Rolls-Royce se suma a Alerion

Cuando en marzo de este a?o Gamesa Aeron¨¢utica y Turbo 2000, sociedad que agrupa a los accionistas mayoritarios de ITP , anunciaron su integraci¨®n para crear Alerion, el gran interrogante era saber qu¨¦ iba a pasar con Rolls-Royce. El tercer socio de ITP, apareci¨® en aquel momento como el gran sorprendido. Hoy tras largas negociaciones se ha sumado al acuerdo.

Turbo 2000 ser¨¢ el titular del 41% del nuevo grupo aeron¨¢utico, Rolls-Royce del 38% y Gamesa de un 21%

Parec¨ªa que nadie le hab¨ªa consultado la operaci¨®n. En junio de este a?o la firma brit¨¢nica ya barajaba la posibilidad de entrar en la integraci¨®n. Esa mera posibilidad se ha convertido en un hecho. Los dos accionistas de Turbo 2000 son la ingenier¨ªa vasca Sener y la SEPI, que controlan el 53,12% de ITP, el principal fabricante espa?ol de componentes para motores de aviaci¨®n. Rolls es el tercero, con un 46,85%. Tras el acuerdo Alerion es el fruto de la integraci¨®n plena de ITP y Gamesa Aeron¨¢utica.

La llegada del nuevo socio supone una alteraci¨®n del reparto del accionariado. El diario econ¨®mico Cinco D¨ªas adelantaba el pasado lunes la noticia y se?alaba que, salvo algunos flecos menores, la operaci¨®n estaba cerrada. El nuevo grupo, con actividad tanto en motores para aviaci¨®n como en partes estructurales de aeronaves, tendr¨¢ unas ventas agregadas de 700 millones de euros y un beneficio antes de impuestos y despu¨¦s de amortizaciones de 135 millones.

Las ventas de Gamesa en 2001 fueron de 1.020 millones de euros, con un beneficio despu¨¦s de impuestos de 74 millones y una plantilla de 4.700 trabajadores, de los que 2.000 pertenec¨ªan a la divisi¨®n aeron¨¢utica, que supone el 30% de las ventas. La facturaci¨®n de ITP fue de 427 millones, con un beneficio antes de impuestos y despu¨¦s de amortizaciones de 93 millones. Su plantilla asciende a 1.500 personas. La nueva empresa cotizar¨¢ en Bolsa y supone el abandono directo de Gamesa de las actividades aeron¨¢uticas para centrarse en las energ¨ªas renovables.

Los actuales socios no descartan la entrada de nuevos miembros productivos. El nuevo grupo, que actuar¨¢ tanto en el campo civil (80% del negocio) como en el militar (20%), aspira a aumentar su masa cr¨ªtica para poder participar en nuevos contratos globales. La mayor dimesi¨®n les permitir¨¢ tambi¨¦n contar con mayores recursos para I+D (investigaci¨®n y desarrollo), as¨ª como reducir los riesgos por la ampliaci¨®n de clientes y por la combinaci¨®n de proyectos en distintos grados de maduraci¨®n. La entrada de Rolls-Royce supone un cambio en el capital de la nueva sociedad. Turbo 2000 ser¨¢ el titular del 41% del capital, Rolls del 38% y Gamesa de un 21%.

La nueva empresa ten¨ªa previsto cerrar su integraci¨®n a finales de este a?o y entrar en Bolsa, donde ya est¨¢ Gamesa, en el primer trimestre del pr¨®ximo a?o. Sin embargo, la mala marcha del mercado ha hecho que se replanteen esta cuesti¨®n. Rolls ha cre¨ªdo conveniente, y sus socios as¨ª lo entienden tambi¨¦n, retrasar la entrada en Bolsa hasta mejores momentos. La previsi¨®n es sacar al mercado hasta el 21,7% del capital. La empresa tiene a¨²n pendiente el reparto definitivo, que deben aprobar las juntas de accionistas, y el de sus primeros espadas. Lo ¨²nico que parece cierto es que Ricardo Mart¨ª Flux¨¢, actual presidente de ITP, ocupar¨¢ el mismo cargo en Alerion.