La imprudencia al volante causa m¨¢s accidentes entre los j¨®venes que el alcohol
Los siniestros mortales de menores de 30 a?os crecen de forma alarmante en Guip¨²zcoa
Las conductas imprudentes al volante son la primera causa de siniestralidad de los j¨®venes en carretera, por delante del exceso de velocidad y el consumo de alcohol u otras drogas. Los accidentes de tr¨¢fico en los que ha fallecido alg¨²n joven se han disparado de manera alarmante en los ¨²ltimos a?os y representan el 41% del total, seg¨²n un estudio oficial realizado en Guip¨²zcoa. Este porcentajes es incluso mayor en siniestros mortales ocurridos con ciclomotores (el 50%). El informe tambi¨¦n concluye que las mujeres conducen de manera m¨¢s prudente.
El estudio Reflexiones sobre movilidad y siniestralidad vial juvenil en Guip¨²zcoa 2002, impulsado por el Servicio de Juventud de la Diputaci¨®n de esta provincia, ofrece un diagn¨®stico de las conductas de los j¨®venes al mando de veh¨ªculos a motor y presta una especial atenci¨®n a las tr¨¢gicas consecuencias que est¨¢ causando el aumento del uso de coches y motocicletas en personas de 15 a 29 a?os. Las principales conclusiones del estudio son extrapolables a todo el Pa¨ªs Vasco.
Los responsables del informe -Josu Benaito, ge¨®grafo y t¨¦cnico de transportes del Ayuntamiento donostiarra, y Edorta Bergua, soci¨®logo y t¨¦cnico urbanista de la Diputaci¨®n- concluyen que los j¨®venes constituyen el sector social m¨¢s implicado en accidentes de tr¨¢fico. Este fen¨®meno ha aumentado 'de manera alarmante' en los ¨²ltimos a?os: 'En 1996, en el 13% de los accidentes mortales estuvieron implicados j¨®venes de 18 a 25 a?os. En 2000, este porcentaje aument¨® al 41%', afirm¨® Bergua. Seg¨²n datos oficiales, en la UE la carretera se cobra la vida de m¨¢s 14.000 j¨®venes al a?o.
La mayor¨ªa de los accidentes se deben a fallos humanos y a una conducci¨®n imprudente, y, en menor medida, al exceso de velocidad y el consumo de alcohol u otras drogas. 'En contra del estereotipo que asocia los accidentes con el alcohol, la realidad es justamente la contraria', dice el estudio. No obstante, el 5,6% de los j¨®venes que han ingerido estas sustancias est¨¢n dispuestos a ponerse al volante. Este ¨ªndice adquiere tintes 'inquietantes' porque los fines de semana son muchos los menores de 30 a?os que utilizan el coche y adem¨¢s comparten el riesgo con tres o m¨¢s pasajeros.
Respecto a las imprudencias, el estudio concluye que los j¨®venes adoptan conductas 'no racionales' en los veh¨ªculos a motor porque buscan 'nuevas sensaciones' y 'perciben peor los peligros a los que se exponen que las personas de m¨¢s edad'. Sin embargo, la siniestralidad en las mujeres es 2,5 veces inferior porque 'son m¨¢s prudentes' en la conducci¨®n. 'Los chicos asumen m¨¢s riesgos porque pretenden demostrar su hombr¨ªa', revela el informe.
Una menci¨®n especialmente tr¨¢gica merecen los accidentes de motos, pues la mitad de los j¨®venes de 15 a 17 a?os fallecen en accidentes de tr¨¢fico lo hacen en ciclomotores y el 21%, en motocicletas. Bergua precis¨® que en el periodo 1993-2000 el n¨²mero de muertos en estos veh¨ªculos se increment¨® un 130%.
La intimidad del coche
'El 25% de los j¨®venes espa?oles compra cada a?o coche o moto'. Este dato, seg¨²n los autores del estudio, es una prueba del progresivo aumento de la 'motorizaci¨®n de la juventud'. Este segmento social 'abandona el transporte p¨²blico, la marcha a pie y la bicicleta para pasar al autom¨®vil' conforme aumenta la edad. Este fen¨®meno se debe, explic¨® Bergua, a las menores facilidades que ofrece el transporte colectivo para acudir al trabajo y est¨¢ ligado al 'bloqueo emancipatorio' de los j¨®venes. 'El dinero que no dedican al mantenimiento de su hogar lo destinan a la compra de bienes de consumo no b¨¢sicos, como el coche o la moto', apunta el soci¨®logo.
Otra de las razones que explican el aumento de la compra y la utilizaci¨®n creciente del veh¨ªculo es el hecho de que los coches constituyen 'un cub¨ªculo que ofrece intimidad' en unas edades en las que, 'en muchas ocasiones, suele resultar dif¨ªcil disponer de un espacio propio y discreto para mantener relaciones sexuales', afirm¨® Bergua.
Carn¨¦s bajo condiciones
Los autores del informe recomiendan conceder los permisos de conducir a los j¨®venes de forma progresiva. La emisi¨®n de los carn¨¦s deber¨ªa estar supeditada a la ausencia de infracciones durante un periodo de tiempo. Esta medida, destinada a hacer frente a la elevada siniestralidad vial entre la juventud, deber¨ªa complementarse con campa?as de concienciaci¨®n sobre los riesgos que entra?a la conducci¨®n y programas de orientaci¨®n sobre la conducci¨®n nocturna durante los fines de semana para que uno de los ocupantes del coche no beba alcohol. El estudio aconseja a las instituciones que favorezcan el transporte p¨²blico, con una mejor oferta de servicios de autobuses y trenes de cercan¨ªas. Tambi¨¦n juzgan conveniente incentivar la marcha a pie y el uso de la bicicleta para acudir a los centros educativos. Otras medidas como la creaci¨®n del billete ¨²nico para el transporte p¨²blico, el abaratamiento del billete del autob¨²s, la reducci¨®n de las tarifas para los desempleados y los estudiantes y el aumento del n¨²mero de servicios nocturnos durante los fines de semana se citan en el texto como necesarios para 'promocionar una movilidad sostenible, econ¨®mica y segura entre los j¨®venes'.
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