨²ltima tambi¨¦n est¨¢ previsto que se inicie, al igual que la del grupo ENA, a finales de este mismo a?o.
La privatizaci¨®n de ENA es un plato muy apetitoso, ya que ofrece a las concesionarias de las autopistas la ¨²ltima gran posibilidad para crecer de forma significativa en el mercado espa?ol. ENA est¨¢ presente en Galicia, Asturias, Castilla y Le¨®n y Navarra, y tambi¨¦n cuenta con participaciones en tres de las futuras radiales de acceso a Madrid.
OPV o concurso
La privatizaci¨®n podr¨ªa llevarse a cabo a trav¨¦s de una oferta p¨²blica de venta (OPV) de acciones o bien a trav¨¦s de un concurso. Todo indica que, en este caso, se optar¨¢ por la segunda posibilidad, o por combinar ambos sistemas, algo que en principio permite garantizar la presencia de capital espa?ol.
En los ¨²ltimos seis a?os, los ingresos generados por las privatizaciones realizadas por la SEPI suman m¨¢s de 27.450 millones de euros, con unas plusval¨ªas por importe de 10.818 millones, seg¨²n los ¨²ltimos datos de este organismo.
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