El aeropuerto de Barcelona vuelve a acumular un millar de maletas extraviadas

La p¨¦rdida de equipajes en el aeropuerto de Barcelona no remite. Un millar de maletas se acumulaban ayer en sus instalaciones a la espera de ser devueltas a sus due?os. Unas 300 est¨¢n en los carros que utilizan los gestores del equipaje de Iberia, el llamado servicio de handling. Las otras 700 o m¨¢s se distribuyen en hileras en una sala del edificio contiguo a la estaci¨®n de tren que AENA facilit¨® a la compa?¨ªa a¨¦rea durante el caos que se vivi¨® el pasado agosto.

Al igual que ocurri¨® en plenas vacaciones, cuando hasta 4.000 maletas quedaron retenidas, nadie asume el problema y los actores implicados en el funcionamiento del aeropuerto se responsabilizan unos a otros, para desesperaci¨®n de los viajeros, que han de hacer un largo v¨ªa crucis para recuperar sus maletas. En el mejor de los casos, tardan entre tres y cinco d¨ªas, siempre que fueran pasajeros con destino a Barcelona. El resto pueden tardar mucho m¨¢s.

AENA, empresa que gestiona el aeropuerto, elude cualquier responsabilidad y afirma que las competencias en el reparto de equipaje corresponden a las compa?¨ªas de handling. Por su parte, los portavoces de Iberia aseguran que se trata de una 'incidencia puntual debida a los problemas derivados de la falta de acuerdo con Airbus sobre el adecuado procedimiento de mantenimiento de las bodegas de los aviones estos ¨²ltimos d¨ªas'.

Es cierto que el mantenimiento de las bodegas ha sido cuestionado por el sindicato de pilotos Sepla y ha originado una inspecci¨®n de la flota de aviaciones por parte de Aviaci¨®n Civil. Seg¨²n fuentes de Iberia, esta inspecci¨®n ha provocado que hasta 17 aviones salieran sin carga durante unos d¨ªas, pero 'la situaci¨®n se est¨¢ normalizando y en un par de d¨ªas estar¨¢ solventada'. La aerol¨ªnea a?ade que s¨®lo unas 200 de las maletas que hay acumuladas en El Prat corresponden a vuelos de Iberia y que el resto son de otras compa?¨ªas.

Sin embargo, los trabajadores del servicio de handling van m¨¢s all¨¢ y acusan a los pilotos de bloquear las bodegas de los aviones 'por capricho, para presionar en la negociaci¨®n del convenio', extremo que niegan fuentes del Sepla. 'Que se carguen o no maletas no es en absoluto una decisi¨®n de los pilotos', afirma el sindicato. Sea como sea, los encargados de gestionar las maletas apuntan que el problema de p¨¦rdida de equipaje es 'cr¨®nico', porque el aeropuerto de El Prat se ha quedado peque?o para gestionar el tr¨¢fico que soporta.

El responsable de UGT en el servicio de handling de Iberia, Omar Minguill¨®n, asegura que el extrav¨ªo de maletas es un 'problema cotidiano, sobre todo en los vuelos en tr¨¢nsito'. 'Falta espacio en los patios de reparto, se saturan los carros y llegamos tarde a los aviones', explica. 'Si adem¨¢s hay alguna incidencia, como que un comandante se niegue a cargar las bodegas, el problema se agrava', a?ade el delegado sindical.

Nuevo operador

El pasado martes, el pleno del Congreso de los Diputados aprob¨® una moci¨®n por la que se insta al Gobierno a aprobar la entrada de un nuevo operador de handling en el aeropuerto de Barcelona. Minguill¨®n se muestra tajante ante esta posibilidad: 'No lo veo viable'. 'Lo que hace falta es ampliar y mejorar las instalaciones del aeropuerto y darle una mejor direcci¨®n, en lugar de introducir un tercer operador, que no solucionar¨ªa los problemas de falta de espacio', afirma.

Ayer, decenas de personas acudieron indignadas a la sala donde se almacenan las maletas y a las ventanillas de equipaje perdido del interior del aeropuerto. Algunos encontraron el equipaje, pero del de otros, nadie sabe nada. Mientras, la Direcci¨®n General de Consumo de la Generalitat tramita el expediente informativo abierto tras el caos de agosto.

Josep Llu¨ªs Lajara viaj¨® con Iberia el jueves a Madrid para asistir a una feria. Llevaba tres maletas: una con material de trabajo, otra con ropa y un portatrajes. Al llegar a Madrid, este ¨²ltimo se hab¨ªa quedado en Barcelona. Tuvo que llamar a sus hijas para que le mandaran trajes por mensajero. A la vuelta, el lunes, factur¨® las otras dos maletas, y s¨®lo lleg¨® una. La recuper¨® ayer. 'Dos maletas, dos odiseas. Es una verg¨¹enza', dice. De tanto llamar, este pasajero se sabe de memoria el tel¨¦fono de la oficina de reclamaciones y explica que ha terminado yendo en persona al aeropuerto porque 'es imposible comunicar con nadie'. 'Te dejan en espera con la musiquita de fondo y ya te apa?ar¨¢s', lamenta.

Lajara es s¨®lo uno de los centenares de afectados por la p¨¦rdida de maletas de los ¨²ltimos d¨ªas que, cansados de llamar al 902 341 342, han acabado por desplazarse al aeropuerto. Son historias para no dormir que pueden perjudicar mucho a quienes viajan por trabajo y amargar las vacaciones a m¨¢s de un turista.

Es el caso de James Moody y su novia, de Londres. Llegaron el s¨¢bado a Barcelona para pasar una semana de vacaciones. Les perdieron la ¨²nica maleta que tra¨ªan. Cansados de llamar por tel¨¦fono sin obtener respuesta, acudieron ayer al aeropuerto con la misma ropa que llevaban al salir de su casa. Tuvieron suerte. Tras rebuscar, una por una, entre centenares de maletas, localizaron la suya.

Otras veces es el pasajero quien se marcha de Barcelona y las maletas se quedan en el aeropuerto. Entonces, la b¨²squeda se complica. Narc¨ªs Perch vive en Irlanda y vol¨® el s¨¢bado a Dubl¨ªn. Ayer todav¨ªa no sab¨ªa nada de su equipaje. A 3.000 kil¨®metros, cuenta que est¨¢ desesperado porque en una de las maletas hab¨ªa documentos de trabajo de su mujer, que trabaja para la Uni¨®n Europea. Los necesitaba urgentemente el martes, pero parece que los aeropuertos no entienden de urgencias. Perch explica que en el aeropuerto de Dubl¨ªn le aseguran que desde el s¨¢bado todos los aviones de Iberia han llegado sin equipaje. El suyo podr¨ªa estar en las furgonetas que llevan maletas a la sala de El Prat donde se acumulan las extraviadas. O no.